ARCHI:アーキ

色んなメーカーからローダウンキットはでてますが、アーキはショートスタンドとセットが売ってるので購入。
う?ん。本当に2センチも下がってるか怪しいですが、物自体はしっかりした造りで当たり商品の一つだと思います。

他メーカーなどは3センチ?5センチのローダウンプレートもでてますが、粗悪品も多い印象。
アーキも当たりハズレは激しいですがこの商品は耐久性などに関しては信頼してよいと思います。

Z900RSはシート高以上に足つきは悪いバイクです、
（シートの形、ステップ位置干渉のため）
ローダウンして立ちごけを防ぎましょう！

車高が少し低くなることでバイクの雰囲気も変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

100均のプラスチックよりちゃちい品で届いてびっくり。
同メーカーのインジェクションオーバーカバーもぼったくり価格でしたが、
それを超えるレベルのぼったくり価格商品です。

これで6000円！？！？300円の間違いでは？？
両面テープでくっ付けるだけの簡単カスタムアイテムですが、
例に漏れず付いてくるテープは少な目。

アーキのZ900RS専用アイテムはどれも目の付け所は良いのですがぼったくり価格が多く足元見すぎ。
本当にこれが6000円の価値があるのか？考えてくれ。
どう頑張っても500円いくかいかないかの質ですぜ？？
本当にガッカリした。

アーキは当たりハズレが多くなってきてます、要注意メーカー。
この商品は絶対にお勧めできません。絶対買うな！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実はこれまで、しゃぼん玉のZ900RS用ステンレススタンドに空冷Z系用のステンレススプリング（PMC 81-5231）を流用して使用していました。
今回PMC、というかアーキからZ900RS用のスプリングが発売されましたので早速購入です。
何が「強化」スプリングなのかというと、スプリング線径がノーマルの2mm二重巻きから3mmに太くなっています。そして内側のスプリング長さがノーマルの111mmから107.5mmに短くなっています。
つまりスプリングが硬く短くなることでスタンドにかかる張力が大幅に強くなっています。
どういう効果があるかというと、ノーマルではスタンドを出してバイクを地面に預けると、スタンドのガタ分で「ガガガッ」と傾きが増えてドキッとする場合がありますが、これは強い張力でガタ分を初めから引っ張ってあるのでそのようなことがなくコトッとスマートにバイクを地面に預けられます。またスタンド出し入れの節度感が増して気持ちよくスタンド操作ができます。

交換作業はスタンドを畳んだ状態で行いますが、ノーマルを外すのは工具不要。コイル部を指で伸ばすようにすれば簡単に外れます。逆にこのスプリングを付ける際はスプリングフックレンチではなく、細いプラスドライバーかケガキ針のようなもので滑り込ますように嵌めれば簡単です。

ところで、購入前に商品写真をみたときから分かっていましたが、このスプリングは空冷Z用セットに入っているものと同じものです。（比較写真はノーマルと空冷Z用とZ900RS用）
ですから既に流用されてる方は購入する必要はないのかもしれません。
でも空冷用のセットは眺めるだけでも美しい機械加工のスタンドボルト（Z900RSには使えません）が付いています。とはいえ自分が買う時にスプリングだけでいいんだよなあとも思ったのは事実なので、わずか1000円程でそれを発売してくれたPMCの心意気に敬意を表して購入しました。
当たり前ですが、これから購入する方はこちらを購入することで空冷Zの方用のパーツリソースを流用で消費しないで済みますのでこちらを購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネジ穴が1箇所（2ミリ）ズレていてが無理矢理にねじ込みました。割れない事を祈る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはニードルローラーベアリングにグリスを塗布しセンター出しを行い取り付けました。
シフト感はなんとなくカチッとしたような気がします。
慣らしが終わった程度の距離なのでまだシフトが渋いのかも分かりません
チェンジロッドの支点を力点に寄せることによりチェンジロッドの負荷を減らすことを期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSの車検の為、装着しバイク屋さんへ行きました。
車検証の全幅は基準内だったが、当方マスターシリンダー交換済みの為、高さが合わなくて結局、構造変更申請をしました。
これを装着すれば問題ないと勝手に認識しておりましたが、ハンドル部分の高さも検査対象(地面から車両の最も高い部分（当方の車両はマスターシリンダーのフタの部分）までの高さが、標準値から±4cm以内であること。)なので、ハンドル周り色々交換してる人はこちらの商品を買っても車検に通らない可能性があるということを考慮する必要があります。
一言でまとめると「こちらの商品を使って車検を通すにはハンドル以外ノーマル車両に限る」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

作りはとても良いと思います。
取り付ける時にセンター出しを行う時にシフトレバーを
動かすと、このリテーナーが少し動くので
効果は有るのかと思います。
シフトの感覚は凄く違いは感じられませんが何となく
カチッとした感じは分かります
サービスマニュアルではシフトレバーは15Nが規定トルクですが
怖かったので10Nで締めました
(緩める時15Nでは締まって無いような気がしましたので)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この製品の質感は確かに良いですが、価格が少し高すぎて、こんなに高価なものを買う必要はないと思います。むしろ普通版の方が十分綺麗ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートの尻痛に悩まされてこちらに交換しましたけど２時間で痛くなりました。一度痛くなると休憩してもダメでした。ローダウンも気持ち程度。見た目が好きなのでGOOD,

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

運転が楽になりました。
ブラックの質感もよく車体にマッチします。
ハンドル周りにスマホホルダーなどつける場合は注意が必要。
キズ着いたら目立ちます。
アクセル側の端子カバーキャップがなく、剥き出しなのが目立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。