J-TRIP:ジェイトリップ

ショートローラースタンド共に購入したのですが、スタンド共通で差替えるだけで
幅広い車種に対応でき、良いと思います。
STDでスタンドフックが付いてない状態で上げるより、簡単に浮かせれるようになります。
Vフック部分にスタンドフックが嵌り込むので、余程の事が無ければ
横ずれして車体が倒れる事も有りません。
スタンド本体が有って、これが無かったら購入した方が整備性も上がり
良いかと思います。

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初めてスタンドを使用しましたが、凄く楽です。
メーカーの出店で実演＆実際に大型バイクのスタンド掛けを、事前に体験して購入しました。
リアシャフトを貫通して両端を固定でき、不安定感も少なく、チェーン洗浄とか、楽に出来ます。
オプションパーツを購入すれば、シャフトが中空でないバイクでもスタンドアップできるので発展が望めます。

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【トリップのはじめてスタンド】に取り付けてDUKEに使っています。
スイングアームが特殊な形をしているので不安でしたが安定性も有り、支障なく使えてます。

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気持ちええくらいにビードが落ちます！
今まではレバーではずしていましたが、結構な頻度でタイヤ交換をするんで買って正解です。

構造上なのか軽く落ちるので、永年自分で交換するなら買って損はしないはず！

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センタースタンドの付いていたバイクから付いていないバイクに乗り換えた時に、センタースタンドの利便性が
忘れられずに購入しました。

初めてのメンテナンススタンドだったため、扱いやすい物を求めていましたが、バッチリ使いやすいです。
ブレーキロックや、使い方のコツも取扱説明書に記載されていたので失敗しませんでした。　◎です

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S4RSに購入しました。
今までは車用のジャッキを使ったりと、安定した状況ではありませんでした。
これを使うことで、作業性もはかどり、何よりも安全に作業が行えることが、
精神的に良いです。作業途中で休憩にも行けますし。
もっと早くに購入しておけばと思う商品です。

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【Webikeモニター】

実に簡単に使えますし、快適です。

グースで使用していますが、スタンドフックを付けているので、V受けタイプで使っています。

ひとりでも簡単に使えるようですが、私の場合は、フロントをいわゆるSportChockに似たタイプのスタンドで固定してから、リアスタンドをかけています。
両手をタンデムシートにそえて、足で簡単に上げられるので、まったくコツもいらず、不安はありません。

サイドスタンドだけのときより、メンテナンス作業の自由度も増すし、安定感も増します。

また、グースの場合リアスタンドがあれば、オイルタンク下にジャッキをいれてフロントを上げることができるようになるので、フロントフォーク周りの整備をするにもリアスタンドは欠かせません。

普段からメンテナンスをする人ならもっていて損はない。この使いやすさもあって、とても満足です。

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ZRX1200専用V字受けと共に購入。
V字受けのところでも書きましたが、他のメーカの
スタンドよりもリフト量が少なくなり大分楽になりました。
他の車種での使い勝手はわかりませんが、・・・

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3000円くらいで売ってるのにも惹かれましたが、どうも強度がないようなのでこっちを購入。
そして黒はなぜか少し安いw

リアスタンドは昔購入したもので、メーカーなどは忘れました。

まぁ所詮は250ccですが簡単に持ち上がりました。
仕事で他にもバイクがあるのでそっちでも試してみようかと思ってます。
今度はタイヤ交換しないと。

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XANTHUS（ザンザス）に使用しました。

ザンザスはスイングアームの片側だけ
角度がついているため（ガルアームのような感じ）
メンテナンススタンドを使用する際は
ラバー受けではスタンドが外れる危険があるため
必然的に必要になりました。

装着してみての感想は、
メンテナンススタンドを掛ける際も
V字フックの位置を合わせさえすれば
外れる危険もほとんどなく、安全かつ楽にリフトアップ
できるので、フックボルトが取り付けられる車種は
着けないと損だなと思いました。


しかし、ザンザスでは
フックボルト取り付け部と、スイングアーム本体の位置関係で
フックボルトが少し引っ込んでしまいました。
その影響でメンテナンススタンドを掛けるときは
少し掛けずらいです。
が、ここら辺は専用設計ではないので仕方ないですね。
5mmほどのカラーがあるとさらに掛けやすくなるのでは
ないかと思いますので、お時間のある方はぜひチャレンジしてみては
いかがでしょうか。

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