KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】
ヴェルシス1000seのリアスプロケ交換のために購入。
基本的にスプロケチェーン交換時以外はいりません。
リアスプロケ交換時はナットは全て交換推奨とのことで6本注文。スプロケ自体にハマっていてワッシャーはありませんでした。
ナットだけなのに一本百円します。
三千円で送料無料なんで、オイルフィルターとかと頼めば良い！



【使ってみていかがでしたか？】
新品のスプロケに古いナットは見た目にも残念なんでせめて純正の新品を用意しましょう。
カスタムされたい方は社外で。
私はスチールスプロケなんで純正でいきました。
ジュラルミンなどは耐久性がありません。
光沢があるから気持ちスッキリしました。
やはりリアスプロケは目立ちますねー。
チェーンも新しく交換しました！
サビサビだったのでよかった。
純正チェーンは錆びやすいので社外にしましょう。DIDがおすすめ。サビないらしいです。

買ったジュラルミンスプロケですが、1.5万キロでさすがに寿命のようです。

純正のスプロケットナットからDUCAにしようかなあ。
BIKE製のゴールドナットに交換。
スプロケット回りのカスタムには定番です。

純正ナットはすぐ錆びるらしいです。。
ナットが変わったらかっこいい。確かに。

【他商品と比較してどうでしたか？】

他社は買ったことがないのでわかりません。
ただし今回リアスプロケはサンスターのスチールをチョイス。
純正が43丁
42丁を試してみる。
ヴェルシス1000seはトルクがあり、6速も振動少ないため、丁数変更はやり過ぎはよくない。はず
フロントスプロケは純正をチョイス。
気持ち最高速より。
低速ギアが使い易くなるかもしれません。
まあ、今のままでも十分使いやすいよ。


【注意すべきポイントを教えてください】

リアスプロケを外すとき、ブレーキローターのしたにダンボールを敷きましょう。傷つきます。
ナットが硬いのでできればインパクト。私は長いラチェットレンチで外しました。車用の。
短いのだとトルクかからないから外れません。
取り付けるときはトルクがかかる方へ当てて絞めましょう。対角線で締めます。

取り付けます。ナットとワッシャーは再利用。締付トルクは60Nmです。ナットやワッシャーは交換推奨ですが、溝が伸びるようならオーバートルクで締めてない限りは大丈夫ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はなし。

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