J-TRIP:ジェイトリップ

タイトル通り、Z125PRO用に用意したリアミニスタンドのメーカー指定品でした、購入した際に確認するといつもながら、しっかりした頑丈な仕上げだなぁと言う印象です。
パッケージに「これ、すべりにくいんです。」とありました！確かに滑りにくいのですが、Zのスイングアームの塗装との相性からか、横着作業からか油分の為、購入初期多少は滑る場合がありました。
海外製品で問題となることの多い、このL受け部分の樹脂はウレタン状の厚い物が溶着されていて、耐久性やスイングアーム等へは攻撃性の問題は無さそうです。
L受け部分の回転も軽くて、揚げる場合は車体に水平に密着させるだけでスイングアームにはまり、せーの！と言う感じで揚げるだけです、安定感もL受けにスイングアームが乗っているだけ以上の安定安心感の中で作業が出来ます。
メーカーコメントの通り、スイングアーム下部の油分に依る滑りには注意が必要で、今は必ず作業前に洗浄や拭き取りをしっかりしてから使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大型車用でも使用できますが、少しスイングアーム幅より飛び出てしまいギリギリスプロケットに干渉しないで使用出しました。やはり、中型車には、Ｌ４を購入した方が安全でしたね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125用にメンテナンススタンドを購入したのでこの「V受け」を購入しました。

まだ数回しか使ってませんが、今の段階での使用感をレビューします。

まず品質ですがかなり上質な質感です。材質からもハードに使っても10年はもちそうな感じです。
このV受けは前後にゴムで保護されているので車体に傷がつきにくい（使い方をミスっても）と思われます。
難点は値段の高さでしょうね。この質感でこの値段は妥当かな？と思いますが、メンテナンススタンドと受けを揃えるとかなりの金額になります。でも安心は保証されますけどね。
初心者の方は取り付ける向きを間違えないよう気をつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがメーカー品です！安心して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンカイとジェイトリップのコラボのリヤスタンドの為にL受けセットを購入。
同じメーカーなんで問題無く取付けできました。
L受けの深さがもう少しあると、もっと安定させてスタンドが立てられるんですけどね?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体だけ購入してたので、それ用に購入問題無くつきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
今年、購入したＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。ＧＲＯＭで以前使っていた某輸入工具のメンテナンススタンドはＬ受けでした。このスタンドに掛けアイドリングをすると、だんだんずれていき、気づけばスイングアームの真ん中辺りまでＬ受けが動いていました。バイクを倒す事は無かったのですが、この経験をもとに安心・安定あるＶ受けを選択しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドでリフトアップする前に、スイングアームにスタンドフック・Ｖ受けの位置調整が必要です。Ｖ受けの位置調整の際、サイドスタンドのみで支えていますので調整が若干しづらいです。不意にバイクを倒さないように注意しましょう。（Ｖ受けを調整したら調整位置を動かさないように気を付けましょう）
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドはローラー径が大きいので動きが滑らか、又、Ｖ受けで安定していますので、リフトアップは楽々にできます。片手でバイクリア側を支えるので慣れるまではドキドキです。まぁ?フロントブレーキを固定し車体が前後に動かないようにすれば安定しますよ。

掲載画像では分からないのですが、Ｖ受けの形状が若干開いています。この若干の開きがスイングアームの形状に合っている所が、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティーと日本人らしい気配りだと思います。Ｖ受けに新しく突起が追加になったみたいですが・・・どんな作用が働いているのかが今の所、不明なのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
これまではセンタースタンド保管でした（軒下屋外です）。
走行毎の清掃ではフロントタイヤをズリズリ動かしてやってました。DAYTONAのメンテナンスローラースタンドを使用していた時期もあったのですが、センタースタンド併用ですといちいちフロントアップする必要があったし（家内にリアシートに乗ってもらって二人がかりです）タイヤ回すのも結局それなりの力は必要だし、舵角がついているとタイヤを回すと車体が逃げていく・・・・ので使わなくなってしまいました。
どうしても・・・・という時はオイルパンに油圧ジャッキをかけてアンダーチューブにウマをかませてフロントフリーにしていました。
「いつかはフロントスタンドを！」と思ってはいましたがカタナに使っている事例が見当たらなかったので躊躇していたところ、昨年の10月くらいだったと思いますがJ-Tripさんからスペシャルボス発売の情報が！
これで簡単にフロントアップして軽ぅくタイヤクルクルできるようになりましたし、安定保管が可能になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES。梱包段ボールに記された「Made in Japan」が誇らしいです。外国製が嫌いなわけじゃないですけど工業製品は「日本製」が嬉しいのです。

【使ってみていかがでしたか？】
なんでもっと早く導入しなかったのか・・・・少し後悔です。
これなら重整備もやりたくなりますね！
白を選んだのも正解です。傷や汚れが目立つでしょうから整備の助けになるはずです。

【注意すべきポイントを教えてください】
一つは同梱の取説をよくよく見ると「センタースタンド使わないでね。リヤスタンド使ってね」旨が記されています。皆様も一応は考慮してくださいませ。
二つ目はスペシャルボスの首が長いせいか車体側とのはめ合いが緩々なせいか、車体をゆすると少しグラグラ。
ですので私は保管の際はフロントアップしてからフレームダウンチューブにウマをかませています。
スタンドアップして乗車するとか過度な荷重もきっとだめですね。
三つめは他の方のインプレで「地面に接するところは傷つきやすい、塗装剥げやすい」の情報がありました。
私は梱包用透明テープを張り付けて養生してみました。
四つ目は・・・・スペシャルボスとの組み合わせでカウルやフェンダーと干渉せずに使えたのですが、フェンダーとカウルの隙間が広い「16インチの二型」だからできたのかもしれません。その他の方の実例を目にしたことがありませんのでご注意ください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象は無かったのです。J-Trip製一択でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー様への意見・要望・・・・として。
同梱の取説が使いまわしのコピーコピーみたくバッチくてサイズが小さく老眼にはつらいです。
「センタースタンド使わないでね」の情報も初めて目にした感があります。メーカー様の製品紹介HPにも掲載して下さるとありがたかったですね。（自己責任で使っちゃいますけどね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで格安スタンドを使ってきましたが操作感が重いので
少し値段は高いが思い切ってJTRIPを買ってみました。

基本的にテコの原理を利用してるのでリフト量を最小値で
使用出来るこのスタンドはショートタイプでも操作感が軽い。
ロングならさらに軽いでしょう。
また、操作感の軽さには車輪も寄与してると思います。
非常に滑らかに動きます。
格安スタンドはリフト量が大きいしリフト量を調整できないので
ロングタイプでも操作感が激重です。
剛性感もあり非常に使いやすいです。
一度買えば長く使う物なので最初から質の良いモノを買った方が
お得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり、使いやすいです。
これがなければ、メンテナンスは始まりません。
強度も問題なく、自分でタイヤ交換をするわけではないので、これで充分だと思います。
自分用に持っていますが、独立した息子にプレゼント用に購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。