KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】
見た目は非常に薄い金属製のプレートですが、これがあるのとないのとでは安心感が違います。新品のローターをハブに装着する際、間に挟み込むようにセットするだけで位置もしっかり決まり、作業自体はとてもスムーズに進みました。長年使い込んだ古いガスケットは、外してみると熱や圧力で張り付いていたり、微妙に歪んでいたりすることが多いです。せっかく高価なディスクローターを新調するなら、千円程度のこの部品をケチって歪みや異音の原因を作るのはもったいないと感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ninja 1000SXのフロントブレーキディスクを交換しましたが、やはり足回りがリフレッシュされると走りの質が一段階上がったように感じます。作業自体はフロントホイールを外して古いボルトを抜き取るだけですが、長年の熱で固着していることもあるので、慎重に力をかけるのがコツです。古いローターを外した後のハブ面は、汚れや錆をしっかり落としておかないと新しいローターが面で当たらないため、念入りに清掃しました。

【取付けは難しかったですか？】
新しいディスクに先ほどのガスケットを挟み込み、新品のボルトにネジロック剤を塗布して対角線順に締め込んでいくと、カチッとした手応えとともに精度良く収まります。最後に規定トルクでしっかり管理することで、ブレーキ時のジャダーや異音の不安も解消されました。

【使ってみていかがでしたか？】
慣らし走行で少しずつパッドと馴染ませていくと、レバーを握り込んだ分だけ忠実に制動力が立ち上がるようになり、Ninja 1000SXらしい安定したブレーキングが戻ってきました。足回りのリフレッシュは見た目の変化だけでなく、コントロール性の向上という実益が非常に大きいです。

【付属品はついていましたか？】
リアアクスルナットを緩め、スイングアーム最後部のクランプボルトをフリーにします。そこから車載工具のフックレンチを使ってアジャスターを回すと、左右が完全に同期して動くため、一般的なボルト押し出し式のような左右の目盛り合わせに神経を使う必要がありません。この機構はホイールのセンター出しが狂う心配がないので、作業後の安心感が格段に違います。

【期待外れな点はありましたか？】
チェーンの遊びを規定値に合わせ、最後にクランプボルトとアクスルナットを規定トルクで締め付ければ完了です。調整後に走り出してみると、加減速時のギクシャク感が消えて、スロットル操作に対して車体がスッと前に出る滑らかさが戻りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
パニアとこちらを取付
ダンパ ZX1000LEF 92161-1551
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92161-1551

掲載開始日：2021年12月03日

適合車種： ニンジャ H2 SX、VERSYS 1000 SE、ニンジャ 1000SX、ニンジャ H2 SX SE、VERSYS 650、ニンジャ 1000 (Z1000SX)、VERSYS 1000
バイク本体購入時に見送った念願のパニアケースをようやくポチッと入手した。
新品だとパニアケース本体で左右セットで9.9諭吉（高い）。そこで中古品を3.8諭吉でポチる。
着弾時、少し汚れていたのでウェットティッシュで拭いた後、プレクサスで仕上げる。
これでとうもろこし１０本は楽勝でお土産に買って帰ることができそう！

【使ってみていかがでしたか？】
この車体カラーが出た時のパニアはトップが黒でしたが、緑が好きなのとバランス的にもこっちも似合います。

左右のライナー
海外輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。
適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
画像には他のカラー・他の商品が含まれている場合があります。
黒のナイロン製の裏地がついているので、荷物をまとめてロックサドルバッグに入れることができます。
・持ち運び用には28リットルのハードサドルバッグライナーをお使いになると、サドルバッグをバイクに残しておくことができ便利です。
・28リットルのハードサドルバッグ(99994-0564)は別売りです。
パニアケースは購入時にブラックのストライプを選択しましたが、パニアケース全外が黒くなってしまい、何となく締まりがない気がして、緑やシルバーのカッティングシートをストライプの上に貼ってアクセントを楽しんでいました。
ずっと使って見て個人的にはシルバーが一番好みだということが分かりましたので、これまでのNinjaのオプションで似たような色の純正ストライプを探してみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正なので当然ですが、走行中ミシリやガタガタしません。さすがです。アクラのマフラーにも干渉しません
リヤからの眺めはボリュームがありますね。純正なのでウインカー、ナンバー標識の視認性も問題ありません。


【注意すべきポイントを教えてください】
横開きで使いづらい純正オプションのパニアケース。
中に荷物を一纏めにして入れるのにほど良いバッグを探していたところ、北米Kawasakiでは純正部品として取り扱われているコトが分かり、さらにネットショップで売られているコトが判明。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

車体色と同色のパニアケースカバーとストライプ、それからメインキーと共通にするためのワンキーシステムがまだ未入手なため、パニアを装着して試走出来ませんが、サイレンサーおよび自作フェンダーレスとのクリアランスを確認します。

フェンダーレスとは、思惑通り充分なクリアランスが確保できてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。