ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3405件 (詳細インプレ数:3247件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1677 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
2017年式以降モデル用の4箇所留めスクリーンステーへ交換している2014年式ニンジャ1000へ取り付ける為に購入しました。 以前はプーチのスクリーンを付けていましたが、それよりもショートになっている為 防風効果は無くなりますが高速を使ったロンツーは滅多にしないので こちらにしました。 品質は純正オプション品なので問題なく シャープでスッキリした形状で満足しています。 ちなみに適合年式が1100SX用になっていますが、付属の取説の適合モデルが 1000SXと記載されていたので、1000SX用の純正オプション品スモークスクリーンと物は同じだと思います。
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
前回もこれだったので再購入。
交換は年末のお楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
コアガードは車両購入後1番目に付けようと思い、純正KAWASAKIのロゴが大文字で燃料タンクの大文字と合っていたため購入を決定、以前CB、ニンジャで石はね等の防護効果は確認出来ていたため購入しました。コアガードは他メーカーでも色々出していますがこれはなかなかいいデザインだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
粘度が高いため垂れにくいですが、どのくらいつけていいのか?と
使ってみて疑問に思いました。
初めて使用した時にホイールに垂らしてしまい、付着するとなかなか落ちないのと本商品が白いので
かなり目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
KX112のギヤオイルに使用
【使ってみていかがでしたか?】
メーカー指定又は推奨商品なので普通です
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較品無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
希釈の必要ないものも検討しましたが、カワサキ車はやはりカワサキで結局純正品に落ち着きました。
安心感。
希釈率はサービスマニュアルを参照し、50%(−35度)。
忍千は2.9L必要なので、1L缶で2本購入し、高純度精製水を2L用意。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
鍵の本数が多く、AirTagも付けています。
デザインと質に満足しています。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
RMX250Sのミッションオイルとして3000キロ程の高速道路メインのツーリングで使用。ギアの入りも良く、道中使用感に変化無し。
次回、熱にさらされる空冷のエンジンオイルとして使ってみたい
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
連日の猛暑とギア抜けもあり一年ぶりにオイル交換
噂の冴速オイルにしてみました。
冴強(10-50)と悩みましたが、メーカー指定の10-40としました。
フィルター交換も同時実施したので、BEETのフルエキ脱着もあり時間はそれなりに必要でしたが、作業自体の難易度は低いですね。
オイル窓から見えるグリーンは最高です。
すみません、しっかり実走していないので星(-1)としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
G10を使ってましたが、ちょっと固い感じだったのでG10 とブレンドして使いました。
【使ってみていかがでしたか?】
自分の好みの感触でいい感じになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
いろいろフォークオイルは出てますが、安心のメーカ品にしました。他は使ってないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレンドの割合は試行錯誤し好みになるかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
G10とG15 の中間の粘度があるとブレンドする必要もないかな。まぁブレンドすればいいんだけど
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