KOWA(興和精機):コーワセイキ

数年ぶりにKOWAのT型レンチを8,10,12,14まで4本一式買い替え
これまでKTCやコーケンを渡り歩いたものの、Tレンチに関してはやはりKOWAが一番しっくりくると改めて実感させられる
整備の大先輩曰く、昔は鈴鹿で日本GPが開催されるたびに海外のメカニックがKOWAのTレンチだけを買いに工具屋に大勢来ていたとのことだがそれも納得

Tレンチで重要な箇所はいくつかあるが、溶接部が溶着処理されているのか溶接ビードのスパッタは写真の通り一切見られない
ここに触れるのは指と指の間の柔らかい部分なためこのなめらかさが作業中の安心感につながる
表面の処理は梨地で、ウェットティッシュ等で拭うと線維を根こそぎもっていくような仕上げ
重心バランスに関して好みは人それぞれかもしれないが、自分の中ではこの位置が１つの答えとなっている

今となってはソケットの薄さもこれを上回る製品もみられるが、必要のない過度な薄さを追求することなく、必要十分な強度と薄さのバランスに落ち着かせているように見える
事実Tレンチを使いたくなる場面でこの薄さでアクセスできないような場面には遭遇したことがない

手に馴染む細さ、柄の長さ、腕の長さ、ソケット部の薄さ、そして重心といったすべてが秀逸で、おそらく今後これが壊れたとしても同じものを買い続けるであろう逸品であり、自分の中で名品と呼ぶ工具の一つ

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傷を入れたくない部品の脱着用に使用です。
サイズ、重さ的にもいいようで、傷を入れずに叩けます。
サイズ違いで、持っていると使い分けも出来るので重宝します。

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硬い組付部品の取り外しに傷、ダメージを避ける為にプラスチックハンマー購入です。
重さ、大きさ、使い勝手はいいようです。

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純正特殊工具なので安心して整備することができます

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ホンダ純正付属工具の販売元だったKOWAの工具です。
（現在の純正付属工具は日本製ではない）
6Pと12Pのメガネレンチとなっています。
HONDAと書かれているのでホンダ好きなら買ってもいいですが
もっと安くてよい工具なら他にいくらでもあります。
あえてこれを買う必要はないです。
工具マニア向けです。

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ZX-14Rのフロントフォークのオーバーホールに使用。全く傷を付けずに作業が出来た。これは素晴らしい。

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安くて、使いやすい。オススメだがなかなか流通していない。

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GB250エンジンのローターを外すために購入しました。流石に純正品ですから、何の支障も無くローターを取り外すことが出来ました。
もう少しお安く手に入ると最高ですね。

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バルブクリアランスの調整のために購入しました。
シックネスゲージを必要とする部分はノギス等の他の測定工具ではまず測れないので必須だと思います。

興和精機という会社は私はあまり聞いたことがなかったのですが、1952年創業の工具メーカーとしてはかなりの老舗で、我々一般ユーザーが使うようなハンドツールではなく、二輪、四輪の工場などが設備として導入するような特殊工具や設備等、そういった物を作っている会社さんみたいです。

シックネスゲージはダイヤルゲージやマイクロメーターと違ってそうそう狂うものではありません。
ただし、錆が出た場合、錆で厚みは簡単に変わるのでその点のみ注意が必要です。
そうそう日常的に使う工具でもないので、使用後はビニールに入れて防錆剤、なければ潤滑油を全体にまぶして保管したほうがいいです。
購入後10年ほどたちますが未だに錆ひとつない状態を保てています。

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カブ系のフロントスプロケットまわり止めに使用。何かと役に立つ工具一度お試しを

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