DUCATI純正部品:ドゥカティ純正部品

モンスター400にオイルクーラーを装着するために購入しました。

装着するにはオイルフィルタージョイントニップルを外す必要があるのですが、ジョイントニップルのナット部分が薄く奥まった場所にあるため、力を掛けづらく非常に外しにくかったです。
ロングスピンナーハンドルと21mmのホイール用ソケットレンチ使ってなんとか緩めることができました。
インパクトレンチがあればなおよいと思います。

なお、バイパススプリングの形状が本来とは裏表逆に装着したくなる形状をしているため注意が必要です。
ゴムの突起で穴を塞ぎたくなりますが、突起が地面側を向くように装着するの正解です。

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ドゥカティSPORT1000やGT1000の純正ダブルホーンですが、デザインに惚れて、カスタム素材として購入しました。
モンスター400に装着するため、ヘッドライトステーをモンスターS4のものに交換し、3Dプリンター製アダプターを介して装着しました。

私のようにカスタム素材として利用したい場合は以下を参考にどうぞ。
ステーの幅：22mm
ステーのボルト穴：M6

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ドゥカティSPORT1000やGT1000の純正ダブルホーンですが、デザインが好みだったので、カスタム素材として購入しました。
私はモンスター400に装着するため、ヘッドライトステーをモンスターS4用のものに交換したうえで、3Dプリンター製アダプターを介して装着しました。
(※モンスターS4は純正状態でダブルホーンが付いている。)

私のようにカスタム素材と使用したい場合は、以下のサイズを参考にどうぞ。
ステーの幅：22mm
ステーのボルト穴：M6

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モンスター400ieにオイルクーラーを装着するために購入しました。
取り付け時、エンジン側のネジ山に低強度ネジロック剤を塗布せよ、とのことです。
また、アルミガスケットが入るのですが、これは純正品を買うのはもったいないので、汎用品で間に合わせました。
ガスケットのサイズは、M14×外径22mm×厚さ2.0mmです。

なお、締め付けには19mmのディープソケットが必要です。

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【使用状況を教えてください】
　レリーズを社外品のSTM クラッチレリーズに交換するため、純正ではノーマルでは短いためこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルのロッドを抜くのに苦労しましたが、それ以外は想定通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　特に問題ありません。
【付属品はついていましたか？】
　ゴムのシールが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
　　特にありません。

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パーツリストでは10番になっているパーツのパーツ番号が「71610551A」で、そのパーツ番号が変わり、本商品になっているようです。
が、届いてみてびっくり。そもそも全く違うパーツでした。
調べてみると、パーツリストに誤りがあり、本商品はパーツリスト上で20番になっているパーツで、10番に相当するパーツの部品番号は「71110901A」であることが分かりました。
もちろんWebikeに非はありませんが、注文からパーツ到着まで1か月近くかかって違うパーツが届いたのはショックですね。

ちなみに、71610551Aと71610551Bの違いですが、メッキ処理が変わっているようです。

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元々ついていたスクリーンにガソリンがかかってしまい、白く濁ってしまったので、最初は中華製の互換パーツを3000円ほどで購入しました。
しかし、届いたものは穴の位置が合わない以前に、スクリーンの局面が純正品と全く合わず、補正して装着する気力も起こらない状態だったので、ケチらず純正品を購入することにしました。
「運転中も目に入る部分だから高いけど純正品にしたんだ！」ということにして、自分を納得させました。

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レリーズシリンダー取り付け面のOリング

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リフレッシュの為に購入、メッキが綺麗です

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蓋が劣化していたので購入したが、ブレンボの袋にドゥカティのシールが貼ってある状態で届きました。
ブレンボ製のブレーキなので当たり前ですが、何が悔しいかというと、ブレンボ製品として購入すると1000円以上安く、そちらもウェビックで注文できることです。

ブレンボでのパーツ番号は以下の通りです。
110.4308.60

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