KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

新車に装着されているフィルター。
純正だから当たり前か。
カワサキケア付きの車両はプラザでこのフィルターを付けてくれます。
しかし私はオイル交換を自分でやるので、同じ形状の車用(アストロA-333)を使っています。
もう10年以上使用していますが何の問題もありません。
純正のほうが安心、そりゃそうなんだろうけど。
中身は中国製、メーカーはDENSO
カワサキが作っているわけじゃないからね。
品質がカワサキお墨付きという点では安心かも。
それをどれだけコストとして見られるかですね。
純正品を否定するわけじゃありません。

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2014ニンジャ1000のフロントシート脱着を工具無しで出来るようにするブラケットに必要な為に購入です。
品質は問題ないんですが、ボルトに1本2000円以上は高いですね……
緩み防止にネジロックが塗布されています。

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クラッチスイッチをホルダーへ付ける為のネジです。
ネジロックが塗布されており しっかり締め付け出来ました。
締めすぎによる ＋ネジ頭の潰れに注意が必要です。

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KAWASAKI純正部品ですが、NGKプラチナ、少し高いですが、試しにBR9ECM 3252から交換してみました。
そこまでの違いは分かりませんが、しばらく使用で様子を見たいと思います。

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ずっと先延ばしにしていたフロントフォークのオーバーホールを実施しました。必要な物は揃えてあったのですが、億劫で、なかなかやる気になれず、ここでようやっと実施です。
純正部品については、この９２０４９ー１４９６オイルシールのほか、９２０９３ー１４８０ダストシール、９２０３３ー１０７７スナップリング、９２０５５ー１１２３Ｏリング、１１００９ー１１２７ガスケット、４４０１８ー１０６０スライドメタルを交換しました。交換後は、気持ちよく走れるようになりました。
気持ちよく走るには、定期的なメンテナンスが欠かせないと思っていますが、ＺＲＸ１１００もデビューから四半世紀以上経過し、廃盤となった純正部品が増えてきました。
今回は、替えたい部品は全て揃いましたが、今後はどうなるかわかりませんので、部品が出る内に、ストックしておきたいと思います。

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この度、リアキャリパーを分解清掃するために４３０４９ー１０９７ピストンシールと４９００６ー１２１２ブーツが必要となったため、ついでに、この９２１４４ー１４０１パッドスプリングも注文しました。
まだ、そんなに傷んではなかったのですが、とりあえず交換しました。以前、揉み出し作業のためにパッドを外した際に、パッドスプリングが何処かに飛んで無くなってしまい、部品が入るまで、バイクを動かせなくなったことがあったため、古い物は予備パーツとして保管しておきます。

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先日、リアキャリアを外して純正グリップに戻した際に、カウル穴の部分に入っているグロメットがカチカチになっているのが気になりました。以前から気づいてはいたのですが、破れたりはしていなかったので、そのままでも支障が無いと言えば、その通りだったので、放置していました。しかしながら、ＺＲＸ１１００も廃盤純正部品が多くなってきましたので、この度、部品が出る内に交換しておくことにしました。
恐らく２７年前の出荷時から交換されていなかったと思われますので、カチカチになるのは無理もないことです。
交換作業については、カウルに傷を入れないように、ピックを使用して慎重に古いグロメットを外し、新しい物と入れ替えました。古いグロメットを外すのに、若干、難儀しましたが、新しいグロメットは柔らかいので、簡単にセットすることができました。
交換後は、ゴムが柔軟になったので、グリップを脱着する際の抜き差しが楽になりました。

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ビキニカウルを留める段付きボルトと一緒にプラワッシャーも紛失してしまい、其々、新しい物を購入しました。当たり前ですが、純正なのでピッタリです。
無くした物が出てきたら予備パーツにしようと思います。

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ビキニカウルを留める段付きのボルトです。先日、ビキニカウルを外して、グリップヒーターの配線を撤去する作業を行なった際、パーツを乗せていたトレーをひっくり返してしまい、ボルトとプラスチック製ワッシャーを紛失してしまったため、其々、新しい物を購入しました。社外のチタンボルトが販売されているのを見つけたので、それと迷ったのですが、純正と比べてかなりお高かったため、今回は断念しました。
新しいボルトはそれなりにピカピカでしたので、少し磨いて取り付けました。純正なので当たり前ですが、ピッタリ収まりました。
無くしたボルトについては、おそらくバイク小屋の棚の下に転がっていったものと思われますが、棚を動かすのが容易で無かったため、仕方がないので諦めました。大掃除をする気になったら探して、出てきたら予備パーツとしたいと思います。
今回、まだ部品があって良かったです。こういった部品が今でも手に入るのはありがたいことです。

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油圧式イニシャルアジャスターの純正リアサスをカム式の物へ交換した為、この純正車載工具のフックスパナを購入しておきました。
当たり前ですが、サクサクとカムを回し調整出来ます。

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