J-TRIP:ジェイトリップ

説明書が付属していますが、不要なくらい使いやすいです。
先端に取り付けるボスカラーの径が見当たりませんが、下記商品と同じものが付属しています。ボスの外径は13mmです。
https://www.webike.net/sd/9451294/
KTM 890 DUKE Rは14mmなので、カラーを取り付けると使えませんでした。メーカーは2mmの誤差内で使うように言っているので大丈夫だと思います。
様々なカラーが用意されていますが、コンクリートの床面でも簡単に塗装が削られます。
使用上は問題ありませんが、気になる人はメッキタイプの方が丈夫かもしれません。

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J-TRIPのショートローラーリアスタンドと同時に購入しました。
同じメーカー製なので問題なく使えます。
車体にも簡単に取付できます。

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旧車なのでT受けでしたが、中空シャフトにしたのでこちらに変更。タイヤを外さない普段の上げ下げならなにも気にせずに上げられるのでとても使いやすいです。

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いつもリピート買いです。
メンテナンスには必須です。
これまで使用使用してきましたが、強度は問題ないようです。
ホンダ、スズキはネジの太さが共通ですが、カワサキ車だけは違い購入。

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ショートだとあげるのが重いかなと思いましたが、850�tでも軽くあげられます。チェーンのメンテナンスがとても簡単になりました。車体が安定して整備にとても便利です。

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自分で整備しないという人も絶対買った方が良いです！洗車後の拭きあげが圧倒的に楽になるからです。

バイクを垂直に立てられる、これだけで色んなことが楽になりますよ。

別に他社でも良いかもしれませんが、強度が頼りないとスタンドかける時にたわんで不安に感じるかもしれません。

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リアスタンドはすでに持っていたのですが、フロントは1年以上経ってから購入しました。フロント上げる時は、足場用のタンカンとレバーブロックで釣り上げていたので、まあ後でいいかと思っていたのですが、やっぱり毎回は面倒なので思い切って購入しました。

ただ直立させるだけならリアスタンドだけで良いのですが、これがあれば洗車後のフロント周りの拭きあげがとっても楽になります！出番は洗車後が一番多いくらい。

さらに前後リフトアップした愛車はカッコよさが増します。

フロントスタンドがあると出来ることが更に増えるので、DIYされる方は早めの購入をお勧めします。

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同車種にお乗りの方ならご承知のことと思いますが、国内品では本品しか対応製品がありません。
信頼性の高いJ-TRIPだけあり、機能面では申し分ありません。
本品でリアをアップしてタイヤ交換も行いましたが、不安定になることはありませんでした。
しかし、専用品となるため他のアタッチメントに比べると非常に高額なのがマイナスポイントです。スタンド本体と合わせると25,000円近くなりますからね…。

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WR250Xのメンテナンスの為に購入しました。

スイングアーム下端の当てどころがなかなか分からず苦労しましたがポイントをつかめば安心して使えます。
L字フック＋軽量WR250X（134kg）でも不安無し。

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レース車両を所有しているなら絶対に持っていた方が良いものです。
レース車両は当然ながらサイドスタンドがありません。（レギュレーションで禁止されているため）
車両をトランポから下ろした後、リアスタンドをかける時、車検場で待つ時などなど、様々な場面で役に立ってくれます。ステップにかけるものなので、純正のステップのような可倒式のステップには使えません。固定式であれば車両のタイプを選ばず使えるので、汎用性は高いと思います。

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