KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】
"初期の沈み込みは良く動き、奥で粘り、リバウンドはしなやかに抑える、ロングツーリングでも疲れない、でも峠の下では根を上げない"と矛盾だらけのサスペンションを目指しました(笑) とりあえず、このまま乗ってみますが、あまりに硬いような、オイルをソフトに、油面を80mmにしようと思います。"とにかくノーマルが柔らかいので硬くしたい"の思いから、スプリングレートもオイルも硬めを選ぶと、大変な目に遭いますので、くれぐれもご注意下さい。
インナーチューブトップのキャップが半透明で何とも頼り無かったので、純正キャップを使い回しました。
フロントフォークは2025年時点で純正新品ASSY供給有りますが2本で2万超えなので、費用考えたら充分有りな製品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品でもボトムケースに傷、塗装剥がれ、プラスチックキャップのバリ、何よりダストブーツのゴムの作りが酷いです。
純正品の品質には到底及びませんが、一応サスペンションとしては機能している為使用します。
耐久性についてはまだ分かりません。
ダストブーツのゴムはホンダからパーツ供給があるので、ゴムだけでも変えても良いかと思われます。

【取付けは難しかったですか？】
古い車体でフロントフォークの内部が完全にイカれていたので購入しました。
ドラムブレーキを含め、全く加工無しで取り付けできました。
乗り心地ももとに戻ったようで快適になりました。
まだ2ヶ月しか経っていませんが問題ないです。


KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 パイプ(フオークインナ) LH KLZ1000DKF 44013-0335
商品番号：44013-0335

【使ってみていかがでしたか？】
もともと底付きしててサスの役割を果たしていなかったので劇的に乗り心地が良くなりました。
ただしバイト用に使用するにはフェンダー用のステーを工夫しないとフェンダーが付かないのとフォークブーツを用意しなければいけない(私はブーツを付けなかった)
ブーツ無しだといずれダメになると思うが消耗品と割り切って使用しています。ホンダのスクーターはフロントフォークがすぐにダメになるのでこの商品は必須アイテムです。

【付属品はついていましたか？】
しばらく「衝撃が大きい気がするなぁ」と思っていて、まぁ古いしなーと、たまにしか乗らないしなーと、放っておいたのだけど、改めて確認するとフロント動いてなくて、そしたら片側のショックが死んでました。
ダストシールがボロボロ、動きはギシギシ、オイルでベトベト。
3年以内にそんな状態になりますね。

【期待外れな点はありましたか？】
番重要なのはオイル、登山や普段使いなら私と同じ体重80kg以上、6.0NとKYB g20s 75mmを使用、キタコオイルは硬めでサーキットにはホイールが痛むのでオススメ12 インチの場合、非常に硬いオイルを使用すると、快適性を犠牲にする必要があります。決断には注意してください。 80kgまではkyb G15 75mmまたはG20 90mmオイルで5.5N、80kg以上ではkyb G20 75mmまたはG30 90mmオイルで6.0Nを強くお勧めします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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