KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】

このセルフロックタイプのナットは、振動の激しいハンドル周辺の重要保安部品を固定するために非常によく考えられた設計になっています。一度ボルトを緩めて外してしまうと、内部の回り止め構造が広がって本来の緩み止め効果がガクンと落ちてしまうため、安全を最優先にするなら使い回さずに新品へ交換するのが鉄則です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に手にとってみると、ホームセンターで売っている一般的なスチール製M6ナットとは異なり、いかにもバイクの純正部品らしい緻密なネジ山の精度と、独特のしっかりとしたホールド感があることに気づきます。工具を当てて締め込んでいく際も、規定トルクに達する直前でクッと手応えが変わり、走行中の凄まじいエンジンの高回転や路面からの突き上げに対しても絶対に緩まないという確かな安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

特にNinja 1000SXのような長距離をハイスピードでクルージングするスポーツツアラーでは、ハンドルにマウントしたナビやスマホホルダー、あるいはレバー類やスイッチボックス周辺のガタつきは乗り味や集中力に直結するため、こういった目立たない一箇所のナットを数百円でリフレッシュするだけで、全体のカッチリ感が綺麗に蘇ります。

【注意すべきポイントを教えてください】

日常の点検で少しでもネジ頭が錆びていたり、過去の整備で角が丸まっていたりした場合は、WebikeなどのECサイトで注文してストックしておき、オイル交換や定期メンテナンスのついでにサクッと新品に変えてしまうのが最も賢い維持方法だと実感します。もし現在このパーツを使ってハンドル周辺のカスタムや補修を計画されているのであれば、必要なボルトの長さや、他に同時交換すべきワッシャー類、規定の締め付けトルク値なども合わせて確認してから作業に臨むと、さらに完璧な仕上がりになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ラチェットレンチやT型レンチに6mm用のソケットを差し込み、ボルトの先端にこのロックナットをあてがって回し始めると、最初は指先だけでもスルスルと吸い込まれるように綺麗に入っていきます。海外製の安価な社外品ナットにありがちな、ネジ山が噛み合う手前の不快なジャリジャリ感や引っかかりは一切なく、精度の高さを肌で感じられます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

このボルトは、VERSYS 1000 SEのような超大型グランドツアラーにおいて、コックピットまわりやフレーム周辺の剛性を担保する極めて重要な「縁の下の力持ち」と言えるパーツです。私が実際にこのボルトに触れることになったきっかけは、長距離ツーリングでの快適性をさらに高めるため、ハンドルまわりに社外のナビゲーションマウントステーを追加した時と、万が一の立ちゴケに備えて純正のフレームスライダーを装着・点検した時でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

工具を当てて最初に感じたのは、やはりカワサキの純正部品ならではの圧倒的な「精度の高さ」と「安心感」です。ホームセンターなどで安価に売られている汎用のM8ソケットボルトは、六角穴の規格が微妙に甘く、工具を差し込んだ時にわずかなガタツキを感じることが多々あります。

【使ってみていかがでしたか？】

この純正ボルトはKTC製のヘキサゴンソケットが驚くほどピタッと隙間なく噛み合います。VERSYS 1000 SEは並列4気筒の非常に滑らかなエンジンを搭載していますが、やはり長距離を走ればそれなりの微振動が車体全体に蓄積されます。そのため、この手の重要箇所のボルトには工場出荷時からかなり強力な緩み止め剤が塗布されており、取り外す際には相当なトルクをかける必要があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

最初の「グッ」と力を込める瞬間に、工具が滑る気配が一切なく、ボルト頭部がガッチリと工具をホールドしてくれる感覚は、整備中の精神的なストレスを大幅に軽減してくれました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
VERSYS 1000 SE特有の構造ゆえに苦労した点と、このボルトのありがたみを感じた場面があります。VERSYS 1000 SEは豪華な大型カウリングや、電子制御サスペンションの緻密な配線が車体中に張り巡らされています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

実際にエキパイのジョイント部分に差し込んでみると、サイズ設定が絶妙で、力を入れすぎなくてもスッと定位置に収まってくれるのが気持ちいいです。社外品の汎用ガスケットだと、微妙に厚みが違って無理やり押し込んだり、逆に隙間が空いて不安になったりすることもありますが、これはそういったストレスが一切ありませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着後にエンジンを始動して排気漏れを確認した際も、ピタッと密閉されている安心感があります。一度熱が入るとしっかり潰れて馴染んでくれるので、クランプを締めた時の手応えも確実です。

【取付けは難しかったですか？】

再利用して排気漏れに怯えながら走るよりも、こうして精度の高い新品に交換することで、作業後の達成感やバイクへの信頼感がぐっと高まると感じました。次にマフラーを脱着する際も、迷わずこれを用意しておこうと思える信頼の一品です。

【使ってみていかがでしたか？】

カワサキ純正のガスケット、11061-0448を実際に手にとってみると、やはり純正部品ならではの作りの良さが伝わってきます。マフラー交換やメンテナンスの際、古いガスケットは排気の熱でボロボロになっていることが多いのですが、この新品は金属メッシュがぎっしり詰まっていて、手で持っただけでも密度の高さがわかります。
【付属品はついていましたか？】

いざ新しいガスケットを差し込む際は、無理に叩き込まず、真っ直ぐ押し込んでいきます。もし入りが渋い場合は、ガスケットの外側に薄くシリコングリスや専用の排気漏れ防止シール剤を塗っておくと、滑りが良くなるだけでなく、初期の密閉性も高まるのでおすすめです。

【期待外れな点はありましたか？】

まず、古いガスケットを外した後のジョイント内部をしっかり掃除することが大切です。カーボンや古いガスケットの破片が残っていると、新しいガスケットが奥まで入らなかったり、斜めに傾いて排気漏れの原因になったりします。パーツクリーナーと真鍮ブラシなどで、差し込み口を滑らかにしておくと作業がスムーズです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。