JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

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250TRのナンバープレート用キャップボルトとして購入しました。色はナンバープレートベースと合わせてブラックです。キャップボルト（M6×15）・ワッシャー（内径6mm×外径16mm×厚み1mm）・ナットの2本セットです。DURA-BOLTの製品はクオリティーがとてもよく満足できます。

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元々チタンゴールドのボルトにしてあったので劇的にイメージが変わった印象はありませんが、今回のゴールドは一般的なオレンジに近いゴールドなので目立ち度はアップ。当然純正ボルトからは明らかにカスタム車になります。重量もかなり軽くなります。

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250TRの純正シートを固定するために購入しました。併せて、同メーカーのプレーンワッシャー M6【商品番号：DPW060BK】も使用しました。タンデムグリップを取り付けしている為、純正のフランジボルトだとシート脱着の際に、工具がタンデムグリップに干渉することがあるので交換にいたりました。キャップボルトへ変更後、シートの脱着がとても楽になりました。

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カーボン柄が好きなので貼ってみました。
貼り付け前にバイクと一緒に日向に30分以上放置してタンクにギリギリ素手で触れる程度に暖めておくと柔らかくなって貼り付けが楽です。

あらかじめマスキングテープで位置合わせをしておいて脱脂後に貼り付け⇒養生テープで一晩くらい上から押さえておくと剥がれずに綺麗に貼れます。

◎良い点
カーボンの柄がプリントではなく本物である点

◎残念な点
裏面の剥離紙が一枚なので位置決めがやりづらい。
部分的に剥がせるようになっていればもっと簡単に貼れると思います。

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ガソリン給油で常に開閉する場所だけに傷になる可能性が高いと思いすぐに取り付けました。

きっちり脱脂すれば剥がれる事は無いようです。
見た目の変化も楽しめます。

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　ナンバープレートの盗難やいたずら防止のために購入しました。

　サラボルトのため表面がフラットで、トルクスボルトなので一般的な工具では外れません。

　画像は、ボルトとは別にサラタイプのワッシャーとの組み合わせです。このワッシャーがないとフラット面に対しての取り付けは厳しいです。

　また取り付けにはトルクスレンチが必要となります。

　バイクでは2本必要となるので、2本から購入できるのも決め手です。

　ステンレスですので錆にも強く、ドレスアップもできてお勧めです。

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CRM250ARのサイドカールのノーマルボルトを、アルミボルトに変更しました。
色もシルバーからゴールドになり、安価ながらカスタム感がアップした。

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タンクキャップはタンクの上部にあり、ライダーにとっては給油時やライディング時など最も眼にする部分のひとつだと思います。
ここをカスタムするとき、キャップを丸々交換する方法もありますが鍵がついてなかったりしてイタズラが恐いです。
カバーシールであれば貼るだけ簡単で鍵も使えて安心です。

ガソリンがかかった時や経年劣化で表面がどうなるかがまだわかりませんが、現時点では商品画像から予想した通りの商品で満足です。

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