KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

ＺＲＸ１１００に使用しました。私は、社外品のハイスロが好きになれなかったので、中古で入手したＺＸ６のスロットルホルダーを流用していました。ただ、このスロットルホルダーは、回り止めの爪が削られていて、時々動いてしまい、角度が変わってしまうのが気になっていました。動かない様にネジを強めに締めていましたが、ボディーに薄らとヒビが入ってしまったため、買い替えることにしました。
買い替えにあたり、金属製のこのスロットルホルダーか、隣に来るスイッチが樹脂製なので、前と同じ樹脂製のスロットルホルダーにするか迷いましたが、今回は、金属製にしてみる事にしました。
この部品については、従前の物と多少形は違いますが、中身を入れ替えてそのまま使用する事ができます。回り止めについては、直径４ミリ程度の爪でしたので、４.２ミリのドリルでハンドルに穴を作って、収まる様にしました。心配していた質感については、樹脂製のスイッチと並んでも特に違和感は有りませんでした。
部品を交換したことによって、スロットルホルダーが動くことがなくなり、また、見た目が良くなったので、とても満足しています。

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車体ナンバーを確認して教えろってどう言う事？
写真アップ通りには届いだけど…
旧の部品を使って取付完了?
エンジンがすんなり始動するようになりました。

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ヒビが入っていたので朽ち果てる前に変えて置こうと思ったら大正解　交換時には割れてました　消耗品なのにリアタイヤ外してスイングアーム外して...と取り付けが大変めんどくさい　そして値段が高いっ

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カムチェーン対策のためヘッドカバーを開けたのでガスケットも新しくしました
オイル塗って使用　数時間でもう一度開けたら、すでに黒い部分が剥がれてきたので
開けるたび交換が推奨ですね....

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スプロケやオイルシールを変えるので一応交換
まだオイル漏れはしていませんが古くなったのでついでに変えときます
純正品なので安心

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スプロケやオイルシールを変えるので一応交換
まだオイル漏れはしていませんが古くなったのでついでに変えときます
純正品なので安心

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純正品が劣化してきたので、格好良い社外品に交換しようと思いましたが社外品はホース類に圧力が生じてメリットが少ないと判断し（サーキット走行するなら交換しましたが）また純正のこの製品を購入しました。良く出来ているので結果満足しています！！

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チェンジペダルのワッシャを交換のため購入しました。ボルトは在庫なしだったのでワッシャだけの交換です。

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カワサキ純正グリップヒーターには必ず付属しています。
このコントローラーの役割は
�@ 温度調整（出力制御）
ヒーターは基本的に電熱線なので、電気を流すほど熱くなります。
コントローラは
弱
中
強
のように電流を調整して温度を変えます。
多くは PWM制御（パルス制御）で電気を細かくON/OFF
平均出力を変えることで温度を調整しています。

�A バッテリー保護
これがかなり重要です。
コントローラは電圧を監視
バッテリーが弱くなると
自動でヒーターをOFFします。
例
12.0V以下 → OFF
冬はアイドリングで使うとバッテリーが上がる危険があるためです。

�B 過熱防止
コントローラは温度センサー
電流監視
で異常加熱を防止します。
もし壊れてフル通電すると
グリップが**70?80℃**になることもあります。

�C 左右ヒーターのバランス調整
右（スロットル）
左（ハンドル直付け）
で温まり方が違います。
理由
左：金属ハンドルに熱が逃げる
右：樹脂スロットルで逃げない
コントローラは
左右の出力を少し変えて温度差を減らしています。

社外の安い物は
ただの電圧調整器のことも多いです。

とAIが教えてくれました。

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現状渡しで購入したNinja250R…サイドカバーをバラした時に「ゴムブッシュないやんけ」としばらく現状のまま乗っていたけど「レストアして今以上の状態にしないとこの子が可哀想だ」と思ってカワサキオンラインに発注しようと考えたけど納期が遅いと聞いていたんでWebikeで発注。

花粉が飛散している中、くしゃみと鼻水に苛まれながらも取り付け…コツは「シリコンスプレーを使う」のみ。

整備工場でシリコンスプレーがなかったらメタルラバースプレーがゴムを傷めず作業出来ますのでご参考までに。

メーカーサイトより納期が早いならWebikeで揃えましょwww

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