J-TRIP:ジェイトリップ

ショートローラースタンドと一緒に購入しました。
Kawasaki純正フックボルトを使用しているのでV受けが必要になりました。
いろんな人に支持されているだけ有って造りも綺麗で丈夫そうなので安心して使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンススタンドはあると便利ですね！もっと早く購入すればよかったです。

インプレですが、上げる作業は想像以上に簡単でした。不安な方は2人で作業すると安心すると思います。下ろすときが大変でした。バイクは無傷ですが、スタンドはぼろぼろです。私のやり方が悪いので今後、勉強したいと思います。
スタンド本体の色がホワイトなので汚れが目立ちます。定期的に掃除も必要だと思います。

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4年前に購入して2台のバイクで使い回ししています。

2台とも（KAWASAKI Z750、ZRX1200R）センタースタンドがないバイクの為、メンテナンススタンドは必須なのですが、特にZRX1200Rはトラス構造のスイングアームで前に向かって斜めになっており、ゴムの受け台座だと安定しない為、フックボルトが必須になります。またアームの下部が他のバイクに比べてかなり低い為、ゴムの台座だとしっかりと上げることが可能か分かりません。（V受けでも全体重を掛ける必要があります。）

装着は付属のねじで取り付けるだけですが、スイングアームのねじがM10である物のピッチが細めの為、市販のM10キャップボルトは使用できません。その為、付属のキャップボルトを使用することになるのですが、このボルトがメッキが甘いのか2年ほどで錆が浮き出しました。補修部品でネジだけ別に出ればいいのですが、無いのであきらめています。

　機能的には必要十分で、同社のV受けのショートスタンド赤であげていますが、位置的な問題からかなりの力が必要になります。最近同社からZRX専用のエキセン部分に装着するフックボルトが発売されましたが、これだとチェーン調整やホイル脱着には使用できないので、引き続きこのフックボルトを利用せざるを得ません。

　位置的なことから、左への転倒時には必ずこのフックボルトが設置する為、スライダーの代わりになっており、定期的に位置を動かしたり、左右を入れ替えたりしています。（右は何故かサイレンサーの方が先に接地するのでサイレンサーがスライダー代わりです）ただし、転倒常習となるジムカーナをしている人間の事ですから一般の人にはあまり関係ないかもしれません。

　フックボルトは消耗品としてもう少し安価に販売してくれればいいのですが、現状ではジュラコンタイプだとさらに高額です。知人でフックボルトが高価な為、市販のボルトで代用した人がいるのですが（GSX-R1000でM8の為、ピッチは通常タイプ）、転倒時に強打した時に、スイングアームのフックボルト取り付け付近のアルミ溶接部分に亀裂が入った案件も知っているので、このあたりはケチらない方が良いかもしれません。

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同社のショートスタンド購入時はCB400SFでフックボルト取り付け穴がスイングアームに無かったので、通常のゴム受けタイプを購入しましたが、その後スイングアームにフックボルト取り付け穴があるバイクに乗り換えた為（Z750）、このフックタイプ受けを購入しました。

Z750はこのフックボルトを使用すると多少の振動を与えてもゴム受けと異なりしっかりとスタンドにかかってくれていますが、ゴム受けだとチェーン調整時に遊びをとる為にタイヤを前に蹴飛ばすと当然ゴムの為、動いてあわてる事になります。その為、フックボルトを装着できるバイクであれば、必ずフックボルトを装着して、このフックボルト受けのスタンドを購入すべきです。

　この受けは表面にメッキをしているのですが、メッキが薄いのか簡単に錆が浮いてきます。これであればステンレス等の錆び難い材質で作って欲しいと思いました。まあ見た目だけで内部まで錆が進行していなければ問題は無いのですが。

　先端の赤いゴムですが、傷みやすいのか補修部品として購入できるのは評価できるのですが、傷む前に使用するたび度にポロポロはずれてしまいます。当初、このゴム部品の上からビニールテープを巻いていたのですが、ゴムごとテープがずれてしまう為に、現在はビニールテープだけでV字部分全体を一度に巻いています。こうすればフックを使用するたびにずれたりする事がないのでお勧めです。
　今の構想はV字の車体側にゴム板を張ってしまう計画です。こうすればスイングアームも傷つけることなく、ずれる事も無いだろうと。メーカー側ももう少し改善してくれれば5点満点を挙げたいのですが。

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私のバイクにセンタースタンドが無いので、チェーンの給油・清掃時に大変重宝しました。
使い方も簡単ですので、メンテナンス時にいちいち車体を動かす必要が無くて体力的にも助かりました。
車庫の片隅に置いておけば全然邪魔にもならないのでおススメですよ。

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これは非常に便利です。チェーンメンテナンスやホイールの清掃がらくになりました。ショートかロングどちらにするか迷いましたがスペース的に余裕があったのでロングにしました。最初はUPする時、片手でバイクを支えもう片方の手でスタンドを押し下げるのにビビリましたが3回程練習すればラクラクリフトできるようになりました。欠点といえばトランポで使えないのと、リフトしたときスタンドが車両後方に結構でるので気を付けないと足をつまずいてしまうこと、リアフェンダーがある車両はスタンドを降ろすとき気を付けないとスタンドとフェンダーがあたることです。しかしこれはもう手放せませんね。もう少し早く購入してればよかったと思いました。

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ホイールバランスはマシンでするより、手動で取った方が精度が高いそうです。かっとぶ乗り方をしないので、その恩恵を感じることはないでしょうが、しっかりと自分の手でメンテナンスを行っていると満足感を感じられる商品だと思います。未使用時にはコンパクトに収納できますし、説明書も十分わかりやすいですが、メーカーホームページで使用方法が動画で紹介されている点もグッドです！

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ホイールを車体につけたままでビートを落とせるのでホイールの傷の付きが少なくてすみます。スクーターなど片持ちのバイクはホイールを外さなくとも交換できるのもすごいですね。

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AB27型ゴリラにて使用。
最初は　載せるまで四苦八苦しましたが、慣れてしまえば
問題なく載せることが出来ます。
ただ　コンクリート上で作業を行うと　傷がついて塗装がすぐに剥がれます。
布や板などの上で作業することをお勧めします。

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タイヤサイズが200/55R17とちょっと太いので、買って見ました。
うまくビードを落とせるか心配していましたが、余裕で装填できましたし、楽にビードを落とすことができました。
ただ、少し値段が高い気もしましたので、星は4つにしておきます。

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