KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

コストパフォーマンスは低いけど、さすがに純正
短くなった分　後方は見難いもののカッコ良さが急上昇♪

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長い方が純正
短い方が購入したミラー
想像通りの長さです。

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純正部品でしたが、何も問題なく満足です。

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【購入動機】
・ZZR1100のアイドリング調整つまみ（アイドリングアジャスター）がモギ切れ、ZZR1100の純正品が廃番のため代用品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ZZR1100のものは全長約24cm位だったが、この商品はゼファーΧらしく約16cm位でした。取付ステーは付いていましたが長さが短かいです。

【取付けは難しかったですか？】
「切れたワイヤーの取外し」
・モギ切れたワイヤー部分の外すため、タンク、エアークリーナーBOXを外しました。
・その後切れたワイヤーをラジオペンチで挟みながら緩めて取外しました。

「購入したアジャスターを取り付け」
付属のバネとワッシャを入れ、つまみ分部を回していけばネジ状に取付できました。

「短いワイヤー類の対処」
・元のゴム状のステー類をはずし、アジャスターのステーの先端にタイラップで固定しました。ビンビンに張るとつまみ分部が回転できませんので緩めに固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
当初の目的としてのアイドリングアジャスターとしては使用可能で、低速でもエンストしなくなりました。
エンストの因果関係はわかりませんが・・。

【付属品はついていましたか？】
つまみの根元に固定されているステーは装着されていました。

【期待外れな点はありましたか？】
同じカワサキ車なので長さの違いはありますが一応代用できてよかったと思います。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
出来れば全長の表示があると分かり易かったと思います。

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GPZ900Rのエキセントリックを固定しているスイングアーム後端のボルトです。
もう28歳になる忍者さん、あちこち錆が出てきましたので、お化粧直しの意味合いで交換してみました。
元々装着されていたボルトは塗装していた様子で、結構剥げてきていましたが、こちらはメッキされている様です。
どうしても空を見上げている感じとなりますので、雨水が溜まって錆びてしまう所なのですが、このボルトに変更して錆びなくなればいいな、と期待している所です。サイズ的にはM10×40　P1.5です。
ZRXの物みたいですが、全く問題ありません。

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安心の純正
お値段は高いですが…

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他車流用ですが、ポン付け出来ましたから

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走行時にクーラント漏れが発生し、リザーバータンクがある車体左側のステップ付近が、乾いたクーラントで白い斑点だらけになっていました。確認したところ、リザーバータンクのキャップの辺りからクーラントが漏れていました。
水温が上がって圧がかかった時に隙間から熱々のクーラントが吹き出すらしく、周囲のフレームなどにクーラントが付着しており、綺麗にするのに難儀しました。おそらく、不具合が生じる少し前に、クーラントの点検をしたついでに、キャップの水洗いをしたのですが、その際にガスケットを無くしてしまった様です。そういえば、それから数日後に外水栓の付近で似たようなゴムの塊が落ちていた様な気がします。残念ながら何だか分からず捨ててしまいました。
仕方がないので、webikeさんで純正部品を注文しました。早速、キャップに取り付けて試運転したところ、キャップからのクーラント漏れは解消しました。こんな小さな丸いゴム板ですが、無いと困る物です。

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彼女の弟が乗っているバリオス２…ちょっとした用事で10日間借りたので、チェーンが錆びていたので交換してあげました。やはり純正品は安心感が有りますね！ただ、高い（笑）そして若干伸びやすいような…安心感は段違いなので心配性な方にお勧めです（笑）

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カワサキ純正部品のナンバーホルダーです。
今まで購入したオートバイ全てに使用してきました。
兎に角シンプルなデザインです。軽量でいながら、しっかりとナンバープレートを保持してくれます。ホルダーにプレートが落とし込まれるように収まるので、イタズラでプレートを曲げられる事もありません。あと加工のしやすさも魅力です。
ドラレコカメラのステーなどが干渉しても、アクリルカッターでサクサク切れますから便利です。
シンプル過ぎるデザインですので、オートバイのフォルムを邪魔する事もありません。安価で良品、逸品です。

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