J-TRIP:ジェイトリップ

フロントタイヤ交換のために購入しました。他社製品は使ったことがないので比較はできませんが、ジャッキアップするよりはるかに楽で簡単です。リフトの高さも変えられますし、アダプターも5種類ありますので色々な車種で使えます。今度はフロントフォークのオーバーホールをするので重宝しそうです。
軽いのに作りはしっかりしていますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともと重量のあるジャッキを使用してリフトアップしていましたが、メンテナンススタンドは軽くて持ち運びが楽でいいです。
正しい使い方をしていれば、リフトアップ時や降ろすときに、バイクを倒してしまうこともないです。
価格は少し高めですので、その分で★1つマイナスにしていますが、十分に満足のできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000用に購入しました。

適合車種一覧には載っていないのですが、ZX10Rには使えるので多分大丈夫だろうと見切り購入しました。しかし届いた商品のラベルと見ると「Ninja1000は不可」と書かれています。とりあえず試しに装着してみると、付くには付くものの本体の長さが足りず、ボルトをしっかり締め込むとフックをかける分だけの飛び出しが確保できません。
分厚いナットを挟めば何とかなりそうなので考えてみましたが、それよりもスイングアームと純正マフラーの間のクリアランスが狭すぎてメンテナンススタンドのV字受けがうまくかかりそうにありませんでした。確かにV字受けの説明書きには、Ninja1000はマフラーに接触して傷がつく場合がありますと書かれています。

仕方なく、別途L字受けを購入しスイングアームそのものをリフトアップすることにしました。その結果、このフックボルトは不要になってしまいました。赤のアルマイト加工できれいで堅牢そうな部品なので大変気に入っていたのですが残念です。

使用後のインプレにはなっていませんが、「Ninja1000には装着不可」ということが皆さんにお伝えできる情報です。検討されている方は参考にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤのメンテナンスの為に購入しました。
フロントフォークの下側の穴に差し込む形になるのですが、
この部分にはアクスルシャフトを固定するボルトが露出しており
ネジ山が潰れるおそれがあるので、硬質スポンジを挟んで使用し
ています。

慣れるまで、恐る恐るリフトアップしてましたが、慣れてしまえば
楽チンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイトを参考にしながら、3点セット（リアスタンド＋V受けセット＋フックボルト）を購入しました。リアスタンド使用時は、車体を倒れないように支える必要があるので、スタンドアップと解除をするための、動画サイトが参考になると思います。
初めての購入でしたが、慣れてしまえばとても使いやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアホイールを外すことは稀なので「はじめて受け」がメインユース、この「L受け」の登場機会は少ないですが、これも出来の良い商品と思います。
滑り辛い造りになっており、外れたりしたことはありませんが、「はじめて受け」より位置合わせに気を付けながら使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のスタンドを使用するために購入しました。
取り付けは、ネジを締めるだけなのでとても簡単です。
ドレスアップ効果も期待しゴールドを購入しましたが
とても気に入っています。
細部の作りもしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センタースタンドの無いDAEGのメンテナンス用に購入しました。
使用するのには何の問題もありませんがスタンドで上げた瞬間に
赤いゴムカバーが外れスイングアームに傷が入ってしまいました。
その後はゴムが外れないようにビニールテープで巻き補強しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは同社の貫通シャフトをアクスルシャフトに差し込んでスタンドを使用していたが、チェーンを自分で調整しようと思い、リアホイールを外すことができるV受けを購入した。購入後に分かったのだが、ヤマハ車は受部分がアクスルシャフトに当たり抜けないらしく、受け部分がカットされて短くなったV受けセット2があるようだ。失敗した！？（；Д；`）

スタンドへの取り付けは受け部分を交換するだけの簡単作業で、後はスタンドフックとの高さとスイングアームの幅を調整するだけ。リフトアップは最初、貫通シャフトが無いため不安だったが、慎重にやれば問題ナシ

実際にリフトアップさせてみると、V受けがアクスルシャフト部分に重なることがなかったので、リアホイールの着脱はできそうだ。当然だが、スタンドフックを車体に取り付けていないとV受けは使用できない

気になった点…
1　貫通シャフトからの切り替えだったのでV受けがスタンドフックに掛かりづらく、掛かっても2/3位の位置にあるので、リフトアップ時に下に落ちて恐い
2　リフトアップ時に動くので、当然ながらスタンドを外す時にもV受けが動く。初めて外した時はビックリした
3　スタンドフック裏側にキズが付いてしまった。見えない部分とはいえ、結構ガリガリ

貫通シャフトタイプと比べるとリフトアップの難易度は高くなるものの、リアホイールの着脱が可能になるのでステップアップとしておすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンスター1100用に購入して1年程使用していますが今のところ不具合はないです。後輪を浮かすときも片足で踏み込めば楽に上がります。シャフトは別売りなので車種にあった物を選んでください。リア周りのメンテナンスには重宝します。あとは使い込んでタイヤと溶接部がどれくらいもつか見てみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。