KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】

袋から取り出した瞬間に伝わるのは、社外品の安価な汎用ガスケットとは一線を画す「高密度感」と「正確な真円度」です。このガスケットは、微細なメタルメッシュ（金属織り紐）にグラファイト（黒鉛）を高圧で固着させたコンポジット構造を採用しています。表面に触れるとわずかにしっとりとした黒鉛の粉が手に付きますが、これこそが熱膨張時の密着性と、マフラー差し込み時の滑り性を両立させる重要な要素です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プレス成型の精度が極めて高く、内径50.8mm、外径62mm、全長30mmのディメンションに一切の歪みがありません。安価なパーツにありがちな、端面のバリや層状の剥がれなどは皆無であり、工業製品としてのクオリティの高さが手から伝わります。

【使ってみていかがでしたか？】

Ninja ZX-10RやZX-6Rといった、タイトなスペースに排気管が密集するスーパースポーツモデルでの作業を前提にレビューします。エキゾーストパイプ側の古いガスケット（固着して潰れたもの）をマイナスドライバー等で慎重にこじって取り除き、パーツクリーナーで嵌合部を清掃したあと、本製品を差し込みます。

【注意すべきポイントを教えてください】

この際のフィッティングが絶妙です。緩すぎて脱落することもなく、かといってキツすぎて叩き込む必要もありません。親指でグッと押し込むと、「スーッ」と吸い込まれるようにジャストフィットします。社外マフラー（スリップオンサイレンサー）への交換時、パイプの公差によってやや入りにくい場合は、ガスケットの外周に薄くシリコングリスや液体ガスケットを塗布すると、引っかかりなくスムーズに定位置まで収まります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
全長30mmという十分な長さがあるため、マフラーを差し込んだ際のスリーブ（噛み合い）長をしっかり確保でき、作業中の位置ズレが起きにくい点もメカニック目線で非常に優秀です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】


インナーウェイトと使うなら軽くていいです。ハンドル交換の時にインナーウェイトを入れていますので、思いバーエンドは必要ないと思い、安くて軽い商品を選びました。アクティブさんの商品は今までよく使っているので、安心して使えます


※ハンドグリップの長さは、製品上の誤差によって+-5mm前後のバラツキがあります。
※耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認の上、お求めください。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！

アウターラバー(ソフト)＆インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【入数】1個
【素材】

細い外径が特徴のX-SLIM！握り易さは抜群です！
レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

質感は高く、33/40mmだと結構長く、好みピッタリでした。重量もまあまあしっかり。
取り付けは、このセパハン風ハンドルのバーの端が6ｍｍボルト穴だったので、手持ちの6mmキャップボルトであっさり済みました。
ブラックがないのが残念でしたが、ガンメタもなかなか良い色合いですね。
他の方もおっしゃってますが、これが2,000円未満とは！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。