ユーザーによる SUZUKI純正部品:スズキ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 /総合評価461件 (詳細インプレ数:404件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 372 | |
| おおむね期待通り: | 37 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 20 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
アドレスV125G K7の左側ウインカーのレンズだけが脱落したため、ウィンカー全体(ランプアッシ)の交換に使用。
レンズが脱落したランプアッシは1枚目の写真のとおり。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アドレスV125G K7のパーツリストに基づき、「品番: 35602-33G80、品名: ランプアッシ,フロントターンシグナル,レフト」を注文。商品梱包用の箱に2枚目写真通りの表示あり。
ただし、レンズの仕様が変更になっており、従前は「無色透明」、現状は「朱色透明」。
なお、Webikeの「商品情報」に以下の注書きあり。
※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品 (統合部品) として使用する場合があります。
※メーカーでは元の部品に相当するとみなしている為、旧品番でご注文頂いた場合でも代替部品 (統合部品) へ自動的に変更される場合があります。
【取付けは難しかったですか?】
極めて容易。
「シールド,レッグ フロント」を取外し「ランプアッシ」を交換するだけであり、作業時間は10分以内。
交換完了後の外観は3枚目の写真、ランプアッシ,ライトは4枚目の写真、ランプアッシ,レフトは5枚目の写真の通り。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし。
【付属品はついていましたか?】
無し。
【期待外れな点はありましたか?】
実用上の期待外れは無し。
ただし、レンズについて、従前の「無色透明」から「朱色透明」に仕様変更した旨の掲示をメーカーに要望。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
gsf1200 のフロントホイール用に購入したが、取り付け依頼をしたバイクショップの人に、リアホイール ハブ用と書いてあると指摘された。まだ装着前で、表記ミスだけかもしれない。が、現場で混乱する可能性がある表記は修正して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
定期的に交換する事でマイナートラブル防止できるのでおすすめです。
またトルク管理が必要なネジ類は純正品がベストです。
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隼の純正マフラー取付けで使用しました。
右側マフラー用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これ買っときゃ間違いないので純正品をチョイス。
基本的にゴムパッキンやガスケットは、一度開けたら新品に交換というつもりで毎回整備をしています。
たまにガスケット新品にしたら漏れた、とか言う人もいますが、それ面出ししてないだけじゃね?とも毎回思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
テスター測定で電圧が不安定だったため、交換。
こういった電気系は社外品だと痛い目に合うので素直にセール時に純正品を購入。
交換後電圧が適正になりました。
交換はカウルを外しレギュレータをステーごと外してカプラーの抜き差しのみです。
写真の通り、新旧が外観上見分けがつきません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリをジャンク屋で購入した際にスロットルが付いていなかったのでホルダーのスクリューボルトも一緒に欠品しておりネットで型番を調べ2本購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
2本購入しましたが必要なのは1本だけでした。
スロットルホルダーは中に段差があるので長さのことなるスクリューが合わせて2本必要になります。
しかしこちらの商品は2本とも同じ長さだったため片方が最後まで締めれずホルダーが上手くハンドルに固定されず位置ずれします。
まあチョイノリなので別に構いませんが。
【他商品と比較してどうでしたか?】
普通に長さ調べてホムセンボルトかPOSHあたりで買えば良かったかな。
強いていえば値段は安めだったので助かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
+スクリューなので舐めないように注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリを購入した際にインテークパイプとこちらのプロテクターが付随していなかったので
新品を購入しました。
こちらはインテークパイプになります。
初めてキャブの原付を買いましたがインマニがゴムじゃないことに驚きました。
こちらはチョイノリ専用品なのかも。
【使ってみていかがでしたか?】
流石純正部品でしっかりとした精度です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品はありません。また恐らくチョイノリ専用品なので値段が高い・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
キャブと連結する際にかなり固いのでシリコンスプレーを吹き付けるといいかもです。
また結構奥まで入れ込む必要があります。
最初いい感じのところで止まったので大丈夫かと思いましたが二次エア吸いまくりでまともにアイドリングしませんでした。思いっきり挿しこんだら無事始動できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
リヤスプロケットハブとホイールにガタが出ていて気になっていたので交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
さすが新品なのでガタは解消。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品オンリー。
【注意すべきポイントを教えてください】
たいして走行してなくても年数で劣化するようです。定期的なチェックと交換が必須でしょう。
にしても、ジクサー150のここは耐久性低い気がします。
ゴム部品なのに価格も4個になるとお高い気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
一年ごとに交換しているエアフィルタです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正品なので適合バッチリです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
昨年からデイトナのリプレイスエアフィルタ(商品番号:99861)を使用していましたが今年は純正のエアフィルタを購入して、初めから施してあるパンチングメッシュを取り除いて使っています。
特に問題ないようです。
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