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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3436件 （詳細インプレ数：3284件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1692 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 434 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
3.0/5
KSR110に使用です、1リットルでちょうどの量ですがセールのため2本買いました、通勤バイクでハードな走りはしないし、効果の程は正直体感できません、通勤使用にはオーバースペックかもしれませんが100％化学合成でこの価格、純正品の安心感もあり使って悪いことはないでしょうと思い星3です
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4.0/5
今回、このカワサキヴァンヴェールを入れたのは二回目です。
このオイル、カワサキ純正でエルフと共同開発というなんとも魅力的な感じ。
カワサキ乗りならぜひ試してみたいと言うことで購入。
色がライムグリーンってのが良いですね。
入れた感想は。。
何でしょう、バイクらしい感じ？
振動といってしまえばそれまでですが、私が感じられたのは鼓動感が他のオイルに比べて増した感じ！
他のオイルだとエンジンの振動を低減とかがありますが、ヴァンヴェールはバイクらしいエンジンフィールを残し、性能アップとエンジン内部をしっかり保護をしてくれています。
性能的にはエンジンが暖まってくると中回転域でトルクがアップしてる感じで乗りやすくなりました。
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2.0/5
カワサキ純正品であり、適合車種にZX-12Rが記載されていたので、購入しました。宣伝のイメージ画像のようにゆったりしたものだと思っていたのですが、ZX-12Rに取り付けると少し窮屈でした。もし、買い換えるときは、私はワンサイズ大きいものにしようと思います。
カバーの幅（左右）は丁度いいのですが、長さ（前後）がぎりぎりであり、カバーをかけるとシートの上あたりがピーンと引っ張られた状態です。また後輪が全部カバーで覆われるものが良かったのですが、カバーの下端は地面から10cm位のところにきます。
生地は思ったより薄く、その分、軽量なのですが、隣の自転車が倒れてきて、自転車のブレーキレバーの先端がカバーに引っかかり、穴が空いてしまいました。もう少し、強靱な素材だったらなぁと思いました。価格から見ると仕方のないことかもしれませんが。
屋内で使っているので、防水性は不明ですが、熱には比較的強いようです。エンジン停止後にすぐにカバーをかけても溶けることはないようです。フルカウルですから、マフラーのサイレンサー部分だけの話ですが・・・。また、ハンドルの位置あたりに通気孔がありますから、熱が比較的逃げやすいようです。
前部と後部にロック用の穴が空いており、相当太いチェーンでも通すことができます。私は「かてーな!!標準タイプ」を使っていますが、この太さでも楽に通ります。また穴周辺には補強もされおり、耐久性も高いようです。
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4.0/5
お店で取り付けてもらいました。
純正のヘルメットロックの場合、とても使いづらかったので購入しました。
無理をすればメルメット二つはイケますが、オススメしません(それでヘルメット落としました)。
カギ穴は少し挿しづらいですが、純正に比べたら……と思うと、この程度なんて可愛いものです。
ちなみに、このヘルメットロックはサイドスタンドの上辺りなので、ヘルメットロックの使用後、サイドスタンドをあげるとヘルメットの脳天部分に思い切り当たります。
ヘルメットロックを使用しながら(ヘルメットロックにヘルメットを装着しながら)の走行はなんの問題もありませんでした。
ただ、以上の性能でも値段的には少し高いかな、と思いました。
なので4点です。
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4.0/5
バリオスに入れました。
交換後はギアが軽く入るようになり、音も少し静かになる気がします。ただ、他の同じ粘度のオイルより常温の粘度がちょっと高い気がします。暖気が終わるまで少しだけエンジンの回りが重い感じです。
熱に強いのか割と回した後でも、ギアの入りが著しく悪くなったりはなかったです。
持ちは2000キロ超えるとギアの入りが重くなります。3000キロも超えると、1速に入れるときガチャンと音と振動が大きくなります。もうちょっと持ちが長いと助かります。
相性の話になりますが、他のオイルで発生していたオイル滲みは純正を使ってる最中ほとんど出ませんでした。さすが純正と言った感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブラウンを持っています。
U字ロックのキーを着け、乗車時はベルトループに留めています。
いたって普通のスナップで留めるので、高速走行時に
取れてしまわないか心配でしたが杞憂に終わりました。
しっかり着いていてくれます。
走っている時に日光に当たったため、少し色が濃くなりました。
しばらく使っていると良い色になるのではないでしょうか。
鍵を複数管理しなければならないが、カバンの中に入れていると
他の荷物に紛れてしまう・・・という場合に役立つと思います。
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3.0/5
特にこだわりがある訳でも無いので、迷わず純正購入。
純正が一番無難かつ安心です。
他の方もおっしゃってますが、1台では容量が多いので他のバイクと併せて交換した方がいいですね。
僕は余りを友人にあげて小さな貸しを作っておきました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのGPZ900Rに使っていますが、いいオイルと思います。このオイルの前には同じエルフのHP ECO 10W-40を入れておりました。
エンジンOHした直後に慣らしのために使ったHP ECOもいわゆる普通のオイルで不具合はありませんでしたが、1000km走行後に交換した冴強は、ミッションの入りが明らかに軽くなりました（500km走行後の判断）。エンジンの回り方は変化ありませんが、化学合成油100%の面目躍如といったところでしょうか。
余談ですが、過去にニンジャ系エンジンで使用した経歴から、やはり一番はご多分にもれずモチュール300Vが全てにおいて好印象です。
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やはり300Vも使われていましたか。さすがです。
僕のA9には19年間ずっと300V(今ﾌｧｸﾄﾘｰﾗｲﾝって名称に変わっています)をいれています。
5.0/5
オイルをこれに換えてからミッションがスコスコ気持ちよく入ります。私は体感できました！よかったら試してみてください！
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5.0/5
是非一冊持ってて下さい。困ったときに結構助かります。内容は理解しようとしても難しいです。ですがポイントごとにトラブルシューティングやカスタムするには問題なく使用でき必須だと思います。
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