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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3405件 （詳細インプレ数：3247件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1677 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
5.0/5
クラブツーリングで高速走行が余儀ないためカウルを付けようと検討した結果本製品を発見。ア)純正製品であり造りが良い。イ)振動に耐えられる。ウ)カウル、シートのセット割引がありリーズナブル。
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5.0/5
例えば、中古で買った単車の(本来の性能)が知りたければ掃除はもとより新車の状態に戻すのが基本かと。ひとまず純正のスペックに戻してから先を考えていくのが良い。安価な物を使用してからグレードを上げたいものだ。
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5.0/5
オイル交換後800kmほど走ったのでインプレを書いてみます。
カワサキとエルフのコラボレーションによって開発したというヴァンヴェール・冴強。
ほとんどカワサキ純正なのでカワサキ車に合わないわけがありません！
乗りこなせてるわけでもないので
あくまで第一印象で感じたことになりますが
1。高回転まで回しても、とてもスムーズ(^^)v
2。交換後すぐはエンジン音がなんとなく静かになったような気がしました！
3。シフトフィーリングはまったく変化は感じませんでした( ￣▽￣)
ですが以前もう1台の14RにR1でも使用していたカストロールRSを入れてみた時はギヤ抜けがとても多くなり
あきらかに1速からニュートラルにも入れにくくなるという症状が出ました…(--;)
カストロールが悪いオイルということではなくバイクにもオイルとの相性があるのかもしれません。
個人的には14Rには少し硬めのオイルの方がいいのかなって気がします。
きっとすべてがスムーズで何も変わったと感じないことが
そのバイクにとって良いオイルなんだと思います！
交換後すぐにオイル点検窓から見える蛍光のようなライムグリーンにこれぞカワサキって感動しました！
カワサキ乗りには、それだけでテンションが上がります(*^^*)
現在はもう少し黒くなってきていますがオイルの劣化がよくわかるので交換時期の目安になるのもいいですね！
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ヒロおやじさん
冴強やっぱりいいんですよね♪
正直あまり変化は分からなかったんですが
分からないことがいいオイルと思うことにしました！
えっ？
グリーンのブレーキオイル(￣ロ￣lll)ｺﾞｸﾘ…
き、興味あります…(;￣ー￣A
あっ！ やっぱり興味あります 笑
これを見つけた時 おぉぉ こんなのあるんだ！！
買い物かごへ入れてはありますが、少し自粛中です。 ｶｲｽｷﾞﾀﾓﾝ
charkiさんも興味ありますよね？ね？ね？ね？
↓こちらです。
ACTIVEアクティブ:ブレーキフルード DOT4
http://www.webike.net/sd/20443936/
5.0/5
こちらのタオル、ニンジャのイベントで神戸に行った時のくじ引きであたりもらいました。本当に普通のタオルですがとてもうれしかったです。値段も普通のタオルと同じですしかっこいいのでおすすめです。
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5.0/5
純正なので安心して使えます。大きいところはもちろんプロにまかせますがちいさいところはこれで我慢。純正なので割と綺麗に補修できます。マニキュアタイプなので結構1どで重ね塗りのためたくさん使います。
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5.0/5
いい感じです。非対称のカラーもいいし、サイドがメッシュになっているので通気性も抜群です。ボタンダウンでカッチリしつつも、カジュアルでおしゃれな一枚です！
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5.0/5
自身でメンテナンスを行う場合、一番大事なアイテムだと思います。
今までいろんな車種に乗ってきて、そのつどサービスマニュアルは購入してきましたが、このDAEGのマニュアルが一番分厚いですw
ABSもないのに意外ですね。
内容は全て理解は出来ませんが、簡単な整備なら非常に参考になります！
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5.0/5
丁度良い文字サイズ、白文字が良い感じのカワサキWEBデカール。
この商品、正面の透明剥離フィルムから剥がし難いのが難点ですが、鏡面じゃない面にも張り付いてくれるのでGOOD。
私はクラブバーとメーター上面に貼っています。クラブバーは表面荒いですが、しっかり張り付いています
カワサキ乗りの方にはオススメです！
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5.0/5
中古で購入したKDX125のフォークオイルとして使用。交換前はフニャフニャした感じでしたが、交換後は奥で踏ん張る感触が得られ、アスファルト上ではしっかりとブレーキが効くようになりました。
可能であれば、同一車種に乗っている間にフォークオイルの新旧の変化や、油面による変化、或いは他銘柄のフォークオイルだとどうなのか、リアショックもオーバーホールするとどうなのか、など体感してみると面白いです。よほどこだわりがないと変えないトコロなので、中古車だと体感しやすいかと思います。
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