J-TRIP:ジェイトリップ

J-TRIPさんのスタンドと共に最初は
こちらを購入して使いました。
機能はこれで必要十分ですね。
スタンドを掛けやすいかと思います。
デザインがキノコ型でちょっとかっこ悪いので
でも引っ掛かりがわかりやすいし外れにくいので
一人でも余裕でリアスタンド掛けられます。
ヨシムラの物にその後交換してしまいました。
このタイプのスタンドフックを取り付けると
メンテナンスが非常に楽になるので、
何かしら付けておいて損は無いと思います。

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メンテが楽になっるようにこちらを購入しました
J-トリップさんかエトスが定番ですね。
バイク屋さんはKAWASAKI純正スタンドの使用率高いですね。
購入した時はロングタイプを買いました。
上げる力が軽く済む為、女性でも楽々上げることが出来るでしょう。
一人で上げ下げする際もショートタイプと変わらない感じで上げ下げ出来ます、
(先端は足が届きません）
ただロングサイズが影響してトランポ等に積み込みの際その長さが邪魔をすることが多々あります。
自分はそれが嫌だったのでショートタイプに買い換えました。
長さ的に制約が無い場合ロングタイプが使いやすいかな。
中間の長さが欲しいならKAWASAKI純正ですね。その代わりがっちりしたつくりですが高さが調整できません。

自分の使い方の場合この高さ調整が必要な時が少々あるのでJ-トリップを選んでます。

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もともとスタンドに着いていたのが何かの拍子で一つだけ紛失してしまったのでこの際まとめ買いのついでに購入しました。無くてもスタンド利用には不都合はないのですが、フックボルトに傷が付くのは嫌だなと思って… 本来なら簡単には取れないようなラバーが最初から付いていれば助かりますね。

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メンテ時に必須なため購入しました。使い勝手は良いですし、安定しています。スタンドを下す時に最初は不安が有りましたが、すぐに慣れました。
品質も良いと思いますが、価格が高いため星3つとしました。

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MVアグスタ F3用に購入しました。シャフトとホールに微妙な隙間があり、ちょっと緩い感じがあるので★3つとさせて頂きました。スタンドを掛けるときなど抜けてこないよう気を付けるようにしています。スタンドが掛かってしまえば問題はないです。

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jトリップのメンテナンススタンドはとてもいいのだが、受けのラバーがすぐ破けてしまう。これが破けるとスイングアームに傷がつきそうなのでまめに交換している。
もう少し耐久性が欲しい。

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インプレッション本文に誤りがありましたので、再度投稿させていただきます。
リフトアップにコツが必要でした…
取説参照（基本二人以上で作業して下さいの記載、一人じゃ無理なのか？）一人ではどうにもうまく揚がらず、悪戦苦闘、四苦八苦しました。夏の暑いガレージの中、休み休みで半日かかりなんとかコツを習得。
この車体で私なりのコツを記載しますので、参考になればと思います。
基本的な手順は取説を参照して下さい。
本体の持ち上げ方のコツです。左手を車体左側のタンデムステップホルダー下から逆手持ち、右手はナンバープレートホルダーを上から順手に持ちバイク自体を上に持ち上げる感じです。持ち上げながらスタンドをタイヤの下に潜り込ませるイメージでスタンド後方を右足で踏み込みます。この動作を一緒にやるイメージでやるとうまくいくと思います。
※ゆっくりと腕も足も全力を使い切ってください。
同メーカーのかんたんスタンドは使ったことはありませんが、結構力は必要でした。
それと残念な箇所が一つ。リフトアップ後も車体は水平にならず、少し左に傾いてしまいます。
センタースタンドがない車体ですし、値段は比較的安価ですので、チェーンメンテ等におススメできる商品だと思います。

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説明書にも書いてありますが、ninja1000の純正マフラーにV受けが接触するのでペンチで曲げる必要があります。
ロングローラースタンドなので230kgのバイクでも力がいらず、
一人で簡単に持ち上げられて、こかす心配なしです。
でも、チェーンメンテはninja1000の純正マフラーが邪魔をして、どのスタンドを買ってもやりにくいと思います。

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今までV受け使っていたがバイク買い換えで使えなくなりL受け購入、しかし初めは一人で持ち上げ不安ある慣れれば良いと思うけど汎用だから誰でも使えると解釈して自分の物にしたい

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コレで1万弱は…高いかなと。

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