ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3407件 (詳細インプレ数:3248件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1678 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
皮でできていて、シンプルな作りのため、なんにでも合います。
価格も安価で良いです。
バイクのキーホルダーはこのくらいシンプルに割り切った方が使い勝手もよく
ラフに使えて良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
大きなエンジンガードは教習車みたいになってしまうかなと思いましたが
クラッシックなバイクなので逆に昔の白バイみたいでかっこいいです。
大きいので倒した時でも、がっちりボディをガードしてくれます。
ただ、大きいのでワインディングでは下側をこすってしまいます。
こすると跳ね返りが強いのでご注意を。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】タンデムすることがほとんどないので、スタイリッシュにしようと思った。
【実際に使用してみてどうでしたか?】さすが純正、色味も車体色と同じで問題なし。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ウエルナットをシートにセットしたらネジを締めるだけなので簡単だが、プラスドライバーがないと付け外しができない。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】柔らかい布やクッションを敷いて、その上で作業しないと簡単に傷が入ってしまう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】後端部の隙間が思ったより大きい、かといって狭くすると傷が入ってしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】工具を使わずに、付け外しが出来るようにして欲しい。
【比較した商品はありますか?】各社シングルシートカバーはどう頑張っても色味が純正とは違う。
【その他】任意
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4.0/5
グリーンの色合いとKawasaki のロゴにひかれて購入しました。
同時に購入したコミネのレッグバックのカラーが黒系で寂しい色合いのため
ワンポイントで取り付けました。
わりと大きさがあるためキーホルダーなどを取り付け易いと思います。
理由はわかりませんが、Kawasakiのバイクに乗っていると何故だか
グリーンの物にひかれてしまいます。
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4.0/5
2年(8800キロ)ほどはめっぱなしで使用しました。
ゴムが伸びてゆるゆるになったのと退色がみられます。
消耗品と割り切って買い換えます。
クラッチ側の小さめのリストバンドも販売して欲しいと思います。
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4.0/5
気持ちのいいタオルです
長さも適度でいい感じです
触り心地もよく
このタオルを持ってサーキットへ応援に行きたいと思います
もう一度購入したいと思います
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4.0/5
ノーマルのキャップは、単なるゴムカバーで、なんともさみしい
そこで、このカワサキ純正キャップに交換
付属のOリングをキャップ本体に装着して、フレームホールに押し込むだけの簡単装着
(Oリングに泡ハンドソープを少しだけ塗って)
立体感が出て、カッコいい
ただ純正なのでお値段がお高い
でも、そのかわり、品質はアルミの重厚さがあって、バッチリです
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4.0/5
私が使っているのは20年前くらいのチームグリンサムのザック。
人間工学で作られた体にフィットするお気に入り。
本当は同じものが欲しかったのですが、今はキャリアしか作ってないみたい。(汗)
そこでKAWASAKIを購入してみました。
グリーンサムの様に背中に当たる部分がアールにはなってませんが、替りに2本の盛り上がったパットの様なものが付いていてフィット感がいい感じ。
このザックの特筆すべき点は、荷室が2つに分けられる事。ファスナーを開けばひとつにもなります。
下の段には山歩き用にスニーカーが入りそうなサイズ。
他にも小さなポケットが3つほど有りますので、鍵やティッシュの収納も問題なし。
蒸れ対策なのか、体に付く部分はメッシュになっています。散策する様なツーリングにはもってこいですね。
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4.0/5
良いところ。
デザインがかっこいいです。
ちょっと無塗装樹脂のチープ感もありますが、よくある丸型のスライダーよりも近代的でカウルデザインに似合っていると思います。
かなりガッチリしています。
エンジンハンガーのシャフトとフレームに結構な厚さの鉄板でガッチリと固定されてます。
ボルトも太いw
プラスチックの部分も中身が結構詰まっていて、ちょっとやそっとで壊れることはなさそうです。
専門家ではないので断言はできませんが、
転倒時の力が数箇所にかかるようになっているので、
フレームも歪んだりしなさそうです。
駄目なところ。
高いです。ninja250SLのフレームスライダーでは一番高価ではないでしょうか。
(といっても、何万円も差があるわけではないですが…。)
作りはしっかりしていますが、社外品はアルミ削り出しとかなので、割高感があります。
重いです。合計約2kg。
届いた時にちょっとびっくりしましたw
悪い点も書きましたが、専用設計のメーカー純正オプションなので、かなり安心感はあります。
値段と重量を許容できるなら、おすすめできます。
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4.0/5
一度転倒してジェネレーターカバーのキズとカウルを割ってしまったので修理時に着けました。装着しての感想はわりと大きいので仕事をしてくれそうな安心感はあります。最初からつけときゃよかったです。
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