KOWA(興和精機):コーワセイキ

2年前に2台所有のバイク整備用に購入。
ホンダサービスマニュアル推奨工具が当商品でした。
素人整備のため、万全な態勢が必要であり、ホイール・スイングアームベアリング交換で使用しました。
マニュアル通り、とてもスムーズに交換でき、高価だが、ドリーム店で作業依頼するよりは工賃的に安いと奮発しました。
とても良い工具で。作業後も安心できます。
反面、2回使用だけで全く使用していないので元が取れたのかは・・・？。
スキルUP代と考えれば安いかな？

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ピストンリング隙間やバルブクリアランス測定には、必要不可欠。たくさんのサイズ枚数が無くても、組み合わせで基本的にはカバーできる。最初にオイルを塗布してやらないと硬くて薄いブレードが曲がってしまいます。
まぁ、安価なので千切れても消耗品レベルで購入できます。

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ゴリラ、モンキーに使いました。ボアアップ等をしてエンジンばらしているので組み終わってからのタペットの再調に使いました。シックネスゲージは昔から使いすと先輩から聞いていましたが、今まではケチをして何回か締め付けてしまったシクネスゲージをつかってましたが、手頃な値段のKOWAのシックネスゲージかあったので購入しました。
商品の使いやすさは前のシックネスゲージとあまり変わりませんが、もう少し長さが有ったら良いかなと思いました。とにかく値段が安いので助かります＆#128091;

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今までメジャーで計ってましたが、今回は片側から漏れたので買ってみました。
正確に測れます。
ホンダ純正、興和精機クオリティーがいいですねっ

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リピート購入です。

KOWA興和精機リムプロテクターは、ホイールリムに取り付ける際に、パチンと音がするので、確実でとても良い感じですね！
ホイールリムの傷防止はもちろん、タイヤレバーの滑り感がしっかりしていて、使いやすいです。
通常は、この3ケ組でひとつで十分です。

今回のリピート購入の理由は、扁平タイヤを組む際に、途中でリムプロテクターを動かして取り付ける場合に、ホイールとタイヤのクリアランスが少ない場合、困難なケースがあるため、あらかじめ予備を取り付けておくためです。

「転ばぬ先の杖」、「備え有れば憂い無し」と言いましょうか、上手い人なら必要ないのでしょうが、私の様なサンデーメカニックのレベルでは、リムプロテクター無しではタイヤの組み換えは、まだ上手くいきません。
また、ホイールに傷を付けたくない方は、リムプロテクターは必需品です。

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個人的に使う頻度は少ないですが、精密機械は安物は買いたくありません。
バキュームテスターは興和精機が一番です。
お気に入りです。
同調合わせは個人の腕になりますが・・

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こちらも使う気が低いですが、値段もお手軽、興和精機製でお気に入りです。
まだ使用はしてませんが、以前使っていたのはメーカー不明のゴム製でイマイチでした。
知り合いのバイク屋も同じものを使っていました。
硬さもいい感じです。
大事なホイールは使って使用必須です。

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使う機会は少ないですが、興和精機以外は使う気がありません。
車種によりアタッチメントは不要の場合もあります。
ずっとバイクに乗るなら絶対に興和精機がいいですねっ

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やっぱりベアリング打ち込むにはこれが一番です。
サンメカならばAとかSので良いかもしれませんが、仕事で使う以上やっぱりこれくらい信頼できる工具が欲しいというものです。

ウチは工具を大切にしない工場なので、ソケットやら廃ベアリングで打ち込んでいたんですよトホホ

工具って不思議なもんで、使う機会がないときは本当にないんですが、いざ使うときに使いたい工具がないと本当に困るんです。

金で買える技術と時間はすすんで買うべし。

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先が、テーパーになっていて、狭い部分に入り込みやすい形状です。
ナットや、ボルトに挿入する先が、薄く作っていますが、強度に問題はありません。
使い込んでも、車の薄肉インパクトソケットのような、割れは、出ません。

また、先が薄いので、ボルトやナットに入れるのが、目視しやすく、ソケットレンチ　＋　Tハンドルより、ストレスがありません。
立て軸と横軸の長さが、絶妙です。
何本か、他のメーカーのTレンチを購入したのですが、用途によるのでしょうが、横がチョイ長すぎたり、縦がかなり長すぎたり、いまひとつでした。
何店かの、ホームセンターめぐりをしましたが、これを超える物に、当たりません。

先の薄い形状は、10mmだけですが、自然と流れで、他のサイズも興和精機になると思います。
機械いじりを趣味にするには、これは、必須アイテムです。
外国の有名メーカーより、明らかにこれです。
あまり知れていませんが、これを所有すると自慢できるレベルではないでしょうか。
お恥ずかしいのですが、使うたびに、少し幸せになれます。

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