ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8688件 (詳細インプレ数:8346件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
バリオス2への装着です。
純正プラグコードが劣化した為、交換しました。
純正だとケーブルのみでは買えないので社外品です。
バリオス2の場合、1mでは微妙に足りないので2m分買う必要が
あります。2mだと結構余ってしまいますが仕方ない。
純正品と比べ、シリコンが柔らかいので華奢に感じましたが、
カシメやねじ込みするにあたってそうヘナヘナでもないと感じました。
純正はケーブルの上にゴムチューブの保護がありますが、さすがに
その移植はめちゃくちゃ大変だったので#1~#4の番号シールのみ
移植しました。
交換後、エンジン始動で確認しましたが、若干始動が良くなった気がします。
ケーブル劣化があると始動が悪くなることもあるので早めに交換
した方が良いでしょう。
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4.0/5
KERKERの2.5インチサイレンサーに使用。
サイレンサー差し込み口の割りが浅く肉厚な為、バンドのネジをなめたり溶接が剥がれたりしてました。
でもこのマフラーバンドは強いです。完全に固定する事が出来ました。満足。
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4.0/5
サーキットで必要なため取り付けました。
機能的だし価格はワンオフや専用品に比べて10分の1以下!
タイラップでの固定を考えた形状でこれで全く問題なし!
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私のバイクはカナダ仕様で、ウィンカーが大きいうえにポジションランプも国内法に適応しないものでした。
そこで、LEDで省電力化を図りたくて、このウィンカーを選びました。
また、ウィンカーをポジションランプにしたかったので、同じKIJIMA製のICポジションリレーを購入しました。
取り付けは、お世話になっているショップに依頼しました。
メリット
(1) 見た目が引き締まって良かった。
(2) ポジションランプもおしゃれな感じで気に入った。
(3) 以前に比べて、正面からの視認性があがった。
デメリット
(1) LEDが隙間なく埋め込まれているわけではない。(8個)
(2) ウィンカーベースが必要。
しかし、おおむね気に入っています。
ウィンカー自体はプラスチック製ですが、しっかりした作りです。
根元がゴム製で、多少の力がかかっても、破損することはないと思います。
今回、FZ1に適合するウィンカーベースをガレージサムさんで購入しました。
http://www.sepia.dti.ne.jp/g-sam/
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KIJIMA キジマ LEDウインカーランプTRLタイプと一緒に購入し、お世話になっているショップに取り付けをお願いしました。
ウィンカーとの相性もばっちりで、非常に明るく光ります。
ポジションも、ウィンカー作動時も、明るさが変わりません。
性能面では、大変気に入っています。
ただし、取り付けに関しては、FZ1は注意が必要でした。
ショップの担当者さんの話では、FZ1はウィンカーリレーが車体の後ろにあるため、ポジションランプを光らせるためには、配線の前後を入れ替えてやらなくてはいけなかった」そうです…。
後ろにリレーのある方は、取り付けは、ショップにお願いしたほうがいいかもしれません。
ちょっと高くつきましたが、全体的には満足です。
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4.0/5
ノーマルからの交換で、まだ違和感はありますが、色や形はかなり気に入ってます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バルブの表面にメッキ塗装をしているので、やはり暗くはなりますが、外観はすっきりします。
初めての使用なので耐久性は分かりませんが、1年くらいはメッキが剥がれないで欲しいですね。
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4.0/5
クラッチマスターのタンクを移動したときに使用。
ブレンボのホースには、ホースバンドが付いてません。
もちろん必要になるので、ワイヤータイプじゃなく面固定タイプのキジマ製にしました。
取り付けも楽ですし、なんか安心感があってイイですね。
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長距離ツーリングの際に購入しました。FTRは荷物を積むスペースがないのでキャリアをつけるだけで結構変わります。鉄製で重いのですが、アルミ製と比較して剛性は信頼できると思います。
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4.0/5
タンデムステップを外してその後ろにかませて装着完了です。
作業は非常に楽です!
鍵は専用の物が付属します。
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