KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】
長年連れ添ったヴェルシス1000SEの足回りをリフレッシュするため、リアホイールの根幹を支えるこのカワサキ純正のリアアクスルシャフトを新品に交換しましたが、その効果は想像以上で、新車時のあの極上の乗り心地が完全によみがえりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走行距離が伸びてくると、大柄な車体と4気筒の強力なパワーを受け止め続けてきた古いシャフトは、目に見えないレベルでわずかに歪んでいたり、ベアリングと擦れる部分が摩耗して段付きになっていたりすることがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
新品のシャフトにたっぷりとグリスを塗り、スイングアームとホイールのハブに滑り込ませた瞬間の、一切のガタつきがない完璧なクリアランスの感触だけで、すでに足回りの精度が新車同様に戻ったことを確信させてくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
実際に交換を終えて走り出してみると、ヴェルシス1000SEの最大の武器である電子制御サスペンションの動きが、これまで以上に滑らかで緻密になったように感じられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
路面の段差やうねりを通過する際、リアホイールが上下に動く一連の動作にミリ単位の引っかかりやブレもなくなり、スカイフックサスペンションが本来持っている、まるで絨毯の上を滑るようなフラットな乗り心地が一段と際立つようになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ボデイエンド(マフラ) KLZ1000CKF 18110-0208
商品番号：18110-0208
デザインは良い。しかし、焼き色は消えていくし、中間パイプが必要。少し排気漏れがあるので液状ガスケット必須。さらには固定用のバネが硬すぎるし、ネジは適合しなかったので純正ネジを流用しました。
でも音はすごくいいのでそこそこ満足しています。思ってたよりうるさくないです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題は排気音量。少し大きめです。通勤車両で、渋滞多く、すり抜けしないマンの私にはちょっと問題あり。
純正オプション品はステッカーがいつものサソリマークではなく専用のステッカーとなっています。それ以外は何も変わりません。
純正マフラーだとおとなしい低回転サウンドが低音が強調されることによりイイ音となります。
高回転は言わずもがなの絶叫サウンドですね。
確かに高いものですが品質含め嗜好の一品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
性能が良いマフラー交換は、費用をかけた分だけ交換が望めるんだと思いますが、純正マフラーは専用設計なので、それなりに計算されて作られていると思います。
吹き抜けサウンドやパワーアップを求める目的でマフラー交換する事が多いのだと思いますが、自宅がマンションなので、Kawasaki純正マフラーの静けさは、近隣に迷惑もかからず逆に重宝してます。
ってカッコ良く言っておりますが、予算的に未だ交換できないだけでもあります（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
300ｋｍ程しか使用していないマフラーになります。
Ｏ2センサー穴は埋めて使用します。

社外マフラーだと五月蠅くて近所迷惑だし、長距離走行時に音で疲れるので静かなマフラーを探していたらコレを見つけました。
見た目は変わるのでアリかと？
取付ステーは自作する必要があります。
【付属品はついていましたか？】
両手放し走行（走行時に両手を離すという行為はNGなのは理解してます）すると右側に斜行するという課題に対処すべく、マフラーを軽くしてみようと購入してみた次第です。

今回は取付前なので、取付後に斜行癖がどうなるかレポートしてみたいと思います。
純正と比べてアイドリングも低速時も明らかに低音になりました。音量は純正に比べるとさすがに大きいですが、爆音という程でもないです。

【期待外れな点はありましたか？】
気になる方はグラスウールを巻くと音量下げられますよ
ビジュアル的には、熱入ると色は取れていきますが
僕は磨いて色を落としたいくらいなので気にはなりません
他の方が書くようにリベットからの排気漏れありませんでした！
スリップオンではなく自分でパイプカット、延長、溶接をしてzx25rにつけましたが
いい音です！
複数人のツーリングには向かない音量ですが
インナーサイレンサーを外しグラスウールを巻けるだけ巻いて針金で固定してあげれば
かなり静かになります。
値段以上だと個人的には思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

純正カウルはだいぶ前から届いていたのですが、修理するのめんどいなーとか思って直さず乗ってました
昨日雨でバイク乗れなかったので重い腰を上げて修理することにしました。
インナーフェンダー内の六角は少しカウルを外から内側に向けて押しながら外すと回しやすいです(シルバーの長めのボルトです)
外した穴を見てもらうと歪み？穴位置が完全に一致してないのがわかるかと思います

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラケツト シユラウド LH KLZ1000CKF 11057-1698
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：11057-1698

掲載開始日：2021年12月03日
ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います

【使ってみていかがでしたか？】
初外しは少しトルク高めです
頭がなめないように注意して下さい

ただめんどくさかったのでは無く、純正パーツはバラバラで発注しますので、アンダーカウルのマークを自分で貼らなきゃいけなかったり、カウル内側にはる衝撃吸収材を貼らなきゃいけなかったりで渋ってました
【注意すべきポイントを教えてください】
改めて修理していくとカウルのあちこちが割れていたり、折れていたりとダメージが伺えました。

ボルトやピン、ピンを止めるためのゴム、配線をまとめる結束バンドなどはすべて前のカウルから流用します。
サイドカウルとウィンカー周りのカウルはネジで固定するのですが、カウルは樹脂製なので強く締め過ぎてネジ切れに注意してください。
ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フルカウルは一回転ぶとカウル代がかなりかかるってことを学びました。

正直フロントフェンダーの傷ぐらいだったら交換しなくてもいい気もしたのですが、ウィンドシールドやマフラーをカスタムしているのにカウルに傷があったらカッコ悪いかなと思いまして…思い切って全部交換しました。

交換したカウルは自分の部屋に飾ろうかなと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フルカウルは一回転ぶとカウル代がかなりかかるってことを学びました。

正直フロントフェンダーの傷ぐらいだったら交換しなくてもいい気もしたのですが、ウィンドシールドやマフラーをカスタムしているのにカウルに傷があったらカッコ悪いかなと思いまして…思い切って全部交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。