KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

【使用状況を教えてください】

39156-2450
39156-2437
左右の部品番号です。簡単に言えば、ヴェルシス1000seのリアカウルの部分の保護パッドです。
新車から4年経つと、パッド自体劣化してきました。価格も安いし新品交換することに。

カウルとの干渉を避けるためにスポンジ（パッド）が付いていますが、経年劣化に伴いボロボロになってきました。カウルのビビリ音は感じませんが、新しくします。

【使ってみていかがでしたか？】

新品に変えると、気分良くなりました。
カウルもつけ易くなりました。
滑り止めの効果もあるのでしょう。
新車から、カウル脱着の度に消耗してしまったんでしょう。別に治さなくても、何もつけなくても、走行に支障はありません。
ビビリ音防止、、何のためにあるのかわかりません。
まあ、安いから直しましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】

こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。

久しぶりに、Webikeでカワサキ純正部品を買おうとしたら、いつも、カワサキ純正部品を買うときは、カワサキオンラインショップで部品検索して、、

買ってんだけど、、、あれ！？
なんか値段が違うんですが！！

約5%ほどWebikeの方が高いんですが？
カワサキさん、またやってくれましたね。
カワサキオンラインショップができて、一時期Webikeでカワサキ純正部品が買えなくなりましたよね。
その後復活したけど、純正部品5%OFFからカワサキが除外されましたね。
それでもまぁ使い勝手からしたらWebikeの方がいいから、きっと皆Webikeを使ってたんだろうね。俺もそうだし。
なんたって上記の通り、カワサキオンラインショップは検索用だったし。

ということで、カワサキさん次の一手ですか！？
他では定価で売るなと、、、
知らなかったけど、お知らせはあったんだろうね。。4/1から値上げされてたみたい


【注意すべきポイントを教えてください】

古いパッドを取り外し、脱脂してつけました。
粘着が、弱いので一発でつけましょう。
失敗しても買い直せばいいですね。安いし。
気泡は入り易い。まあ。問題はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品はありません。
消耗品なんで、気になれば変えましょう。
カワサキプラザオンラインは五千円以上送料無料なんで、、ウェビックの方がいいかもね。
オイルフィルターとかと買いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

今回は初めてDIYでチェーンと、ついでにフロントとリアスプロケットも交換してみました。
先人の方々が苦労されているFスプロケットのナットが緩まない問題･･･
例にもれず私もハマりました･･･
普通のレンチでは外れないくらい硬い。よほど長いやつがいる。

6速に入れてメンテスタンドから降ろし、リヤタイヤを接地させた状態で更にリヤブレーキペダルにウェイト掛けます。
手持ちで最長の45cmのレンチでナットを回しますが、むなしくリヤタイヤが空転するばかりでナットは緩みません。
レンチをハンマーで叩いても結果は同じ･･･

ここは潔く文明の利器に頼ろうって事で、620N/mのインパクトを借りてきました！
300N/m程度のインパクトでも緩まなかったというネットの記事も見たので、レンタルできる中で最強を選びました。その結果は･･･1秒でナット緩みました！
さすが文明の利器です(笑)

リアのナットはインパクト使わなくてもいけますが、有れば便利です。


【使ってみていかがでしたか？】

画像は外す前のFスプロケットのワッシャを叩いて平たくした状態ですが、錆の影響なのかあちこち赤いです。
恐らくチェーンかスプロケットが削れた金属粉が付着して、それが錆びたんだと思います。
精神的によろしくないので、綺麗に磨いてから新しいスプロケットを取り付けました(^^;

【他商品と比較してどうでしたか？】

カワサキ車以外はワッシャーないんじゃないかな？
わかりません。
社外品はありませんので大人しく純正を買いましょう。安いし。見えないので。

【注意すべきポイントを教えてください】

チェーンカバーを外すボルト4か所
チェーンカバー清掃
古いワッシャーを、折れ曲がった「爪」をマイナスドライバで平らに戻す
フロントブレーキをロック

ナット外し方が肝心
使用工具
・27�oのディープソケット
・差込み12.7のスピンナハンドル
・メーターパイプ(単管パイプ)
諦めてインパクトでもいいです。
ナットは再利用しています。
ワッシャーはうまく綺麗に外せれば再利用可能。
あくまでスプロケが外れた場合の保険だから、新品にする必要はない。

新品ナット＆ワッシャー組み込み
(締め付けトルク120Nm)
ワッシャー爪返し
チェーン張り調整30�o?40�o
チェーンカバー復旧


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。
やすいので消耗品と考えてください。
丁数変更とかなら使いまわせるはず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

真ん中の部分だけを細いトルクスドライバーの先っぽで押し込んでやると、簡単に外れます
ちなみにアンダーカウルは、片側にプッシュリベット2本、ネジ1本で固定されています。
カワサキ車には至る所でリベットが使われているので使い回せます。
ヴェルシス1000seだと、サイドカウル、リアカウル、フロントのスクリーンです。軽量化のためプラスチックなのはいーですね。工具無くても手で外せるし。
整備する時は必ずいる部品。
小さい為無くしやすい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カウルに使われてるリベットです。
エーモンとかの互換品より安い。
エーモン製では、ほぼ似た形のようですが、直径が15mmと一回り大きいため、リベット用の窪みに合わない可能性があるので
安いし、こちらの純正品のほうがいいと思いました。

ウェビックでバラ売りされており、単体で頼むと送料かかってしまい割高になってしまうので、3000円以上で送料無料を利用してついで買いするのが吉。
カワサキ公式サイトのパーツリストからも購入できるみたいです。

【使ってみていかがでしたか？】

プッシュリベット クリップ グロメット
純正品番 互換 92039-0068 カワサキ
純正なんで基本的な性能は同じ。
社外にしたところでメリットはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

ブッシュリベットも何本かストックするのもおすすめ致します。
カウル脱着で割れたり無くしたりします。笑
立ちゴケした時もダメになるそうで、予備を持っておくと安心。
取り付けの際、新品だと固い。とるときも固い。グリスをつけてみようと思います。少しはマシになるかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコのリベットが300円で売られています。
純正が100円なんで高すぎますね。送料込みだからかな？
買う人はウェビックでオイルフィルターとかと一緒に買いましょう。
3000以上は送料無料です。
私はオイルフィルターはストックしています。
二つ買えば3000円超えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

デイトナの万能グリスをつけたら脱着し易くなると思います。
安いようで少し高い。たかが100円されど100円。小さい部品だしプラスチックだし、まとめ売りで安くして欲しいかなあ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

納車してから半年、早くも総走行距離4000キロを突破してしまいました！
というわけで今回は自宅でオイル&エレメント交換です！
最初にエンジンをかけ、軽く暖機運転させます。エンジンオイルを温めて抜けやすくする為です。エンジンを止めてオイルキャップを取ります。
もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。
カウルなんて慣れたらすぐ外せますので練習がてらやりましょう。
普段から外していればエアクリ交換も出来ますよ。

17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです！

【使ってみていかがでしたか？】

ウェビックにはいつも在庫があるので助かります。
3000円以上は送料無料なのでオイルフィルター1700円とその他で毎回送料無料にしています。
フィルター一つだけ買うと送料かかりますので、二つ以上買いましょう。
オイルとフィルターは毎回4000キロで変えるのでストックしています。
毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17�o。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64�oです。

自分はいつもテルクレンチで絞めてしまいますが一応規定値は
ドレンボルト：30N･m
オイルフィルター：17.5N･m
となっています。
また純正部品番号は
ドレンワッシャー：92065-097
オイルフィルター：16097-0008
です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

交換時期: フロントは10,000?15,000km、リアは20,000?30,000kmが目安ですが、乗り方や環境で変わります。
大型ならかなりもつ。
純正のドライブスプロケットです。
丁数は15
両面に防音のための硬質ゴムが貼り付けてあり、ここにチェーンの両側面プレートが乗るみたいです。


【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました

ヴェルシス1000seの場合加速も十分、最高速も十分なのでフロントは変えるべきでは無いと思います。

加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】

やはり純正。安いし音が静か。
フロントスプロケはゴムがあるので、純正にしましょう。
リアスプロケは社外サンスターのスチールがいいかも。
見えるし、仕上がりが綺麗なんで。

【注意すべきポイントを教えてください】

作業に於いて問題となるのが、ドライブスプロケットを固定しているナットが超トルクで締まっている点です。これを外すにはインパクトレンチが必要不可欠となります。
　わたしは車のタイヤ交換に使う物を持っているのでそれを使いましたが、このナットを外す為だけに購入するのはちょっと費用対効果が悪いです。

同時交換はチェーンが劣化しているとスプロケットの摩耗も早まるため、基本的には3点セット（前後スプロケット・チェーン）での交換が推奨されます。
劣化のサインとして歯の変形（シャークフィン化）、チェーンのたるみ、異音などがあれば交換時期です。チェーンが外れると重大な事故につながります。

工賃: バイクショップで3,000円?7,000円程度（チェーン・スプロケット同時交換の場合、2?3時間程度）。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

フロントを増やす（例: 15T→16T）: 伸びが良くなり、高速巡航が楽になる（2速が使いやすくなるなど）。発進加速はマイルドに。
リアを減らす（ショート化）: 加速が鋭くなる。街乗り向き。燃費悪化、高速巡航時の回転数上昇。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在レストア中のRS250に流用し、取り付けました。正直レビューが難しいパーツですが（笑）丈夫で問題なく使用しています。カワサキは純正部品の品質も良いので、安心して使用出来ますね！！これからも使用したいので、ストックとして追加購入します！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX200SRフューエルコックパッキン交換で使用。安心の純正部品がまだ出るのはありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX200SRフューエルコックパッキン交換で使用。安心の純正部品がまだ出るのはありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化により破損したものと交換
ホームセンター等でも社外品を購入することができますが、他のリベットと外観が不揃いになるので純正部品をおすすめします。
アンダーカウル用リベットのためフロントタイヤからの泥はねで経年劣化が早い部品になるので、ストック部品としてもおすすめです。
スペア用で他の部品やパーツを購入する際に、合わせて購入すると送料もかからないので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品なので良くも悪くもない。値段も、高くはないので下手な社外品を購入するよりも安心感がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。