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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件)
買ってよかった/最高:
3737
おおむね期待通り:
3102
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
221

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 3008 件中 2181 - 2190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
backtrackさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FLHR ROADKING [ロードキング] )

4.0/5

★★★★★

価格が安かったので心配でしたが、ほかの方のレビューを信じて購入しました。
商品自体は満足です。
この価格なら、今後オイル交換の度にエレメントも交換しようと思います。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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4.0/5

★★★★★

前回、Oリングを交換しなければならないことを知らずに、交換していたので、今回は交換しなければと思い、Oリング付に惹かれて購入。初めてOリングを交換したけれど、付いていたものも大して損傷なく、やっぱり交換したほうが良いのかなと思いつつ交換。
あと、マグネットが内蔵されているのにも惹かれますね。
あとは、ウェビックでは対象車種だったのが、箱にはシェルパが対象車種に掲載されていなかったので心配しましたが、問題なく取り付けもできました。少しでもエンジンの寿命が延びたら嬉しいですね。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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山田陽太さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに取り付けましたが純正のミラーより小さくてすり抜けするのに邪魔になりません。また、左右逆に取り付けることで更に左右の幅を小さくすることができます。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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土佐のドリフター乗りさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

右側と左側両方購入し、バルカンドリフター400に取り付けました。サイズはほぼぴったりでした。取り付けの際に若干内側に力を加えながら(ピッチ間の幅を狭める向き)でないとボルトがうまく回りませんでした。さらにバルカンドリフターに取り付ける場合は純正のボルトとワッシャーでも取り付けることができるのですが、ホームセンターで純正よりも外形の大きなワッシャーと少し長めのボルトを購入したほうがいいと思いました。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

DAEGにニーグリップパッドが欲しくて装着しました。車種は違いますがコンパクトで良くフィットします。性能もタンクをしっかりグリップ出来るのでお勧めです。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

4.0/5

★★★★★

やはりウインカーレンズは透明でないとなんだか古さを
感じるので早速購入交換しました。バイクが数年新しくなったような・・・イメージになりました。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YB125

4.0/5

★★★★★

中古で購入した車両に本来付属しているガラス管ヒューズボックスが無く直結だったので、急遽購入致しました
選んだのは理由として、何処でも入手可能なブレードタイプ、ミニヒューズではないので交換時摘み易いです
本体の作りは良く、配線差込部もカバーされて防塵効果もありそうです
安物のボックスでありがちな内部端子のガタツキも無くしっかりしています
問題点としては、本体とキャップが繋がっていない為に脱落の危険性が有り
頻繁に開ける所では無いので、ビニールテープ等で仮止めした方が良いかもしれません
本体は防水タイプではありませんが、多少の雨等では問題無いレベルだと思います

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

CRF250L用リアキャリアをキジマ製に決めたのは積載性能と耐久性が一番良いと感じたからです。

私のキャリア使用目的はキャンプ道具を積載して林道走行をすることです。
他メーカー製でデザイン重視でかっこ良く見えるものやアルミ製で高級感のある物も有りました。

しかし、積載重量が少ない、荷物の積載性能が不足しているなどの理由により購入しませんでした。

スチール製で積載性重視のデザインなのでCRFのモトクロッサー的外観に合わないと感じる人もいると思いますが、林道をメインでツーリングする目的には最適の製品です。
スチール製ですが塗装の仕上げも充分良く、色もブラックとホワイトの2色から選択できて良いです。

また、GIVIトップケースをオプションで取付けられるキャリアのため高速道路、舗装路メインのツーリングには便利で良いと思います。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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4.0/5

★★★★★

純正よりも短いステーなので、後方からの車体の眺めが引き締まって見え。スポーツスターらしくなりました。
車体取り付け側に純正ステーの様に回り止めのツメがあれば完璧です。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14

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ゲオルゲさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ST 250 | TLM220R )

4.0/5

★★★★★

チューブ交換などでけっこうイライラする作業ですが、
これでバルブを簡単に誘導?出来て、思っていた以上に便利で、時短にもなりそうです。
ただ自作出来そうな気もします…
なので☆4で。

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投稿日付: 2013/10/22 09:49
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