Kaedear:カエディア

最近特にSNSを通してバイク盗難のニュースを目にする機会が多くなった気がします。希少価値の高い旧車に乗っている訳では無いですが防犯対策だけはしっかりしておこうと思い購入しました。1台だけ付けるのでは無く2台一緒に装着できるよう長さのあるものを選びました。カラーも防犯対策をしていることが目立つよう赤を選んで見ました。効果は分かりませんが数千円ですので安心材料として考えれば安いと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までDAYTONAのD-Unit防水3口を使用してETC、ドラレコ、USBを接続していたが
グリップヒーターを取り付けるべく4口のものかつ防水であるこちらを購入。

当商品の取り付けはプラス・マイナスをバッテリーに接続して、ACC電源を取り出してきて接続。
ある程度の知識がないとACC電源の取り出しが難しいと思うが当方はD-Unit取り付け時に既にACC電源を取り出していたのでそこから拝借。

製品説明には、この商品の特徴としてギボシ端子などが不要で簡単に接続できるのがウリであるが、
実際にギボシなしで接続(ネジを緩めて配線を板挟みにしてネジを締め付けて抑え込む形)したところ
ちょっと不安に感じたので当方は丸端子を圧着して接続。こちらのほうが抜けづらいと思う。

あと、防水カバーを先に配線に通す必要があるのだが、バイクの配線は短いし先端近くにヒューズなどがある事があるので、
その点を鑑みると要改善だと思う。
当方の場合、ドラレコの配線からギボシを切り取ったら防水カバーが覆う位置にヒューズが来てしまい、コードを延長したので、そういった事があるかもしれない。

総合的には防水かつ4口まで接続できるという拡張性があり満足。

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ツーリング先で起こりやすいトラブルといえば、パンクとバッテリー上がり。この2つに対応でき、さらにモバイルバッテリーとしても使える多機能さに魅力を感じて購入しました。ロングツーリングでは、万が一への備えとして持っているだけでも安心感があります。

届いて最初に感じたのは「思っていたより大きい」ということ。ただ、電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリーをそれぞれ別に持ち歩くことを考えれば、この1台にまとまっているのは十分コンパクトだと思います。一般的にも「多機能で便利」という評価が多い製品です。

個人的には、同社の「スマートバッテリーチャージャーPRO」と組み合わせれば、バッテリー管理まで含めてさらに安心できると思います。現在欠品中だったので注文し、到着を待っています。

比較用にキジマの電動ポンプも所有していますが、KDR-AP2も作動音はかなり大きめです。ただ、ロードバイク（100PSI）で試したところ、キジマ製より短時間で空気を充填できました。音の大きさはパワーの裏返しなのかもしれません。夜間や早朝の住宅街では使いづらいですが、昼間であれば特に問題ないレベルだと感じました。

一点気になるのは、リチウムイオンバッテリーを内蔵していることです。真夏のツーリングでは保管場所に気を遣います。高温になりやすいトップケースやシート下へ長時間入れっぱなしにするのは避けたほうが安心でしょう。

サイズはやや大きめで作動音も大きいものの、1台で「電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリー」の3役をこなせるのは大きな魅力です。できれば使う機会がないことを願いつつも、万が一の備えとして積んでおきたいアイテムだと思います。

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アルミ製の為、軽くて丈夫なところが安心感を感じました。
ドラレコモニターを取り付け走行しましたが、振動によるぶれや緩みが無く、しっかり固定出来てます。

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GSX 250Rに使用。付属の保護シートではなく黒の養生テープで保護しました。しっかりグリップされており磁力も強力で走行中に外れることはなさそうですが、やはり一抹の不安は残ります。スプリングで固定する為片手でパッと付け外しは難しいです。ボールジョイントも硬く、角度や縦横の切り替えも一旦取り外さないと無理なのでプチストレスを感じます。
しばらく使ってみますが従来タイプに戻りそうな気がします。

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このお値段でこの品質は凄い。

まず薄手でメッシュもあり操作感が良い上に涼しい。
また、プロテクターも夏用にしてはしっかりしており、いざというときに手をつく掌底部分にはプラスチックプロテクター、ナックル生地には山羊革を使用しリアルカーボンプロテクターもついている。
指先はタッチデバイスにも対応し、脱がずにスマホ操作も可能。
暑い時期に着用するものなので、手洗い可能なのも高得点。

サイズ感は少し小さいとしているが、指の長さが短めなんだと思う。
自分は仕事でも作業手袋を使うが、多くの会社の作業手袋はXL（LL）が合致する。が、この商品は指の長さがXL（LL）だと短い。故にXXL（3L）にしたが、そうなると指以外がブカブカとはいかないまでもルーズになってしまう。

公式サイトにも書いていない細やかな配慮があり、ペアで留められるクイックボタンが付いている（写真参照）。
また、このボタンが付いている部分の色遣いが「わかっている」。
海事・海運、航空関係の方はわかると思うが航行灯の舷灯と同じ色遣いで左右が一目見てわかるようになっている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E8%A1%8C%E7%81%AF
裏を返せば多くの方は色の意味合いがわからないと思うが・・・
この辺は港町ヨコハマのメーカーらしい視点の、さりげないこだわりかと。

ボタンを留めた際のグローブの向きも順手になっており、ここも細やかな気配り。

デメリットは基本ないが、真夏にちょっと汗を拭えるよう、人差し指の背や親指付け根の背に吸水素材があるとモアベターかな。

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純正位置でも楽な部類に入るとは思いますが…もう少し高さ手前にハンドルがあれば…と思ってましたがそうなるとハンドル交換が候補にあがります。ですが、まだ納車してからまもないですしグリップヒーターも買い直しとか…出費が必要になりますので出来れば避けたいと思って矢先にこの商品を発見しました。ただ…取り付け等に加工(ケーブルやクラッチワイヤーの延長)が必要かもしれない可能性があり躊躇してましたが今回、ダメ元で取り付けてみました。
やはり…ギリギリで取り付けの際にハンドルバーとライザー部にかなりの傷をつけてしまいましたが…何と取り付け完了です。まだ、試走はしてませんが停止時には若干クラッチワイヤー部が突っ張る程度で他は妥協範囲の可動です。
また、姿勢もかなり楽になり取り付けてみて良かったと思う。クラッチワイヤーが少し突っ張るのでそこは店舗にて相談してみるのも良いかもしれませんね

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取り付けも簡単で、すぐに取り付けられます。
実際乗ってみて、振動が軽減されているなと体感できました。
ウエイトも2種類あるので、自分に合う方をつけることができるので良いです。ただ、私の場合は、箱が破れており、一度中身を出してから戻したような状態でした。箱も雑にテープで止められており、不快感は残りましたが、実際の内容物への影響は全くありません。ですので、神経質な方はこのような場合も見受けられることを考えた上での検討した方が良いかと思います。

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フェンダーレスキットにした時に一緒に取り付けました。
マフラーの取り出しが車両右側なので、干渉しないように左側仕様にしました。

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スマートモニターに付属していたマウントはがたつきがあったので、こちらの商品を購入。
しっかりした作りで固定にも問題ありません。ハンドル径毎のスペーサーが付属しているので、大体の口径に対応しているとおもいます。

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