ユーザーによる KOWA(興和精機):コーワセイキ のブランド評価
「二輪のKOWA」。1952年の創業以来、お客様の声を大切に、整備工具を追及し続けている内にそう呼ばれるようになりました。世界のどこでもオートバイを永く安心して乗り続けてゆけるように今日も新しい工具の図面を書いております。私たちは二輪サービスをトータルサポートするリーディングカンパニーです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価407件 (詳細インプレ数:397件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 180 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 69 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 5 | |
5.0/5
狭いところで使えて便利です!!
送料無料までの調整時に買っておいて損はないはずです。
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5.0/5
KSR110のタペット調整にチャレンジするために購入。
「こんなに安い工具でいいの?」というくらい安いですね。エンジンの性能を決める作業で使う工具の割には頼りないくらい(笑)
ゲージの長さ・形状・使い勝手ともに申し分ないんじゃないでしょうか。やたらとゲージの厚さの種類が多い商品もありますが、はっきり言って無駄です。必要なゲージの種類さえあればコトは足りるのです。その意味でもこの商品なら必要にして十分。
文句なしで☆5個出しましょう!
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3.0/5
中型オフ車の前後輪のタイヤ交換に使用。
他にグリップ付のスプーン形状のタイヤレバーと合わせて三本で使用しました。
当商品を押さえる為に使用し、グリップ付で力の入れ易いレバーで細かい作業をしました。
造りもしっかりしており、二本でこの価格なら納得です。
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3.0/5
色々なメーカーから同じモノが販売されていますが、当方はこちらのモノしか使用したことがないので、他のモノとの比較はできませんが。
とにかく、タイヤ交換の際には必要不可欠なアイテムだと思います。
せっかくタイヤを新品に交換しても、リムが傷だらけになってしまっては、悲しい結果になってしまいます。
価格的にもリーズナブルですし、タイヤ交換の際には持っておくことをお勧めします。
失敗してから(リムに傷を付けてから)では手遅れなので。
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4.0/5
まだ慣れないからかもしれないが、とにかく固くて使いにくかった。
柔らかい他社製品の方が使いやすかったからというのもある。
ただし、固い分だけ耐久性は高く、リムを守るという本来の役割は12分に果たしてくれた。
多分必要なのはオレの慣れのほうでしょう(笑)期待もこめて星4つ
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3.0/5
Gマジェ400のタイヤ交換にしようしました。
ちょっとサイズがビックスクーターに合っていないのか、どうなのか。。。あまりその他のリムプロテクターを使っていないので分かりませんがまずまずの感じ。
そのほかで良いものが見つからないようであれば、値段も安いのでこれを使っても良いと思う。
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5.0/5
購入の動機は、ミニモトのリアスプロケの交換で必要になったからです。
KTCのグレードの低い物をいつも使っていますが、メガネレンチは角度が付いているため、タイヤに干渉しナットに入りませんでした。スパナではしっかり噛まないため、使用できませんでした。
結局ストレートタイプしか使えないため、急遽購入。
工具のメーカーは色々あり、値段もピンキリです。
そんな中で、値段もそこそこ、コンビでなく両メガネであり(スパナは要らない)、ホンダのメカが使っている?との理由でこのメガネレンチに決定しました。
使ってみたところ、最高です。
(1)細身で手になじみ、感触が伝わりやすい。
(2)頭が少し小さめで(17ミリで外径25ミリ厚さ8.5ミリ。持っているKTCは外径26.5ミリ10.5ミリ)で狭いところでも、使える。
(3)片方が6角なのでしっかり掛ける時には便利で、頭をなめにくい。
(4)長さもちょうど良く、トルクが掛け易い。
と、こんな感じでした。
ストレートは工具箱にあると便利な工具です。
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5.0/5
他社メーカーのモノを使用していましたが、こちらの方が使い勝手が良かったので再度購入しました。リムの耳にきっちりはまり、ずれにくく、タイヤ交換の際非常に役に立ってくれます。何よりも値段がお手ごろなのがポイントです。おすすめです。
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4.0/5
ZZR1100D(1999年式)ノーマルCVKキャブレターで使用しました。
キャブレターホルダーにある取付口にホースをつなぐだけで、付属のホースのみで測定可能です。
(サービスマニュアルを要確認)
キャブレター周辺にスペースが少なく、ホースの取り付けに苦労しました。
同調を取るのもシビアでなかなか難しかったですが、根気があればできます。
バキュームゲージ本体は仕様にある通りで、品質は良好だと思います。
金額に関してですが、カワサキの純正部品の品番(サービスマニュアル記載)で検索すると
57001-1369 バキュームテスター(KEK-55-5)
金額 132、300
以上のことを考えると十分に許容できると思います。
購入以前は、目視でバタフライバルブ開度の確認及び、調整用スクリュに触れないようにしていました。
同調の確認が具体的な数値で確認できるようになってよかったです。
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4.0/5
今まで傷を気にするようなバイクではなかったので裸のリムにガシガシレバーをかけて作業していましたが、割と新し目のバイクのタイヤ交換をすることになり導入しました。
塗装したアルミホイールなどはコレがないとかなり丁寧にやっても傷が入ったりするので、気になる方は用意したほうが良いと思います。今回は17インチのリアホイールにラジアルタイヤを組みましたが、プロテクタを付けても特に不自由なく作業が出来ました。紐がついているのでバラバラにならず、またリムの奥にプロテクタが入ってしまった時も取り出し易いです。
価格も安いので、あとちょっとで送料無料なのに・・・と言う時にでも是非購入するとよいと思います。
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