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ユーザーによる EVATEK:エヴァテック のブランド評価
アルマイトで有名なコーケンから新ブランド「EVATEK」が登場。ハードパーツをメインにラインナップされていく注目のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価86件 （詳細インプレ数：69件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 49 | |
| おおむね期待通り: | 22 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 1 | |
| お話にならない: | 4 | |
カラー：チタンコーティングゴールド
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
目安、見た目である商品で普通なものです。
そんなことより商品として送るならこんなわかりやすいナットとワッシャーくらいちゃんと入れて欲しいです。
小さなクリアな入れ物にナットとスポンジのみ。２つしかないのにこんな体制なのかとガッカリしました。
その後ワッシャーだけわざわざ送ってくれましたが
販売元、仲介どちらかでもちゃんと製品の確認をしていればこんな無駄なことも起こらないし
頼んでイヤな気持ちにもならないのにがっかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付についてはYouTubeのメーカーの公式チャンネルに取付方法が上げられているので、それを見れば簡単です。
リアスタンドとフロントスタンドがないと作業が大変だと思います。私は両方とも持っていたので簡単に行えました。作業時間は30分もかからなかったと思います。
乗った感想としては、劇的に楽になった！というほどではないですが、ある程度楽な姿勢にはなりました。
もっと楽な姿勢で乗りたい方はバーハンにすればよいと思いますが、バーハンだとあまりにハンドルが上過ぎて見た目が悪くなるので、私はこれが限界かなと思います。
値段もこの品質でこの価格なら納得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともとあったスペーサーも併用しています。
取り付けにかかった時間は左右で30分程度です。
質感は申し分ありません。
取り付け作業には力とコツが必要でした。
仕上がりは最高レベルです。
作業の説明書があったら安心でした。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
付け方が悪いのか何度してもきれいにはまりません。
お気に入りのカラーで早速取り付けましたがきっちりはまらない。23モデルからも知れませんが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
バイクは NT1100 です。
標準の樹脂製キャップよりは見映えが良く、Good！！
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カラー：オレンジ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
低回転でシャクル感じが無くなりスムーズになったかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズの比較です
ノーマル
EVATEK
キャリパーブラケット
制動力の向上を期待して交換しました。
ガツンと効くわけではなく、ブレーキレバーの握りに応じて制動力が増している気がします。
ノーマル：EVATEKの比較で、
直径 220ｍｍ：245ｍｍ
ディスク重量 670ｇ：669ｇ
ブラケット重量 121ｇ：142ｇ
となり、ディスク径は拡大しますが、インナーがアルミのため重量増はありません。
なお、フローティングではなくリジッド構造です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自己満足ですがオシャレ感アップ！
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。塗装や作りがしっかりしています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーン調整時に便利なアイテムです。
あまり目立たないカスタムパーツですが…他者との差別化って感じで満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格もう少し安ければ尚良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上側：純正パッドピン 下側：エヴァテックパッドピン
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。純正のパッドピンより『O-リング』の移設が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
満足しています。
エヴァテック:フロントブレーキ260mmディスクキットへ交換する際にパッドピンも同時に交換
スチール製に比べて錆びにくい点とブレーキレバーのタッチが自分の理想とする感触になって満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は無し、これがチタンだと尚良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ディスク交換…カラーを ブラックとゴールドで悩みましたがゴールドカラーで正解！
純正サポートからの移植が大変でした〜
万力に挟んで何とか外れた！！
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでゴールドカラーがお洒落です。
【取付けは難しかったですか？】
普段からタイヤ交換等されている方だとそこまで難しく無いと思いますが
純正のキャリパーサポートから部品を外して付属のサポートへ移植するのが
結構大変でした。万力とトルクレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
大変満足しています。
ビックローターに交換する前はブレーキパッド（ディトナの赤パッド）と
ブレーキレバーのみの交換でしたが、ローター交換後は明らかにレバーの
タッチが向上しており、これだとブレーキキャリパーやブレーキマスターシリンダーの
交換は必要無しだと個人的には感じています。
【付属品はついていましたか？】
問題無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
やはりカスタムパーツは高額な商品が多いのでお財布には優しくないですが
EVATEKの製品は信頼できると思います。
性能には大変満足していますが…(笑)
＊＊＊写真を追加＊＊＊
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく3枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。
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