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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3434件 （詳細インプレ数：3282件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1690 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
虫の死骸が余りにもひどかったので、取り付けた所、余り虫の死骸が付かなくなり満足しています。
あと自分の好みですが目立たない方が好きなので、その点も良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
DRCのラジエーターホース交換と合わせてクーラント交換。ドレン外して、古いクーラント抜いて、ラジエーターキャップから水道水でざっと洗い流して…。2Lのペットボトルで50:50に希釈して。簡単な作業ですね。リザーバータンクはドレンから一緒に抜けないので、タンク外して逆さまにして抜きましょう。純正の安心感。効果なんて多分わかんないでしょうけど…。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
質感もよく、すごく軽くフィット感もよく。カラーは黒ですが、涼しくて良かったです。ロゴマークの印刷がちょっとチャチっぽい感じもしましたが、お手頃な値段、安い！満足です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクに最初から取り付いていないので
いいかと思っていましたが、バイク屋さんは取り付けた方が
いいと言うことでしたので、コスパで選びました。
目立ちにくいパーツですがインパクトがあります。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
メンテするには必要かと思います。
いまのSS用は高くて手が出ないですが、これなら買えます。
締め付けトルクなど知るには必要なので購入しました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
たまにこれを貼ってる人がいて探したら純正部品扱いで見つかりました。かっこいいです。色違い、サイズ違いでほかにもあればいいのに。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
KLX250SRのメンテに。１０年ぶりに交換してすっきりしました。新しいオイルで動きも滑らかに。オイルの色は透明でした。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
堅さがちょうど良くなによりお手頃なので重宝しています
早速SV650Xに入れてみました
オイル油面は標準で約115~120ミリ
ちなみにSV650ABSが油面84ミリ
SV650Xは初めからプリロードが入っている為か、低めな調整になっているみたいですね
個人的にバネストロークは大きく使いたいのでプリロードはゼロにし、代わりに油面95ミリに上げてみました
バネ+カラーの総長はプリロードアジャスター分を含めてもABSのそれと変わらないそうなのでこれでもいけるはずですが･･･
どうなることやら
余談ですがフォーク径41ミリでオイル10ml？10cc？で油面が約5ミリ増減します
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
中古で買ったninja250rの整備のために購入。整備スキルが初心者ですが、これがあるとなしでは作業の時間は大違いです。画像も多く解説もわかりやすいので重宝しています。素人の意見ですが、この本にパーツの部品番号とその価格まで掲載されていると便利なのに。この本を片手に、パーツをいちいちネットで検索するのはやや面倒です。あくまでも素人の意見です。買ってよかったと本気で思っています。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ・ヤマハのカヤバ製ショックに使用経験ありますが、これしか使用した事がなく、比較材料がないので性能等の評価はで来ませんが、カワサキ純正のパッケージで、中身はカヤバ製です。国内でカヤバパッケージのK2-Cオイルを一般ユーザに売ってくれる所を知りません。最近では一般ユーザでも海外ブランドのオイルを入手可能のようですが、どれもみな高価です。もったいなくてあふれさせられません
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