ユーザーによる KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 /総合評価752件 (詳細インプレ数:700件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 542 | |
| おおむね期待通り: | 122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 70 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
「最近、フロントブレーキのマスターシリンダー周辺に、ほんの少しだけどフルードがにじんでいるような跡を見つけてしまいました。どこから漏れているのかじっくり観察してみたら、リザーバータンクから伸びているホースの根元、そう、この『コネクタ(13159-1061)』の隙間からでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目はただの小さなプラスチックのL字型ジョイントパーツです。でも、ブレーキフルードという強力な液体を常に食い止めている、実はものすごく重要な大役を担っている部品なんですよね。経年劣化のせいか、プラスチック自体が少し硬くなって、Oリングとの密着性が落ちていたみたいです。
【使ってみていかがでしたか?】
作業自体は、フルードをしっかり抜いてからホースを外し、古いコネクタを抜き取るだけ。外した古いパーツと新品を並べてみると、一見どちらも同じように見えます。ですが、新品をマスターシリンダーに差し込んだ瞬間の『カチッ』とした節度感と、ホースを繋ぎ直したときの抜群のフィット感は、さすがカワサキの純正クオリティです。海外製の安い社外品も頭をよぎりましたが、命を預けるブレーキ周りだからこそ、この安心感には代えられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
走ってみると、ブレーキの効きそのものが劇的に変わるわけではありません。でも、レバーを握り込んだときの『奥でのカチッとしたダイレクト感』が戻ってきたのをハッキリと体感できました。今までは、ほんのわずかなフルードの微小な漏れ(というか滲み)のせいで、圧力が100%伝わっていなかったのかもしれません。何より、『いつ漏れが広がるか分からない』という精神的な不安が一切消え去ったのが一番の収穫です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
バイクのパーツって、マフラーやレバーみたいに目立つカスタムパーツばかりに目が生きがちです。でも、こういった数百円の小さな純正コネクタ1つを新しくするだけで、走りの安心感が何倍にも膨らみます。走行距離が伸びてきたNinjaやZXシリーズに乗っているオーナーさんで、もしマスター周辺の滲みに心当たりがあるなら、見過ごさずにサクッと交換してしまうのが絶対にオススメです!」
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
「フロントブレーキのフルードを交換しようとしたら、リザーバータンクのホースの根元にあるプラスチックのL字ジョイント(コネクタ)のまわりが、うっすら湿っているのを発見。フルードがじわじわ滲んでいるのを見てしまい、見過ごせなくなって新品の純正コネクタ(13159-1061)に交換することにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヴェルシス1000のハンドルまわりをメンテナンスするにあたって、この純正スクリュー(92172-1138)は地味ながら非常に重要な役割を果たしていると実感します。実際に作業を始めてみるとわかるのですが、ハンドルスイッチボックスやレバーホルダーを固定しているこの手の小ネジは、長年の雨風や走行時の振動に常にさらされているため、予想以上に固着しやすい傾向があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特にヴェルシス1000のようなアドベンチャーツアラーは、高速道路での長距離巡航から軽い未舗装路まで様々な環境を走るため、ネジ頭にかかる負荷や細かな泥噛みが原因で、いざ外そうとしたときにプラスの溝をなめそうになってヒヤリとすることが珍しくありません。
【使ってみていかがでしたか?】
もし少しでも工具が滑ってネジ頭を傷つけてしまったり、錆が浮き始めていたりするなら、無理に再利用せず新品の純正部品に交換してしまうのが一番の安心材料になります。実際に新しいスクリューを手に取ると、ネジ山の精度がしっかりと出ている純正品ならではの安心感があり、スイッチボックスをハンドルバーに締め付ける際も、ヌルッとした嫌な手応えがなくカチッと規定トルクまで気持ちよく回しきることができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
また、今回は純正の補修用として用意しましたが、もし同時にハンドル位置を高くするバーライザーを挟み込んだり、ナビ固定用のマウントバーを共締めしたりするカスタムを検討している場合は、ネジの長さが足りなくなるケースもあるため注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正の長さであるこのスクリューとは別に、ロングタイプのボルトを別途用意するなどの対策が必要になってきます。とはいえ、完全にノーマルの状態を維持して、新車時の確実なホールド感を取り戻したいという目的であれば、この純正スクリューに勝る選択肢はありません。通販サイトでも数百円の手軽な金額で手に入るため、送料調整のついでに予備も含めて2、3個ストックしておくと、今後の整備の際にも慌てずに済むので非常におすすめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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