KURE:クレ

以前所有していたSR400やXJR400のチェーンメンテで使用していました。たまに自転車にも。

どこのホムセンでも取り扱っているので手に入れやすい製品で、とりあえず買っとこうと幅広い人が愛用しているのでは。

高価なチェーンルブも世の中たくさん出回っているが、この製品で小まめにメンテすればいい。
余分な油分をウェスなどで拭き取れば、周辺にオイルかま飛び散らないので、一手間を怠らないことがコツですね。

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KUREのチェーンクリーナーを使って、Z900RSのチェーン清掃をしました。走行1万キロで、しかも今回が初めてのチェーン清掃だったので、正直なところ新品のようにピカピカにはなりませんでしたが、汚れを落とす作業自体はやりやすかったです。スプレーの勢いがあり、チェーンに付いた古い汚れや油分をしっかり浮かせてくれる感じで、定番商品らしく安心して使えました。
頑固な汚れは一度では落ちきらず、ブラシでこすって何回か繰り返す必要がありました。初めての作業だったこともあって、思った以上に時間はかかりましたが、使い方は難しくなく、初心者でも扱いやすい印象です。チェーン全体を少しずつ丁寧に掃除していくにはちょうどいい商品だと思いました。
仕上がりは完璧ではないものの、チェーンの動きが軽くなったように感じられ、メンテナンスの第一歩としては十分満足できました。定番商品だけあって、変にクセがなく、必要な性能がきちんと備わっているのが良いところです。初めてのチェーン清掃でも安心して使えるので、今後も定期的に使いたいと思います。

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過走行傾向のセロー250に使っています。

エンジンオイル交換直前にプラグホールから注入して
ピストン上部及びピストンリングの固着防止と洗浄に
使っています。

燃焼カスやスラッジがオイルリングに堆積すれば
リングの動きが渋くなります。
1回スプレーしたら1日放置して、4回終了したら、
殆どがオイルクランクケースに落ちてきます。
念の為にプラグを付けずに5秒セルを回し、
残りの液を排出してから、プラグを付けて
オイル交換します。

リングの動きが良くなれば、気密度も上がりますので、
当初のパワー感が戻ると思い込んで作業しました。

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【使用状況を教えてください】
パーツの取り付けやメンテナンス時に奥まった場所の作業でビスやボルトを落としがちになり、探すのに作業効率が悪く、改善するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりした作りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使い勝手は良く、特に細かいビスを取り付ける際に、磁力付きのドライバーを使用するよりも効率が上がりました。
エアクリーナーなどフレーム内に収まっているビスなどの脱落防止に重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
指一本分ですので限定的な作業時が対象となります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社では同様のものがなく、重宝しています。

▼すでに完売となっており、せっかく使い勝手は良くても二度と手に入らないと思うと失くしたり出来ないので大事に使っています。

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愛用品です。
問題無く汚れは落ちるし、ずっとこれで良いかなと。

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今使ってるものがなくなりそうなので補充です。

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プラグの掃除にはずっとこれを使ってます。ネットのレビューでもキャブの掃除だけじゃなくてプラグのカーボン落としにめちゃくちゃ効くって評判だったので試してみたら、本当に手放せなくなりました。
とにかく泡の密着力が凄いです。プラグの先端にシュッとやると、めちゃくちゃ濃密な泡がモコモコっと膨らんで電極を包み込んでくれます。そのまま5分くらい置いておくと、真っ白だった泡がジワジワと茶色から真っ黒に変わっていって、カーボンがしっかり溶けてるのが目に見えて分かります。
今までは真鍮ブラシでゴシゴシ擦ってたんですが、それだと電極の奥の隙間までブラシが届かないし、強く擦りすぎて先端を傷つけないか心配でした。でもこれなら泡が奥まで入り込んで勝手に汚れを浮かせてくれるので、あとはウエスで拭き取るかパーツクリーナーでシュッと洗い流すだけで新品みたいにピカピカになります。ブラシが届かないガイシの奥の黒ずみまで綺麗に落ちるのが気持ちいいです。
ただ、リアルな使用感として気をつけるべきなのは、匂いがかなり強烈なことです。ツンとする独特な薬品臭というかアンモニアっぽい匂いがするので、ガレージを閉め切って作業すると目がチカチカします。絶対に外とか換気の良い場所でやった方がいいです。
あと、これを使った後はパーツクリーナーでしっかり洗浄成分を洗い流して、完全に乾かしてからバイクに戻すのが鉄則です。ケチって乾燥が甘いまま取り付けると、逆に火飛びが悪くなってカブる原因になるみたいです。
1本買っておけばプラグ掃除くらいなら全然減らないのでコスパは最強クラスだと思います。調子が悪くてプラグを買い替える前に、まずはこれで一回掃除してみるのがおすすめです。

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SV650x5年目のクーラント交換用に調達。呉工業のロングライフクーラントは以前から使用していてコスパが良い。
呉工業は安心して使える。直接的にエンジンに無関係だけど、とてもスムーズにエンジンが回る気がする。

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The普通のパーツクリーナーではないでしょうか。
乾くのも早いですし洗浄力も普通に使えます。
KUREのこちらより良いパーツクリーナーは探せば全然あると思いますが、何より安いのでケチらずじゃんじゃん使えるのがコレを選ぶメリットです。
あと数百円で送料無料だなぁ?とか、そういう時とりあえずパーツクリーナーを買い物かごに放り込みましょう。
パーツクリーナーなんて何本あってもいいですからね、使いたい時に無いとちょっと萎えちゃいますね。

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カラーコーティングされていないバイクエンジンと普通乗用車のエンジンルームに使用。

汚れや油膜が浮いてきたら水で流すのだが、普通乗用車のエンジンルームに使用する際にはバッテリーや電装系に水がかからないようにビニール袋やラップで養生した方が良いかもです。

吹きかけて水を流すだけでは軽い汚れしか落ちないので、更に綺麗にしたければ、洗車用の筆やスポンジで擦ったほうが効果あります。ただ、頑固な固着した汚れは落ちきる程の洗浄力はないです。
頻繁に使用すれば、徐々にそういった汚れも落ちるかもですが、そこまでの労力は自分には無かったので解らず。

カラーコーティングされたエンジンには塗装が傷むのが怖くて使用はしてません。あくまで地金が表面のエンジンだけのレビュー。