KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

リゾマ製のマフラーステーがノジマフルエキの車検対応サイレンサーを汎用ステーで延長して固定したら アイドリングの振動でかなりブレてまずかったので こちらの純正右タンデムステーならブレる事もないだろうと考えての購入です。
交換後、無論 アイドリングの振動でのブレはほぼ無くなり満足しましたが、タンデムステップバーの取り付け部分が目立ち見た目はイマイチですね。
あと、カワサキの純正部品全般に言える事だが 塗装が弱く、こちらのステーはボルト取り付け穴の上部に塗装剥がれがみられました。 安価ではないので改善してほしいところですね…

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M8 5mmのカラーです。
純正グリップヒーターの構成部品に入っていました。
右グリップに使いました。
ホームセンターに行けばもっと安いはずです。

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デンカのハーネステープです。
純正じゃなくてもよいかと。
通常のビニテープよりしっかりしています。


大正４年(1915年)設立のデンカ株式会社。
基本情報
設立年：1915年（創業は肥料・カルシウム系化学品の製造）
本社：東京都中央区（日本）
上場：東京証券取引所プライム市場（証券コード：4061）
事業内容
デンカの事業は大きく 4つの分野 に分かれています。
電子・先端プロダクツ
リチウムイオン電池用材料、放熱材料、機能性セラミックス、電子部品・フィルムなど
5G、電気自動車（xEV）、再生可能エネルギー向け素材など先端素材を提供
ライフイノベーション
インフルエンザワクチンやCOVID-19検査キットなど、健康・医療分野の製品開発
エラストマー・インフラソリューション
合成ゴムや肥料、特殊セメント材料、インフラ向け素材など
生活インフラや農業分野の支援製品を製造
ポリマーソリューション
機能性樹脂、包装材料、繊維材料など汎用・高機能プラスチック製品
こうした多様な素材・化学製品は、自動車、電子機器、建設、食品包装、医療など 多くの産業分野で使われています。
特色と歴史
元々は カルシウムシアナミドなど肥料の製造からスタートし、日本の化学産業の発展に寄与してきました。
創業以来、独自の化学技術で素材開発を進め、現在は 世界中に事業展開 しています。
備考
デンカはその事業規模・歴史から、日本株の代表的な株価指数 日経平均株価（Nikkei 225） の構成銘柄でもあります。

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【使用状況を教えてください】
普通
【使ってみていかがでしたか？】
普通
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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一緒に購入するべきアイテム／グリス

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新車に装着されているフィルター。
純正だから当たり前か。
カワサキケア付きの車両はプラザでこのフィルターを付けてくれます。
しかし私はオイル交換を自分でやるので、同じ形状の車用(アストロA-333)を使っています。
もう10年以上使用していますが何の問題もありません。
純正のほうが安心、そりゃそうなんだろうけど。
中身は中国製、メーカーはDENSO
カワサキが作っているわけじゃないからね。
品質がカワサキお墨付きという点では安心かも。
それをどれだけコストとして見られるかですね。
純正品を否定するわけじゃありません。

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2014ニンジャ1000のフロントシート脱着を工具無しで出来るようにするブラケットに必要な為に購入です。
品質は問題ないんですが、ボルトに1本2000円以上は高いですね……
緩み防止にネジロックが塗布されています。

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クラッチスイッチをホルダーへ付ける為のネジです。
ネジロックが塗布されており しっかり締め付け出来ました。
締めすぎによる ＋ネジ頭の潰れに注意が必要です。

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KAWASAKI純正部品ですが、NGKプラチナ、少し高いですが、試しにBR9ECM 3252から交換してみました。
そこまでの違いは分かりませんが、しばらく使用で様子を見たいと思います。

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ずっと先延ばしにしていたフロントフォークのオーバーホールを実施しました。必要な物は揃えてあったのですが、億劫で、なかなかやる気になれず、ここでようやっと実施です。
純正部品については、この９２０４９ー１４９６オイルシールのほか、９２０９３ー１４８０ダストシール、９２０３３ー１０７７スナップリング、９２０５５ー１１２３Ｏリング、１１００９ー１１２７ガスケット、４４０１８ー１０６０スライドメタルを交換しました。交換後は、気持ちよく走れるようになりました。
気持ちよく走るには、定期的なメンテナンスが欠かせないと思っていますが、ＺＲＸ１１００もデビューから四半世紀以上経過し、廃盤となった純正部品が増えてきました。
今回は、替えたい部品は全て揃いましたが、今後はどうなるかわかりませんので、部品が出る内に、ストックしておきたいと思います。

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この度、リアキャリパーを分解清掃するために４３０４９ー１０９７ピストンシールと４９００６ー１２１２ブーツが必要となったため、ついでに、この９２１４４ー１４０１パッドスプリングも注文しました。
まだ、そんなに傷んではなかったのですが、とりあえず交換しました。以前、揉み出し作業のためにパッドを外した際に、パッドスプリングが何処かに飛んで無くなってしまい、部品が入るまで、バイクを動かせなくなったことがあったため、古い物は予備パーツとして保管しておきます。

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