DUCATI純正部品:ドゥカティ純正部品

【使用状況を教えてください】
　レリーズを社外品のSTM クラッチレリーズに交換するため、純正ではノーマルでは短いためこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルのロッドを抜くのに苦労しましたが、それ以外は想定通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
　特に問題ありません。
【付属品はついていましたか？】
　ゴムのシールが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
　　特にありません。

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元々ついていたスクリーンにガソリンがかかってしまい、白く濁ってしまったので、最初は中華製の互換パーツを3000円ほどで購入しました。
しかし、届いたものは穴の位置が合わない以前に、スクリーンの局面が純正品と全く合わず、補正して装着する気力も起こらない状態だったので、ケチらず純正品を購入することにしました。
「運転中も目に入る部分だから高いけど純正品にしたんだ！」ということにして、自分を納得させました。

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レリーズシリンダー取り付け面のOリング

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リフレッシュの為に購入、メッキが綺麗です

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モンスター400の最終型用のパーツですが、色が黒である以外の違いは無いようで、中期型にも装着可能でした。
ホリゾンタル側のカバー(24510471AB)と合わせて交換することで、エンジン回りの黒要素を足せます。

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モンスター400の最終型用のパーツですが、色が黒である以外の違いは無いようで、中期型にも装着可能でした。
バーチカル側のカバー(24510481AB)と合わせて交換することで、エンジン回りの黒要素を足せます。

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STMの乾式クラッチを装着したため、このツールを購入しました。

センターナットを締める際、マニュアルにはこの専用ツールが必要と記載されていたため購入しましたが、実際には一般的なインパクトレンチでも特に問題なく作業できました。

指定トルクは190Nmと高めですが、このツールはレバーが短いため、少し作業が大変に感じました。二人で作業すれば、おそらく問題なく締め付けられると思います。

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【使用状況を教えてください】
フロントブレーキに着いているサイドリフレクターの存在感が強く感じたため、外したいと考えていて社外品もありますが、
ショップの方に進められて、キャリパー下側のボルトについているスペーサを上側に流用することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りの作業のため、ショップにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りにブレーキ周りがすっきりしました。

【付属品はついていましたか？】
部品単体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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天気予報もよくオイル交換を済ませたドカティ900SSでガレージを出ると、数キロ走った時点でスピードメーターの針が突如「0�q/ｈ」。ケーブルが切れたと思いガレージに戻る。カウルを外すのが面倒くさいので、まずはフロントタイヤ部分にあるメーターケーブルを外してみるとやはりワイヤーが切れていました。ワイヤーだけ交換すればよいのかと思いきやケーブル自体を購入しなければならず、価格はウェビックさんの方が安いのですが早く手元に欲しかったので1200円高いアマゾンで購入しました。時間を気にしなければウェビックさんが安くていいでしょう。すぐに切れることのないケーブルですが900SS（1995年式）の純正品番は「40310041A」です。結局のところフロントカウルとミラーを外して作業です。作業後は問題なくメーターは作動しています。

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【使用状況を教えてください】
Panigale V4s（2021年式）に使用しています。
シートを外して車体と接続する必要があるため、
一ヶ月以上乗れない時に充電する際に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正部品のため、イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
従来型の充電器をユーロ5対応車体にカプラー接続するために必需品ですね。ケーブルは太めでしっかりした作りになっています。

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