KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

ガソリンコックのレバー根本からガソリン漏れをしてきたGPZ900Rに使用しました。
レバーをONかRESの位置でガソリンタンクを取り外し出来るのですが、外す際に漏れるガソリンの量が多くなっている気がしたので、ガスケットも交換しました。
交換後はレバーの動きも良く、大変スムーズな動作です。
益々忍者が好きになっております。

この様な部品でも在庫を置いて頂けるウェビックさん
いつも本当に助けてもらっています。有難うございます。

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長年連れ添っているGPZ900R
ここ最近、ちょっとお疲れなのか、色々な部分が故障しオーナーを困らせてくれます。
今回は燃料コックのレバー付近からガソリン漏れをしてくれました。
原因としては「レバーの外周に付いているＯリングの破損」でした。
経年劣化でジワリジワリ漏れ出していた模様です。
交換は横着をして燃料コック単体にせず、タンクに装着した状態で交換しました。
ガソリンが漏れてきますので、リザーブ付近までタンクを空けておく必要があります。
交換してガソリン漏れは完治。走行中火だるまにならずに済みました。

この様な細かい部品でも、ストックして頂けているウェビックさん。
いつも本当に助かっています。

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チェンジペダルのネジが緩んでいるのを気付かずに使っていたため、シャフト側のスプラインが摩耗してしまった。
新品パーツが出るのか不安でしたが、在庫有ったので助かりました。
交換するためには、右側クランクケースカバー、クラッチ一式を外す必要あるので難易度は高いです。

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ボロボロになり、タイヤに干渉してきたので交換。純正品なんで何の問題ない。並べてみるとほとんど原型をとどめていない。交換後は干渉していた時に発生していた音がなくなっただけで、当然体感はできない。

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チェーンガイドを点検してみると、リア17インチ化されているので、その時に取り外された？
スイングアームの保護の為、純正品を購入、取付をおこないました。ただ、取付のねじも無かったので、後で追加注文しましたが、自分の不手際で合算手配できずに、追加の送料が発生してしまったのが残念でした。

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純正部品を購入できるのは
ありがたいです。
交換については、苦労しました。

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純正部品でしたが、何も問題なく満足です。

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GPZ900Rのエキセントリックを固定しているスイングアーム後端のボルトです。
もう28歳になる忍者さん、あちこち錆が出てきましたので、お化粧直しの意味合いで交換してみました。
元々装着されていたボルトは塗装していた様子で、結構剥げてきていましたが、こちらはメッキされている様です。
どうしても空を見上げている感じとなりますので、雨水が溜まって錆びてしまう所なのですが、このボルトに変更して錆びなくなればいいな、と期待している所です。サイズ的にはM10×40　P1.5です。
ZRXの物みたいですが、全く問題ありません。

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他車流用ですが、ポン付け出来ましたから

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カワサキ純正部品のナンバーホルダーです。
今まで購入したオートバイ全てに使用してきました。
兎に角シンプルなデザインです。軽量でいながら、しっかりとナンバープレートを保持してくれます。ホルダーにプレートが落とし込まれるように収まるので、イタズラでプレートを曲げられる事もありません。あと加工のしやすさも魅力です。
ドラレコカメラのステーなどが干渉しても、アクリルカッターでサクサク切れますから便利です。
シンプル過ぎるデザインですので、オートバイのフォルムを邪魔する事もありません。安価で良品、逸品です。

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