Kawasaki:カワサキ

身長173ｃｍ、体重76kg、胸囲100cmでサイズはLサイズを購入。
画像や商品説明では色はナチュラル（白）ですが、現品をみると若干クリームっぽい白って感じです。（ナチュラルホワイトですね）
ちょっと、レトロ感漂う色合いで自分としては大変気に入ってます。

表面はナイロンオックス（防水・撥水性能高）なのでゴワゴワ感はあります。
裏地はメッシュ／ナイロン100％で柔らかい肌触りです。

着た感想としては、胴回りは申し分なくジャストフィット。

ただ、以外に自分の腕が太いのか、袖を通すとぴったりというか「ぴっちり」。
でもキツイ感はなし。ライディング時にはしっかり腕も曲げられます。（もちろん腕の締め付けもなし）

自分はこのジャケットを着る時は長袖のアンダーシャツ（吸汗即乾タイプ）を着用してます。そうすると袖を通しやすくなります。
半袖シャツだど、ジャケットを脱ぐ時に裏地（メッシュ／ポリエステル）が汗で湿った腕に絡んで脱ぎにくくなります。
（自分が汗っかきなんで、汗をかかない方には問題ないとおもいます）

他の方もインプレで書いてますが、着る時や脱ぐ時は裏地（メッシュ／ポリエステル）に指や爪がひっかからないように気を使います。
（そうしないとうっかり引っ掛けて破けてしまいそうな感があります）

プロテクターも標準で肘、肩、背中についているのでありがたいですが、背中のプロテクターは少し薄い感があるので、自分は他のジャケットで使用している厚みのあるプロテクターに入れ替えて使用しています。

他にも良い商品もあるので、評価としては若干低めにしていますが気分としては高評価です。

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とても良い商品
値段は高めだけど、半分になってポケットに入るので思った以上に便利でした。
ただ、大きい
メーカーにもよりますが、ヘルメットL以上の方でないとブカブカ。私はM
サイズ調整の部材をつけてかぶってます。

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Z900RS Cafeに取り付けました。
アクラのスリップオンの装着後、こちらに交換しました。
手曲げの湾曲部が素敵です。
この後に、弁当箱（触媒）なしのマシンヘッド（機械曲）モデルが発売になりましたが、トルク感はこちらの方が上だと思います。
軽量化はもちろん、全てにおいて純正を凌駕します。
ただ単にピークパワーを求めるわけではなく、フラットに速いマシンになります。
音量は純正と比較し3割くらい大人しくなります。
人によっては純正の音量が欲しくなるかもしれません。
トップエンドまでの伸びも素晴らしく早くなり、あーっというまにリミッターまで届きます。
いやはや、交換して更に楽しいバイクになりました。
このマフラーにECUチューニングしたらどうなるんだろうと思う毎日です。

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お求めやすい価格だったんで、ついでという感じで買ってみました。
造りは値段なりですが、別にしょぼくはないです。
気軽に使って、どんどん更新していくのが良いかと思います。

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キャブのオーバーホールに使いました。
キャブを取り付けたままでも使えるムースタイプですが、バラして掃除するのにも勿論使えます。

メインジェットやジェットニードルなどをジップロックなどに入れて吹きかけて２０分程度置けば、ほぼ綺麗になります。（今回は、プラスチックのケースに入れて使用しました。）
汚れが落ちない場合、再度２０分クリーナーに漬けておけばＯＫです。
ムースタイプの方が飛び散りが無いので使い易いと思います。

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カワサキのバイクのキーにとっても似合う。バイクカラーもオレンジなので、ネットで見つけて、ひとめ惚れです。タンクの部分っていうのも、シュールでいい。

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カーボン調のパネルASSYとの組み合わせて使ってますが、意外とシンプルで良い感じです。
大き過ぎず収納はほぼあり。
収納も２段階でお土産程度であれば、全然問題ないですね。
乗り降りも脚がギリギリ引っ掛かるか引っ掛からないかってとこです。

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安心のカワサキ純正品。
値段も手頃で純正品の安心感があります。オイルに拘りはありませんが、カワサキ車にはカワサキのオイルを入れたいと言う気持ちと値段で選びました。
またこのオイルを使いたいと思います。

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前回、前々回と「冴強」を注入後、今回は「冴速」を注入しました。オイルの色は「冴強」と同じく
「プレデターの血の色」と同じです。


「冴強」注入時はシフトの入り具合は申し分無いのですが、エンジンの回り方が少し重たい感じがした事と
これから気温が低下していくので、今回は少し柔らかい「冴速」にしました。


注入後、早速試運転した所、6000rpmからのエンジンの回り方が軽くなり、加速力が段違いに良くなりました!!
今後、性能持続性が良ければリピート購入する予定です。

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カワサキR4を使うまでは某A社の4L3400円の全合成オイルを使用。
ZZR1400では合わなかったようでエンジンのノイズが目立っていた。
フィルター交換時にオイルも純正R4に戻して使ってみた結果、エンジンのノイズが減少。
持ちも3000km超えても特にギア抜け等なく安定して使える点も良い。
3500km超えてくるとギアの入りが渋くなって来るのがわかるので3000km交換が一番良いと思う。
普段は高速道路などを使ったツーリングに使用しているが、自分のような用途だと純正安定。
カワサキ車で迷っていたらこのオイルにしよう。


写真は約3000km使ったオイル。シャバシャバしておらず、まだまだ使えそうに思えた。

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