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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8793件 （詳細インプレ数：8458件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
【Webikeモニター】
価格が少し張る以外は満足です。
車種別なので仕方ないですが…
SSタイプにはメットホルダーがないので、
今後、ちょい停めの際に活躍してくれそうです。
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4.0/5
実際大会でパンクした際に使いました。非常に使いやすいです。
圧が無くなってきたら、一度バルブから外して、冷たくなった本体を体温で温めると残った内容物がでてくれます。
最後までは無理なので、2本持っていると安心です。
手こぎポンプで500回ほどピストン動作することを考えれば、携帯をお勧めます。
更に空気を入れなくても膨らむパンク修理材と併用すれば完璧。
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4.0/5
1100カタナは純正ウインカーのままだと立ちごけしただけで、アッパーカウルの付根が割れるので、中古で購入した車体もお約束の割れが有りました。中古で購入した車体をレストアするのに使用しましたが、丁度割れが隠れる大きさで見た目もスッキリします。前もカタナのレストアをするのに同じ商品を使いましたが、同じ様に割れが丁度隠れてくれました。カウルが湾曲しているので、位置決めをしてカウルに小さな穴を開けビスで固定する必要が有りますが、その場合でも長ビスが付属しているので特に他にビス類と買わなくても取付出来ます。
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4.0/5
Dトラッカー125の車載性能はゼロなので何かものを載せる場合はキャリア必須でした。
他のメーカーのは耐荷重が低かったり、取り付けに追加加工しないといけないものが多かったのですが、これはボルトオンでOK。
ただボルトオンなのは確かなのですが、取り付けるのにリアサイドカウル、ウインカー、シートを取り外す必要があるので少し面倒でした。
細かい作りも少し微妙で無理やり広げての取り付けでした。 「これで大丈夫か？」と思いましたが取り付けると思いのほか頑丈です。
カウルを削りたくないとか何かものを載せる予定のある人はおすすめです。
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【Webikeモニター】
Oリングが付属していて、マグネット内蔵なのでOリングの用意や鉄粉などの心配がなくラクチンです。そんなに値段も大きな差がないのでこれからはこれを使っていく予定です。
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4.0/5
よく確認しないで全然互換性のない本品を買ってしまいましたのでこれといったレビューもできないのですが、みたところしっかりしたつくりのようです。
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4.0/5
手頃な値段で見た目が変わるのでおすすめです。
バルブはオレンジバルブを買って付けたんですが、結構オレンジが透けて見えるので耐熱スプレーでシルバーにバルブを塗りました。目立たなくなったので満足♪
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4.0/5
【Webikeモニター】
安ヘルメットからSHOEIに買い換えて以来、ちょっとバイクを離れる際もヘルメットを持って歩いていました。
Ninja400R標準のヘルメットホルダーは一度シートを外す必要があるため、ずっときになっていたこの商品がWebikeでセールになっていたため購入しました。
鍵がひとつ増えるのが少し邪魔くさいですが、やはり便利！！収まりもよく、満足度は高いです。
取り付けはボルトオンです。レギュレーターステーの固定ボルトに本製品のステーを挟み込む形での取り付け。元のボルトが硬く、手持ちの短い六角レンチでは緩めるのに苦労しました。
値段の割りに良い製品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
到着してみるとステッカーが違っていました。
実はパッケージ内容に変更があっただけのようです。
問い合わせをしたので間違いないです。
性能というか当方のバイクRS250ですが、オタフク抜きの受け先になります。
取り付け場所は選ばないといけませんがまぁ問題ないでしょう。
ついでにY型のジョイントを買っとくと便利ですよ
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4.0/5
【Webikeモニター】
色が黒系で良い。
水色のガスケットがはみ出すと、純正品でもちょっと（ちなみに純正品は水色ガスケットが全個所で必ずはみ出します）…と思ってしまいますが、この色ならガタガタカットでも目立ちにくいし良いと思います。
純正品、高価いよ…。
まぁエンジン一基分となると、さすがに対費用・対手間を考えると自作は現実的じゃないですけどね（笑）
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