J-TRIP:ジェイトリップ

今までフックタイプのスタンドを使用していましたがVプレートに変更してみたので比較してみます。

軸の溝とプレートが噛みあうので左右のブレが少なく安定しています。
樹脂製なので滑りが良くリフトに要する力も少なくなりました。
フックタイプは油断するとスイングアームに擦って傷がついてしまいますが、Vタイプはローラー部が外側に逃げているので傷つきにくいです。
フックタイプは転倒時にスイングアームが押されて損傷したり、雌ネジがダメになったりする危険がありますがプレートタイプはその心配がありません。

デメリットとしては車体側のプレートがフックタイプより高価で重い事でしょうか、このローラー自体も高いと感じます。

使用感ではメリットしかないので予算が許せばフックよりプレートの方が断然良いと思います。

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ミニバイク用のフロントスタンドです。
NSFで使っていました。

がたつきなどもほとんどなく、きっちり止まってくれます。

コマを紛失しないための工夫は欲しいなと思いました。

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スーパースポーツやスポーツモデルなどセンタースタンドないモデルだと必須かと思います。このスタンドは一人でも上げやすいです。安定感もあり、作りもしっかりしていますが、材料費の高騰などで値段はちょっと高めなのが残念でありますが、仕方無いことですね。
これを買えば間違いないと思います。ただ、スタンドフックは様々あるので自分の車種に合うものを調べて購入しましょう。

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一寸L型フック別売と合わせ、お高いですが、造りがしっかりしてそうなこれを選択しました。実際届いた商品もその通りでした。
車輪も直径１０cmなので使い易そうです。
使用感ですが、二人居れば安全にスタンドアップ出来ると思いますが一人でも作業可能です。気をつけながらですが。
フックのステー部分のハの字が若干きついのでグロムのアームにピッタリとはいきませんでしたが問題ないレベルです。
高さ調整は3段階でグロムは一番低い高さで十分でした。
持ってるとその他ドレスアップ商品に付け替える時も利用できると思います。またその作業も多少楽に正確に作業出来そうと感じたました。
一つ持ってて損の無いツールと思います。

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ナローローラースタンド 8-18の別売品なので特にこれといった事は無いですが頑丈そうです。
位置決めのボルトハンドルがプラスチックなので経年劣化で割れるかが心配ですが、絞めすぎ無ければ大丈夫かなです。
スイングアームの接触部分はシリコン系?かなで傷つける心配も大分軽減出来ると想うのでよいと思います。

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少々コツがいるけどもこの軽さとコンパクトさはグリッド用にするのに最適
でもこの程度のつくりならも少し安くてもよいと思う

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なんでも別売りのJ-TRIPでは唯一安い。
これがあるとバイクがすごく上げやすくなります。

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無いと浮かすことができない。
しっかりしてるけど高い。数年前は2千円台で買えたのに質が良くなったわけでもないのにどんどん高くなっていく。
コスパが非常に悪い。

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BMWパラレバー（ドラシャ内蔵の片持ちスイングアーム）用メンテスタンド。
BMWは車種によって片持ちスイングアームの左持ち/右持ちがありますので注意してください。
(商材写真は左持ちのJT-136)
また、ホイールに突っ込むシャフト棒は別売りになっています。
当方のナインティには、スタンド体 赤(JT-137 RD)とBMW用Φ53シャフト(J11-JT-135M)を使用しています。

使用感ですが、まずまずガッチリしてます。片持ちなので多少しなりはしますが、構造上しかたなし。
もちろんスタンド掛けたままで跨ったりはしない方が良いでしょう。破損・転倒の恐れありです。
昇降用のアームが無いので足踏み必須ですが、その分コンパクトです。

どのメンテスタンドもそうですが、掛けるとき、外すときは不安定になりがちです。
1. サイドスタンドを出し忘れない(格納しない)
2. ハンドルを左に切っておく(右側に倒れにくい)
この2点を励行しましょう。

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通常の両持ちV受けに比べてですが
スタンド掛けるのがかなり重いです。
自分の体重(90Kg)で両足載せて踏み込む感じでないと上がりません。
もっとも、片持ちのスタンドだとこれが普通のようなので
商品に問題があるという訳ではないようです。

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