KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

キャリパーメンテナンスとして、シールだけではなく
ピストンも新品を組み込みました。

古いバイクのパーツ、ちょっとずつ値上がりしてますよね。
パーツが出る間に、新品を組んでいくのが良いのかもしれません。

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キャリパーオーバーホールでピストンも交換しました。
こちらは大きいほうのピストンになります。

メタルラバーをいっぱい吹きかけて組んだら、すんなり入りました。
はみ出たメタルラバーはしっかり拭き取らないと、粘り気があるので
ダストを呼び込む様です。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
ピストンも新品で組んだので、気持ち良く動いてくれます。

メタルラバーを大量に吹きかけて組み込みました。
こういう時にメタルラバー使わないと・・・
今のペースなら私が生きている間に使い切ることは無理かも。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
組み込む前のキャリパーの溝掃除がたいへんですが、
手を抜くとフルード漏れとかなったりしたら、目も当てられない。

きっちりお掃除しました。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
この手のパーツを組むときは、メタルラバーを大量に吹いてから
組み立てるようにしています。

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リアキャリパーのオーバーホールで購入し、使用しました。
ピストンも新品で組んだので、気持ち良く動いてくれます。

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GPZ900Rのオイル交換時に使用しました。
2か所ドレンボルトがあるので、2個必要です。

まだあまり慣れていないので、時間は掛かりましたが
無事に作業することが出来ました。

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オイルフィルターの交換に合わせて、新品を投入しました。
1年半以上使用したものと比べると、やはり柔軟性があるようです。

はめ込む溝をキレイに掃除した後、薄くシリコングリスを塗って組み込みました。
次回のフィルター交換時、また新品を組み込む予定です。

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Ninja1000の2代目に使われているエアフィルターです。
1代目、3代目、4代目は11013-0712です。なんで2代目だけ。しかも高いし。
2回交換しましたが、価格が高いので今は11013-0712にしています。
見た目は白い濾過紙。オイル染みています。

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Ninja1000のフロントスピードセンサー用のローターです。
数年経つと錆が発生。
サンドペーパーで削ってみるとなんと素材はステンレスでした。
塗装が甘すぎる。
私の場合は塗装しなおし、クリアを吹きました。
そんなところがカワサキらしい。

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