KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

各社外装パーツに多用しているプラスチックのリベット。慣れれば便利です。あまり何度も使い回さずに適当なところで新品に交換する事にしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒してしまったので交換です。サイドカウル以外の外装傷は磨いて消したのですが一番ダメージの大きかったこの部分はどうにもなりませんでした。純正の外装パーツなので元に戻っただけです。やはり転倒はしないに越したことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このブッシュはマフラースライダーを取付ける際に必要な部品となります。片側には付いているので1つだけ用意すればオッケーです。（他にワッシャー：部品番号92202-289も1つ必要）純正だけあってサイズはピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のヘックスボルトなのでホームセンターのでも良いのですが純正の方が錆び難いので高いのは承知でも使ってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒した際に路面と接触してしまったので交換の為に購入。バネ下のパーツは傷程度と思わずに応力が掛かったら必ず交換する方が良いですね。しかし、純正部品の強度と言うのは本当に良く考えられていると毎回感心します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーを外したので交換。エキパイとの接合部は外圧が掛かったら必ずこのガスケットも変形しているので交換必須だと思います。社外品も各種販売されていますが私は純正を選択しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品をネットでオーダー出来る。ありがたい時代になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックで取り扱いの無いアリゲーターのクランプインバルブですが、カワサキが純正採用してるおかげで純正部品として購入可能です。

300km/h以上の速度に耐えるその品質自信もメリットですが、それ以上に大きいメリットは、ただ差し込むだけのゴム製のスナップインバルブバルブと比べて、ネジでホイールに固定するのでグラつきも無く、L字型の本品だとスタンドに置かれてる空気入れなどでも空気が入れやすい事がの方がメリットが大きいです。

最高速なんて100km/h程度の125ccスクーターや130km/h程度の250スクーターには性能的にはオーバースペックで不要ですが、12インチや13インチの小径ホイールはスタンドの空気入れだと通常の根本がゴムのスナップインタイプのバルブだと空気が入れづらいので、我が家はそれらの車両も含めて全ての所有車種で空気の入れやすさがありがたくてアリゲーターのバルブです。

あと、取り付けてると、分かってる奴感があるのもちょっとポイントと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経年劣化で破損したZX-25Rのカウル用のリベットを交換。外観から見える部分のリベットは純正部品で統一したかったので純正が手に入るのはありがたいです。スペア用にも購入しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正525-15サイズのスプロケです。
ラバーが付いているので騒音防止になっています。
520コンバートのため取り外し。
高トルクで締まっているのでインパクトないと緩みません。
純正パーツのため安心感あります。
耐久性も問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。