Kawasaki:カワサキ

バイクのキーホルダーにはトップブリッジに傷が付く可能性があるのであまりおすすめは出来ませんが家のカギや車のカギには最適でポケットの中に入れてもコンパクトなので邪魔になりません。カラーが鮮やかなグリーンでアルマイトの塗装がきれいです。

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ノーマルだとロングツーリングはお尻が厳しいのでハイシート購入しました。
長所は、お尻の部分は痛まなくなりました。ライディングポジションが改善、ひざの位置、ノーマルハンドルとの位置関係相性が向上、ノーマルと比較するとやや前傾姿勢になります。お尻を前後する時の自由度が向上しました。こちらが標準？
短所は、私の身長は180cm足の長さは普通かな？スニーカーでもベタ足ですが、付け替えた当初は高さを感じました。兄弟のトライアンフストリートから乗り換えると普通車とワゴン車位の感覚です。すぐ慣れますが、重心が高いので路面状況によっては立ちゴケの可能性が高くなるかもしれません。
最大の誤算は、シートの素材が硬めなため股関節の部分に当たる感覚がありノーマルシートのお尻の痛さより早い時期に痛みを感じますが、痛みの度合いが違うのとお尻の前後の自由度が高いので相対的にロングツーリングは楽です。
ハイシートとノーマルの中間位の設定だと丁度良い感じがします。ハイシートの角を削るカスタム化をすればベストだと思います。街乗り、コーナーはノーマルシートでも良い気もしますのでしばらく乗り比べを楽しみたいと思います。

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オイルとしては高くもなく、むしろ安いのでは。
性能も信頼のカワサキ純正なので安心感があります。
交換作業は初めてだったのでなかなか大変でした。

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高回転エンジンなので純正が良いかと思い購入しています。異音もなく日にちが経っても良いフィーリングです。

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シンプルなデザインですが携帯性が良くてヘルメットを脱いだ際に被るのに髪の乱れを隠すのに良いと思います。つば付きのキャップのように場所を取らないので少しの場所があれば保管出来ます。オールシーズン対応で被り心地は良いです。

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【使用状況を教えてください】
2020年式ZX-6R　2BL-ZX636G

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
部品バラバラで来て、自分で組み立てるとは思わなかった(笑)
まぁ組立図も入ってるので難しくはないけど。

【取付けは難しかったですか？】
組立は簡単。
車体への取り付けは純正シートと同様。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

【付属品はついていましたか？】
問題なし

【期待外れな点はありましたか？】
思ってたより重かった。純正シートと同じか、もしかしたちょっと重いかも。
なので、見た目だけ(笑)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ハリケーングラブバーからの交換になります。カワサキ純正レトロシートとハリケーングラブバーの相性がわるいためカワサキ純正リアキャリアを選びました。純正品だけあって取り付けも簡単でレトロシートとの干渉もなく、キャリアバックの選択肢も広がりました。

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スカブで走行中に異臭がしたので確認すると、マフラーにビニール袋がこびりつきマフラーの熱で溶けていましまた。

マフラーにこびりついた溶けたビニール袋をはがそうとしましたが、なかなか取れずサンドペーパーを削り取ることとなりました。

ウェビックさんで艶消しブラックの耐熱スプレーを探していたら、カワサキ用ですがちょうど良さそうなものがあったのでポチリました。

まぁ、あまり目立たない部分なので適当にスプレーしてみましたが、それなりの出来具合で満足しています。

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メーカー純正なので安心できます。ペンタイプよりもこのようなハケタイプ方が使いやすいと思います。
効果に関しては、気休め程度に割り切った方が良いです。カウル等の補修でこだわる方はプロに頼んだ方が良いです。
「キズを安い値段で目立たなく」という商品です。
尚、カワサキのライムグリーンにも種類があるのでご注意ください。

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フルードタンクに付けています。カワサキ乗りの人には定番ではないでしょうか。
ブレーキフルードを太陽光からの劣化から守るという点に加え、フルード漏れという万が一の場合に役立つと思います。
自分は経験済みですが、気圧や気温の関係でフルード漏れは起こりえます。２年くらい使ってゴムが伸びてきたら買い替えの時期でしょう。

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