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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件)
買ってよかった/最高:
3737
おおむね期待通り:
3102
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
221

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 3008 件中 2591 - 2600 件)

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JZX100さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: 250DUKE )

4.0/5

★★★★★

ゼファーχのナンバー照明を白色にするために使いました。

・ゼファーχはテール(ブレーキ)ランプの光をナンバー灯として使用しているため、 純正では普通の電球色です。
・また、ブレーキON/OFFで光量が変わってしまいます。

上記の2点があまり好きではないために、テール球をLEDにするのではなく、ナンバー灯を増設しました。
光量は十分で、発光色も白!!です。

ひとつ残念な点は、LEDを防水加工するためにLED上に半透明のシリコンのような物を使っているのですが、これが紫外線や汚れの影響で黄ばんできます。
しかし、コストパフォーマンス等あらゆる面を考えてもお勧めできる商品です。

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投稿日付: 2012/05/28 18:45

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

純正ドレンボルトを交換する際に、どうせならって事でマグネット付きの商品にしました。オイル中には必ず鉄粉等の金属が血中旅行していますので、それを少しでもキャッチできたらと思い購入しました。
少しの効果でも長く乗り続けるためには大きな効果があると思います。
必要のない方でもマグネットがないよりあるに越したことはないので、どうせ交換されるのなら選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/05/23 10:51

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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前からCBX750ホライゾンにフォークブーツが欲しいと思っていましたが、なかなか合いそうな物が見当たらず探していた所インプレで、これを他車種に付けていると見てチャレンジしてみました。
取り付けはFフォークを抜いてブーツ上下をケーブルタイで締めつけます。ホライゾンの場合ボトム上部とフェンダーが面イチなので下側はフリーにしました。試運転したらチャンと機能していたのでひと安心。
旧車のドレスアップにはモチロン、インナチューブの傷防止に役に立つと思います。
全体がもう少し細ければ更に良いですが「ハーレー用」ですから仕方ありませんね。

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投稿日付: 2012/05/23 10:51
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daiwaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | BANDIT1200 [バンディット] )

4.0/5

★★★★★

07年 インジェクション車。

ノーマルマフラーのアクセルレスポンスの悪さ、フン詰り感に閉口しマフラー交換に

踏切りました。選んだ品は、比較的大人しいとされるサイクルシャック 2.5INを

チョイス。(バッフルは、SE2と同じものが装着されていました)

しかし...昼間でも住宅街でエンジンをかけるのは気が引ける程の音量で

更に閉口...  プレスウールタイプに換装しました。

装着後、お世辞にも静かになったとは言えませんが、確実に消音効果を実感出来

ます、庭でエンジンかけられるくらい、(昼間に限る)

音質は、大排気量車のような奥行きのある重低音は出ませんが、一発一発の

破裂音が強調され、小気味良さが増します。アクセルレスポンスも申し分の無い

レベルに仕上がりました。低速時に高めのギアにシフトしてアクセルを少し開け

気味にすると、ハーレーらしい鼓動感と音を存分に楽しめます。

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投稿日付: 2012/05/22 19:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

右側用と同時に購入しました。左右対称ではない商品なので、右側用と左側用の互換性はありません。

タンデムする際に、同乗者のふくらはぎがこのサドルバッグサポートに当たるのではと心配しましたが、通常の乗車姿勢では当たることはないようです。

以下は左側用のインプレッションから引用です:
「サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした」

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投稿日付: 2012/05/21 18:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

サイドバッグを使用する際の、リアサスとの干渉およびタイヤへの巻き込み防止のために装着しました。メッキがキレイで、サイドバッグなしの状態でも全体の外観バランスを損なわず良い感じです。

作業時間は片側15分程度で、センタースタンドを立てた状態で装着しました。リアサス部分のボルトを通す際、フレームとの穴がずれてボルトが通らず焦りましたが、車体を持ち上げながらボルトを通すことでうまくいきました。

また、リアキャリアと併用していますが特に問題なく、純正のボルトで長さが足りないということはありませんでした。

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投稿日付: 2012/05/21 18:32
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cheerさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SRV250 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
シルバーのメッキを購入。取り付けは楽でした。
本体も電球もピカピカです。見た目可愛いです。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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マサさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

09モデルに装着。シートのボルトを変えただけで簡単装着。
ただとにかくサビに弱いので注意。そこもカワサキ用かってくらい。

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投稿日付: 2012/05/18 13:23

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CustomMindN.m.t.さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ゼファー1100 | TL125 BIALS [バイアルス] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルキャブ、DNAパワーフィルタ仕様に変更しブローバイ処理の為、このオイルキャッチタンクを取付ました。値段のわりには出来が良いです。取付はノーマルエアクリーナを撤去しストライカの小物入れに取付穴を開けて取付ました。

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投稿日付: 2012/05/16 16:50

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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

汎用品ですが、スーパーカブ110(丸目)に取り付けました。ちょっと荷物が増えた時などにフックとして使えてとても便利なものです。

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投稿日付: 2012/05/14 15:55

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