KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

DOHCマークに交換してチョット貼り付けに不安あり剥がれた時の予備で買ってある

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最近めっきり涼しくなりましたが、私だけかも知れませんが8月からキーをオンにした際になるはずの燃料ポンプの音が停止後直後の始動や30度以上の1時間くらいの走行後にしなくなりエンジンが始動しませんでした。
15分ほど放置して冷ませば始動できるのですが、先日、近所にガソリンを入れ帰ろうとしたところ症状がでて押して帰ることになりました。
情報を集め、燃料ポンプかリレーが原因だとなりましたがポンプは熱を持った時に止まることはあるが、今回はタンクは全く熱くなくリレーと推定、値段も高くは無いので交換しました。

交換後、連続始動や油温が120度近くなる状況が無いため完治したかは分かりませんが安心を買ったと思ってます。

因みにメーカーが変わっていました。また再発したら、その際は高い高い燃ポンを買います‥

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ノーマルシートのダンパー取れて無くなってたのでとりあえず装着したけど違いが分からず　今となってはシート交換でノーマルは押入れも中

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ＺＲＸ１１００にラジアルクラッチマスターを導入する場合、チョークケーブルとの干渉が問題となり、何らかの対策が必要となります。この度、ＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣクラッチマスターを導入するにあたり、ホースがチョークケーブルに当たってしまうため、取り付け角度が制限される状態でした。
とりあえずチョークケーブルギリギリに仮付けしてみたところ、何とかイケそうな感じになったため、少しハンドルと角度を変えるなどして、様子をみる事にしました。
しかし、ハンドルスイッチが結構上を向いてしまい、運転してみると、ウィンカーがやや出しにくいほか、見た目も残念な感じになってしまいました。そこで、チョークケーブルをハンドルスイッチに残すことは諦め、チョークを移設することとし、ノブつきのケーブルが必要となりました。ＺＲＸ１１００などでチョークを移設する場合は、短いケーブルを使用してキャブのところにノブを出す方が多いようですが、これをやろうとするとキャブを外す必要があるかもしれないと考え、今回は、そこまでやりたくなかったので、移設先はハンドル周りとすることにしました。事前にＡＩに相談したところ、この部品が適しているとのことだったので、余り確認せずに注文してしまいましたが、届いた部品は、タイコの形状が違うし、長さも中途半端な物でした。
タイコについては、ワイヤーを切って既存の物を除去し、アクティブのスロットル用タイコに交換しました。後付けのタイコが抜けないよう、ステンレスハンダで固めました。取り付け位置については、ハンドルブラケットのところまで持っていくにはケーブル長が足りなかったため、トップブリッジのボルトに共締めするか、ラジエーター固定ボルトに共締めするかの二択で考えました。トップブリッジへの共締めについては、余分な物を噛ませる分、ボルトを長くした方が良いのではと考え、ボルトの買い替えが面倒なので、見送りました。
ラジエーター固定ボルトへの共締めはフロントフォークへの干渉が懸念されましたが、何とかギリギリでかわすことが出来たので、この位置に移設することにしました。
ステーについては、アルミ製金具の切れ端を加工して作り、無事に取り付けることが出来、チョークがちゃんと引けることを確認出来ました。今回の作業では、比較的収まりが良い感じに移設出来たので、満足しています。

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Ninja1000に20年式以降の1000SXのカーボンフロントフェンダーを取り付けるのに必要になったので右側のクランプと同時購入しました。
品質は問題ありませんが、色が右側は艶あり黒だが こちらの左側は艶消し黒でした。
値段は右側が200円台なのにこちらは1000円以上もします。
形状の違いからでしょうか……

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Ninja1000SXのカーボンフェンダーを入手し取り付ける為に必要になったので購入です。
右側のブレーキホースクランプですが、下側のリベット穴周りに塗装剥げがありました…安価なので別にいいんですが しっかり検品して下さいよカワサキさんって感じです（笑）

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尻痛対策として購入した2026モデルシート用に購入しましたが、シートに付属されていました…
プラザで点検時に無償交換してくれるパーツですが、すぐにヘタる部品なので予備品としてストックしておきます。

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ZRX1200Rde使用しています。

安心の純正部品です。

特に物は問題ありませんが社外もそんなに値段変わりませんしこういうものは純正品を使うのが間違いないと思います。

ただカワサキのこのタイプのオイルフィルターは交換しにくすぎる。。。

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ZRX1200Rのインテークのダクトになります。

国内仕様は一部こちらに遮蔽版がついて吸気量を制限しています。

こちらに交換することによって輸出仕様と同じになります。

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ZRX1200Rのプラグホールオイル漏れ修理の際に購入、交換しました。

オイル漏れの根源はこちらの部品でなくその内側のプラグホールのガスケットですので間違えないように。

プラグホールガスケットを交換する際こちらも外しますので強制的に同時交換になります。

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