KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

コケてマフラーステーが折れました。
同時にボルトも曲がってしまったので交換しました。
別に純正でなくてもいいと思いますが、同じ形状を探すのが面倒なので購入。
当たり前ですが問題なく使用できています。

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コケて左フロントウィンカーレンズが割れてしまいました。
純正交換品はアッセンブリーです。
バルブも付いていますが使いません。
レンズだけ購入できればいいのにな。
リバーマーク付きの箱に入っていました。
純正品なので元通りに戻りますが、値段が高すぎる。
コケないようにしたい。

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左側にコケたら折れました。
おそらくアルミの鋳造。
外側に出ている部分なので激しく転倒すると欠けます。
ちなみにボルトも曲がってしまいました。
交換はタンデムステップを外し、サイレンサーを留めるところのゴムを移植します。
価格が高すぎるけど仕方ない。

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コケてまたしても紛失してしまい購入。
小さなパーツですが、カウル留めるのに必要です。
汎用品をホームセンターで探しましたが同形状のもの見つからず発注しました。
プラが経年で折れる可能性あるので予備があるといいかも。
安いので送料調整にもちょうどいい。

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Ninja1000はプラの安っちいの。
これはアルミです。
ポン付けで変更可能です。
私はステンのキャップボルトに変更しました(M5×35)。
デザイン違いますげ、内径は同じ。
他の車種にも応用できるかも。

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カワサキだけネットで純正品がありますが、送料の点でこちらで購入しました。

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Z900RSの純正ミラーだと車幅が出てしまい、自宅シャッター保管の際にシャッターにあたってしまっていたので、評判のあるW800純正ミラーに変更。

おかげで車幅が短くなり無事保管問題解消。
純正品なので、走行中のミラーブレも問題無し（←これが一番でかいメリット）

Z900RSより短くなったので後ろの視認性が少しい落ちｒたが許容範囲。

取り付けも簡単なのでお勧め

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キーONにしメーターと燃料ポンプが作動、セルボタンを押すとキュルっとセルが一瞬回りブルブルブルーと音がしてエンジンが掛からない症状が起きたらスターターリレーがお亡くなりのサインです。ブルブルブルーとリレーの音のみの場合もあります。ちなみに以前に乗っていたZＲX1200ダエグも同じ症状でスターターリレーがお亡くなりになったので カワサキ車で走行距離が1万キロ以上の車両は要注意かもしれません。
交換後はもちろん調子良くエンジン掛かりました。

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純正品なので安心です。
また値段も安いです。
ZRX1200RにH2のオイルフィラーキャップを流用カスタムしました。

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定番の流用カスタムです。
ZRX1200R に使用しました。
見た目だけですが満足しています。

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