J-TRIP:ジェイトリップ

チェーンのメンテナンスとかホイールの掃除とか、サイドスタンドだけだと何かと不便なので、購入しました。
ガレージが狭いので、ショートスタンドを購入しましたが、ロングでも良かったかも？と思っています。
私のバイクはK8隼ですが、ショートスタンドだと、スタンドを入れる際にスタンドのーがリアフェンダーに若干干渉します。
今のところフェンダーをぐいっと曲げて、スタンドをフェンダーの内側に入れてから使用しています。
近々フェンダーレスにする予定なので余り問題にしていないのですが、少し気になりました。
使用感ですが、2~3回練習して、少しコツが掴めれば重量車の隼でも自分一人で意外と楽にスタンドアップすることができます。
値段も手頃ですし、買って損はないと思いました。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400にはセンタースタンドがないため、メンテ用に購入しました。
メーカーさんのＨＰにあるように、本当に簡単にリフトアップできます。
正直これほど楽にできるとは思いませんでした。
リア周りのメンテがとても楽になり、大満足です。

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はじめてスタンドと一緒に購入しました。
はじめてスタンドはアクスルシャフトに軸を通す様になってますが
普段は廻り止めピンを外すのが面倒なので重宝しています。
今のところ、脱落等もなく、問題なく使えています。

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正直メンテナンススタンドはどうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
そこで出会ったのが、この「はじめてスタンド」。
条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

このはじめてスタンドは白、赤、黒があって白だけ若干安くローラーが少し小さめになっていました。赤と黒は大き目のローラーで多少ぼこぼこしたアスファルトでも大丈夫そうです。

まず高さを調整します。2段階で高さが調整できますが、一番低いのでも十分タイヤは浮いていました。
次に幅を調整します。実際にホイールに鉄棒を貫通させる穴にあてがって幅を調整します。一度調整すれば車種が変わらない限りさわらないないでしょう
右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでスタンドの穴に通します。
傾いた状態でスタンドがはまっているのでこの状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。ゆっくりすればスタンドがついているのでバイクが反対に倒れることはありません。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっこれで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。

メンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！
ただタイヤは外せないようです。

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実際にはじめてのスタンドだったのですが、スタンドが外れる心配がないため、安心してリフトアップできました。また、この大きさで200kgのバイクを軽々と持ち上げられます。
なお、アスファルトの上で使用すると、スタンドの塗装がはがれてしまいますので、気になる方は下に何か敷いたほうがいいと思われます。

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赤を購入。
ちょっとしたワンポイントになっていいと思います。

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はじめてスタンドセットに買い足しました。
ゆっくりと車体を垂直にすれば、フックと受けが外れる事はありません。そしてショートタイプのスタンドなので、片足で軽くリフトできるし、両手で車体を支えられるので安心・確実です。

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オイル交換などのメンテナンスのため購入しました。
価格と使い勝手を考えると、可もなく不可もなくというところで、なくても困らないかもしれませんが、あると便利です。

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本当に楽です。動画もHPで見ることができますが、両手でバイクを支えながら片足で架けることができます。ベテランでもこの楽さを体験すると以前のスタンドには戻れないと思います。また張出しが少ないため、サイドスタンド＆バイクカバーで保管している時と同じスペースで使用できます。集合駐輪場などで引っ掛けられる心配がなく安心です。
スタンドがあると本当にメンテナンスが楽です。買って損はありません。センタースタンドのない車種の方にはオススメです。

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造りはシンプルでしっかりしていてよいと思います。

スタンドの位置決めが最初はやりにくいけれど、きちんとリフトできればぐらつきもなく安定しています。　　

天板タイプのものと、このタイプと迷いましたが、他の方のインプレッションを参考に安定性と、あとは余計なデザインのないシンプルさにひかれて決めました。　

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