Kawasaki:カワサキ

カワサキ車両にはカワサキ純正品だろうと年一回の交換に毎回使います。消耗品なので高級品にマメな交換で対抗。いつも調子よく乗れてます。あと自分の車両には丁度よい容量です。

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KYBのリアショックにはこれで全く問題ないです。SHOWAはSS-25基準なので、これを使用すると固すぎると思います。KYBの純正オイルはSHOWAに対してかなり安価なので、好感が持てます。

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カワサキのバイクで、特別こだわりもなかったので、オイルもカワサキがいいかと思い、購入しました。
価格的には安い方の部類かと思いますが、交換後も特別変わった感じはなく、ギアチェンジもしっかり入ります。

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価格も他のに比べれば安く性能も申し分無いです
ただ、WR250Xには600ccちょっと必要なので2本買う必要があるのが難点ですね…

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バイクを買って26年。
自力で初めてフォークオーバーホール。
これ、今までオイルすら交換してなくないかー？ぐらい灰色で全くダンパー機能してなかった。
オイル滲みもあったし、バイク屋さんの指導のもと見事にやり切りました。
めっちゃ曲がりやすくなって、マイルドな足に。
また愛車を可愛がれるスキルアップ！

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【購入の動機】
正立フォークOH用
【購入の決め手】
値段
【取り付け】
インチュー沈めてスプリング入れずに測る
【実際の使用した感想】
特に問題なく走っています。
フォークオイルの銘柄の差なんて分かりゃしないです。
【改善希望点】
画像が古い
【比較商品】
スズキのフォークオイル
【総評】
安くていい

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他のメーカーも使用してましたが、コストの面でカワサキに切り替えました。
ZX14は4万キロ台になってきたので試してみると、アクセルレスポンスも軽くなり
気持ちよく走れる様になりました。
KLX250でも（1.8万キロ走行）アクセルレスポンスが良くなりましたね。
私はデポジット予防に継続して入れようかと思いリピート購入してます。

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純正で値段も高くなく、安定していると思う。特に細かい調整やフィーリングが必要という訳でないのであれば十分な性能。
とりあえずオイル変えたいって人にはおすすめです。

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走行距離が1000kmを超えたので、初期交換で購入しました。
以前乗っていたフォーサイトには毎回elfモトのフォークオイル10番を使用していましたが、純正のこの商品をまずはお試しで購入です。
問題なければコスパにまさるこの商品を次回以降も使用したいと思います。

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2018ニンジャに使っています。

基本設計が古いのか、カワサキっていいオイルってあまり効果ないですね。
そこそこのオイルのほうがエンジンフィーリングやカワサキのシブいシフトには向いているようです。
ヤマルーブプレミアム入れたら、シフトがしにくくなりエンジンの回り方も
重くなってしまい、このオイルに戻したらスムーズ。

バイクもオイルも財布にやさしいカワサキです。

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