KUSHITANI:クシタニ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディングシューズとは思えない圧倒的な軽さとソールのしなやかさです。全体に施されたパンチング加工のおかげで、走り出すと足先からスッと熱気が抜けていく見事な通気性を体感できます。気温が30度を超えるような炎天下でも靴の中がサウナ状態にならず、涼しくドライな状態が維持されるのはこのエアースルー構造ならではの恩恵です。

【フィット感はどうでしたか？】

操作性に関しては、BOAフィットシステムがとにかく優秀で、グローブをはめたままでもダイヤルを回すだけでミリ単位の均一な締め付けが可能です。以前のモデルと比べてつま先が少し丸みを帯びてスニーカーに近い形状になったこと、そして左足のチェンジパッドが足先まで大きく広がったことで、シフトペダルの下へ滑り込ませる動きが非常にスムーズになり、甲の痛みや汚れも気にならなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

ステップをしっかりホールドしてくれるビブラム社製ソールは、ワインディングでの細かなステップワークで抜群のグリップ力を発揮します。一方で、これだけ割り切ったメッシュ構造なので、防風性と防水性はほぼ皆無と言っていいレベルです。山間部に入って急に気温が下がると途端に足元が冷え込んできますし、小雨に降られただけでも走り出せば一瞬で中に水が染みてきます。

【期待外れな点はありましたか？】

素材は手入れが楽な人工皮革ですが、一度濡れると内側のウレタンスポンジが水分を吸ってしまうため、出先ではなかなか乾きません。雨予報が少しでもある日はシューズカバーを必ずバッグに忍ばせておく必要があります。バイクを降りて道の駅や観光地を散策する際も、カカト側が低くカットされた形状とクッション性のあるソールのおかげで不自然なペンギン歩きにならず、長時間歩いても足裏が疲れません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

わずか数秒で足全体が均一に包み込まれるような極上のホールド感が得られ、走行中に靴紐がほどけてチェンジペダルやドライブチェーンに絡まるリスクが完全にゼロになる安心感は、一度味わうと手放せません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一般的な紐靴タイプのシューズをバイク用として使う場合、ステップへの引っかかりを防止するために結び目を工夫したり、余った紐を内側に無理やり押し込んだりする「事前準備」の手間がつきまといます。しかし、このBOAシステムを搭載したK-6305の足元への「取付（セットアップ）」は、ただダイヤルをパチンと押し込んで時計回りにカチカチと回すだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

実際にバイクにまたがってステップに足を乗せてみると、その相性の良さに驚かされます。アウトソールに採用されているビブラム社製のフラットなゴム底が、ステップの金属ギザギザ（ローレット）に吸い付くようにガッチリと噛み合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのジャケットを長年愛用しており、以前から標準装備のウレタンパッドやエアーCEレベル1プロテクターを使用していましたが、安全性をより高めたくなり、欧州安全基準のレベル2を満たしたこの改良型モデルであるK-4464-2へとアップグレードしてみました。

【フィット感はどうでしたか？】

まず手に持ってみた時の第一印象は、レベル1のモデルと比べてほんの少し厚みが増したように感じられる点です。ポリウレタン素材自体はしなやかさがあり、手でグッと力を入れると容易に曲がる柔軟性を持っていますが、密度が高くなったようなしっかりとした安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

実際にフルメッシュジャケットやテキスタイルジャケットの肩と肘のインナーポケットに仕込んで着用してみました。装着時の出し入れに関しては、素材が柔軟に折れ曲がってくれるため、狭いマジックテープの隙間からでも滑り込ませやすく、位置調整にストレスを感じることはありません。2015年以降のクシタニ製ジャケットであれば、ベースの形状が共通しているため非常に綺麗に収まります。

【期待外れな点はありましたか？】

着用してバイクに跨がってみると、人間の関節のラインに沿うような立体成型のおかげで、ハンドルを握るために腕を前に伸ばしたり肘を深く曲げたりしても、突っかかるような違和感がほとんどありません。
体温が馴染んでくるとさらに身体の動きに追従してピタッとフィットしてくれます。これだけ防護性能が上がっているにもかかわらず、外側から見たときに肩や肘がボコッと不自然に浮き出ず、ジャケット本来のスマートなシルエットを崩さないのはクシタニならではの仕上がりだと感じます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

最も懸念していたのは通気性の変化でした。レベル2になって厚みが増した分、風の抜けが悪くなるのではないかと心配していましたが、全体に無数に配置されたエアーホールがしっかりと機能してくれます。夏場のうだるような暑さの中での走行でも、時速40キロから50キロほどで走り出せば、ジャケットのメッシュ生地から入ってきた走行風がプロテクターの穴を通り抜けて、関節まわりの熱気や蒸れを効率よく後方へ逃がしてくれるのがはっきりと体感できます

【他商品と比較してどうでしたか？】

衝撃吸収性については幸いにもまだ転倒を経験していないため本領を発揮する機会はありませんが、CE規格の最高峰であるレベル2をクリアしているという事実そのものが、高速道路のクルージングや見知らぬ土地のワインディングを走る際の大きな精神的支えになっています。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

強いて気になる点を挙げるとすれば、レベル1モデルや発泡タイプに比べて、4箇所すべてを換装した際にジャケット全体の総重量がわずかにずっしりと重くなる感覚があることです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのアロフトジャケットを真冬のツーリングで実際に着用してみると、まずその圧倒的な防風性能と密閉感に驚かされます。一般的な冬用ジャケットにありがちな、高速道路を走行している最中にジッパーの隙間や首元からじわじわと冷気が侵入してくる感覚がほとんどありません。フロント部分の大型フラップ構造が風を完全に遮断してくれるため、走行風が強く当たるシチュエーションでも衣服内の暖かい空気が外に逃げず、常に安定した体温をキープできます。

【フィット感はどうでしたか？】

さらにインナーとして付属している着脱式のダウンジャケットが非常に優秀で、中綿のダウンとフェザーのブレンドが体温をしっかりと包み込んでくれます。そのため、インナーの下は薄手の長袖機能性インナーシャツを1枚着るだけで、気温が5度を下回るような過酷な環境下でも寒さを感じることなく快適に走り続けることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

真冬のライディングで着膨れしてしまうと体の動きが制限されてしまいがちですが、このジャケットであればインナーを何枚も重ね着する必要がないため、ライディングポジションをとった際のアクションのしやすさや、後方確認時の首の振りやすさがしっかりと確保されているのも大きなメリットです。

【期待外れな点はありましたか？】

生地自体が持つ高い防水性能のおかげで、ツーリングの途中で突然の雨や雪に見舞われても全く慌てる必要がありません。アウター自体が水分をしっかりと弾き、内部への浸水を完璧に防いでくれるため、わざわざバイクを止めてレインウェアに着替えるという手間やストレスから完全に解放されます。透湿性も高いため、雨天時の走行や少し汗ばむような状況でもジャケットの内部が蒸れてベタつくことがなく、常にサラッとしたドライな着心地が維持されます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

冬場の早朝から走り始めて日中に気温が上がってきた際には、各所に配置されたエアーインテークとアウトレットを開放することで、走行風を取り入れて衣服内の熱気や湿気を効率よく逃がすことができます。このベンチレーション機能の調整幅が広いため、厳冬期だけでなく秋口から春先にかけての幅広い季節や気温の変化にこれ一着で柔軟に対応できるのが非常に実用的です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

日常的な使い勝手の面でも、各部に配置されたポケットはグローブをはめたままでも開閉しやすいように工夫されており、高速道路の料金所や休憩時のちょっとした荷物の出し入れがとてもスムーズに行えます。万が一の転倒に備えたプロテクターも、体にしっかりとフィットしながらもライディングの邪魔にならない位置に配置されているため、抜群の安心感に包まれながらツーリングを楽しむことができます。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

高い防水性と防寒性を一着に凝縮したこのジャケットは、冬のロングツーリングを頻繁に楽しむライダーにとって、過酷な環境を快適に乗り切るためのこれ以上ない頼もしい相棒になります。

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【使用状況を教えてください】

クシタニのK-5368ステアグローブを実際にバイクの運転で使ってみると、まず手を入れた瞬間に1.3mm厚のステア牛革特有の圧倒的な安心感に包まれます。新品のときは全体的にやや硬さが残り、指を曲げるのにも少し力が必要ですが、そのまま数日間通勤やツーリングで使い込んでいくと、驚くほど自分の手の形に合わせて革がしなやかに伸びていきます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手のひらのシワや関節の曲がり具合にぴったりと馴染んでからは、まるで素手でレバーを握っているかのような、吸い付くような一体感が生まれます。走行中の操作性に関しては、内縫い仕様になった恩恵を強く実感できます。クラッチやブレーキレバーに指をかけた際、指先の縫い目がレバーの角に引っかかるストレスが一切なく、絶妙な半クラッチのコントロールや繊細なブレーキングが非常にスムーズに行えます。手のひらに配置されたスエード調の補強パッチは、路面から伝わる不快な振動を適度に吸収しつつ、グリップを握る力を最小限に抑えてくれるため、長時間のライディングでも手の疲れが明らかに軽減されます。

【使ってみていかがでしたか？】

また、裏地にはサラッとしたポリエステル素材が使われているため、汗ばむ夏場でも手袋が皮膚に張り付くことなく、ヘルメットの着脱や休憩時のグローブの抜き差しがスマートに行えるのも日常使いにおいて非常に快適です。
さらに実用面で重宝するのが、人差し指と親指に配置されたスマートフォン対応の導電素材です。グローブ自体の指先がスマートに仕上がっているため、バイクを止めてナビの画面を拡大したり、ルートを変更したりする際も、隣のボタンを押し間違えることなく正確に画面が反応してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】

突然の小雨に降られたときも、革の表面に施された撥水加工がしっかりと水を弾いてくれるため、内部まで水分が染み込んで不快な思いをすることがありません。しっかりとした厚みがあるのに、使うほどに自分の第二の皮膚のように育っていくこのグローブは、毎日のタフなライディングに欠かせないす。

【他商品と比較してどうでしたか？】

使い始めの初期段階における革の硬さです。1.3mmという厚手のステア牛革を使用しているため、新品時は指の関節を曲げるだけでも明確な抵抗感があり、渋滞時の頻繁なクラッチ操作や長距離ライディングでは、手がいつも以上に疲れてしまいます。自分の手の形に馴染むまでには少なくとも数週間、あるいは数百キロの走行が必要となるため、おろしたての状態でいきなり快適な操作性を期待すると、その硬さに戸惑うことになります。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

プロテクション面に関しても、手のひらの補強パッチはあるものの、ナックル部分にプラスチックやカーボンといった硬質シェルが装備されていないため、高速道路を多用するツーリングや万が一の転倒時の衝撃吸収性という観点では、レーシンググローブやアドベンチャー向けモデルに比べてどうしても心細さを感じてしまいます。

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【使用状況を教えてください】

クシタニのアドロイトグローブは、手を入れた瞬間に一般的なレーシンググローブとは一線を画す、しっとりとした革の馴染みの良さに驚かされます。ナックル部分にかなり大型で頑丈な硬質プロテクターがそびえ立っているため、最初は拳周りに突っ張り感やゴツゴツとした違和感があるのではないかと身構えてしまいますが、実際にハンドルを握ってみるとその不安は見事に裏切られます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

プロテクターのフローティング構造と、指の付け根に深く刻まれたシャーリングの組み合わせが絶妙で、指を曲げたときにプロテクター自体が手の甲の動きに合わせて浮き上がるように連動します。そのため、ブレーキレバーやクラッチレバーに指を一本、二本と掛けた際にも、甲側に嫌な圧迫感がほとんどかかりません。

【使ってみていかがでしたか？】

指先を細かく動かすような繊細なレバーコントロール時にも、動きを妨げられることなく、まるで自分の皮膚が引き延ばされているかのような自然な追従性を感じられます。さらに素晴らしいのが、手のひら側のダイレクトなグリップ感です。万が一の転倒時に路面と接触しやすい手の甲や外側には厚みのあるタフなレザーが使われている一方で、グリップを握り込む手のひら側は非常にしなやかで薄手の革が採用されています。

【注意すべきポイントを教えてください】

この厚みの絶妙な使い分けによって、路面からのインフォメーションやエンジンの微細な振動、フロントタイヤの接地感が掌を通じて驚くほどクリアに伝わってきます。長時間のライディングでも余計な握力を必要とせず、スロットルを開閉する動作や細かな保舵が非常にイージーに行えるため、手や前腕の疲労感が大幅に軽減されるのを実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

手首までしっかりと覆うロング丈のスタイルは、ジャケットの袖口を完全にカバーしてくれるため、高速道路を巡航している最中も袖口から不快な走行風が侵入してくるのを完璧にシャットアウトしてくれます。手首の固定は二箇所で行うシステムになっており、内側のシャーリングで手首に優しくフィットさせた上で、外側の大型ベルクロで自分の好みのホールド感にガッチリとアジャストできます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

構造により、万が一のアクシデントの際にもグローブが手から脱げてしまうような不安感が一切なく、精神的な安心感は絶大です。デザイン面においても、すべてをブラックで統一したステルスライクな佇まいの中に、クシタニの象徴である富士山マークが立体的なパーツとして同色で溶け込んでおり、大人のスポーツライディングにふさわしい洗練された高級感を醸し出しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのK-2854ミッドベストは、冬場のバイクライディングにおけるレイヤリングの常識を大きく変えてくれる非常に完成度の高いインナーアウターです。手にした瞬間にまず驚かされるのが、その圧倒的な軽さと薄さです。一般的なダウンベストにありがちなモコモコとした着膨れ感が一切なく、タイトなシルエットのレザージャケットやライディングジャケットの下に仕込んでも、ライディングポジションを全く邪魔しません。

【フィット感はどうでしたか？】

実際に着用して走り出してみると、その保温性の質の高さに気が付きます。中綿に採用されている3Mシンサレートフェザーレスは、本物のダウンと遜色ないデッドエアの保持力があり、外からの冷気をしっかりと遮断して体温を内側に閉じ込めてくれます。さらにこのベストの最大の強みは、独自の織りによる気室構造にあります。

【使ってみていかがでしたか？】

通常のキルティングのようにステッチの縫い目がないため、走行風が針穴から侵入してくる感覚が一切ありません。高速道路などの強い風圧を受ける環境でも、胸元や体幹が冷えずにじんわりとした温かさが持続します。また、バイク用として徹底的に計算されていると感じるのが、脇下に配置された防風ストレッチ素材の切り替えです。

【期待外れな点はありましたか？】

前傾姿勢をとったり、コーナリングで腕を大きく動かしたりした際にも、生地が突っ張ることなく身体の動きに追従してくれます。袖がないベスト形状であることも相まって、肩周りのゴワつきや動かしにくさが皆無なのは、長距離ツーリングでの疲労軽減に直結する大きなメリットです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

クシタニ・コネクション機能によってアウタージャケットと首元で一体化できるため、ジャケットを着脱する際にもインナーがズレたり、袖口を巻き込んだりするストレスがありません。バイクを降りて休憩する際には、アウターのジッパーを開ければ、サックスブルーの鮮やかなカラーが程よいアクセントになり、そのまま街中を歩いても違和感のないスタイリッシュなデザインに仕上がっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アウターのジャケットを広げて裏返し、首元の後ろ側にある小さな布製のメス側ループを見つけたら、そこにミッドベストの後襟部分についているホック式のループパーツをパチンと通して固定します。取付作業はこれだけで、時間にしてわずか数秒で完了します。袖がないベストタイプなので、袖口のホックを何箇所も留めたり、中で袖がねじれないように気を揉んだりする煩わしさが一切ないのが本当に快適です。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

この一体化させた状態でジャケットに袖を通すと、まるで最初から一つの防寒ジャケットであったかのような一体感に驚かされます。バイクに跨る時や、出先でジャケットを脱ぎ着する際にも、中のベストが腕に引っ張られてズレたり、裾がめくれ上がってきたりするストレスが完璧に解消されます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、一番の驚きはやはりその圧倒的な通気性です。一見すると重厚なブラックレザーのロングブーツなので、真夏に履くのは少し躊躇してしまう見た目なのですが、いざバイクに跨って走り出すとフロントの大きなシャーリング部分やアッパーに施されたパンチング穴から、心地よい走行風がスースーと足元に流れ込んでくるのがはっきりと体感できます。

【フィット感はどうでしたか？】

信号待ちではそれなりに熱を感じるものの、少しでも車速が乗ればブーツ内部の熱気が一気に抜けていくため、従来の革ブーツにありがちな、足全体が汗で蒸れて靴下が張り付くような不快感がほとんどありません。そして、このブーツがロングセラーとして愛され続けている最大の理由は、涼しさと安全性の高次元での両立にあります。

【使ってみていかがでしたか？】

一般的なナイロン製のメッシュシューズは軽くて涼しい反面、万が一の転倒時やエンジンの熱に対するプロテクション性能にどうしても不安が残ります。しかし、こちらは全面にクシタニ自慢の堅牢な本革が使われているため、抜群の安心感があります。さらに、革自体に独自のフッ素加工が施された超撥水仕様（KWPレザー）になっているのも見事なポイントです。夕立などの突然のゲリラ豪雨に見舞われて浸水してしまっても、ツーリング先の宿で干しておけば翌朝には驚くほど早く乾いてくれますし、乾いた後も普通の革のようにカチカチに硬化せず、しなやかな柔らかさを維持してくれるので、旅先でのストレスが全くありません。

【期待外れな点はありましたか？】

履き心地の面でも、足を包み込むようなフィット感が絶妙です。新品の時点でも革が比較的柔らかく、フロントと足首後ろのシャーリングがしっかりと伸縮してくれるため、シフトチェンジやリアブレーキのペダル操作が最初から非常にスムーズに行えます。ステップに足を乗せたときも、ソールに採用されているビブラム社製のADVENTUREソールがしっかりとステップのギザギザを捉えて滑りません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

また、バイクから降りて観光地などを歩く際にも、ライディングブーツ特有の歩きづらさが少なく、トレッキングシューズのようにガシガシ歩ける歩行性の高さも大きな魅力です。唯一の注意点としては、背面がベルクロ（マジックテープ）での固定仕様になっているため、ふくらはぎの太さに合わせてかなり自由にサイズ調整ができる反面、脱ぎ履きのたびにベリベリと剥がして位置を合わせる必要があり、サイドジッパータイプのブーツに比べると脱着にほんの少しだけ手間がかかる点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
また、しっかりと風を通す構造ゆえに、春先や秋口の肌寒い季節の早朝や夜間、あるいは高速道路を長時間走るようなシーンでは、足元が冷えすぎてしまうため、本当に夏用と割り切って使うのがベストだと感じます。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
価格は決して安くはありませんが、一度この快適性と安心感を味わってしまうと、他の夏用ライディングシューズには戻れなくなるほどの魅力が詰まっています。丁寧にお手入れをしながら何年も長く付き合っていける一足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのMIDジャケットは、実際にバイクで走り出すとその真価がはっきりと体感できる完成度の高い一着です。まず袖を通した瞬間に驚かされるのが、防風インナーとは思えないほどの圧倒的な動きやすさです。生地自体にしっかりとしたストレッチ性があるため、ライディングポジションをとって前傾姿勢になっても、背中や肩周りが突っ張るようなストレスが一切ありません。ゴワゴワ感がなく身体の動きにピタッと追従してくるため、ジャケットの下に着込んでいるという感覚を忘れてしまうほどライディングに集中できます。

【フィット感はどうでしたか？】

実際の走行時における防風性能も非常に優秀です。フロントのファスナーを上まで閉め切ると、走行風が隙間から侵入してくるのをピタッと遮断してくれます。冷たい風をしっかり防いでくれる一方で、内側には適度な保温性があるため、冬場の冷え込む時間帯でも体温を一定にキープしやすく、走行中の安心感が違います。

【使ってみていかがでしたか？】

また、生地自体が薄手でスマートに作られているおかげで、この上にタイトなレザージャケットや本格的なウインタージャケットを重ね着しても、着ぶくれして動きづらくなることがありません。アウターのシルエットを崩さずにインナーとして高い防寒性を追加できる点は、レイヤリングにこだわるライダーにとって大きなメリットです。

【期待外れな点はありましたか？】

バイクを降りた後の使い勝手の良さもこのジャケットの大きな魅力になっています。休憩中にアウターを脱いでこのMIDジャケット一枚になっても、スポーティーで洗練されたデザインのおかげで、サービスエリアやカフェなどの空間に自然に馴染みます。胸元の富士山ロゴや肩周りのさりげないエンボス柄がアクセントになっており、いかにもバイク用インナーといった野暮ったさが全くありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

まず最も重宝するのが、秋口から春先までの長いシーズンで驚くほど柔軟に使い回せる圧倒的な着回し力の高さです。少し肌寒くなってきた秋口には、Tシャツや薄手の長袖インナーの上にこれを一枚羽織るだけで、完璧なライトアウターとして機能してくれます。防風性が非常に高いので、メッシュジャケットを片付けた直後の微妙な季節の変わり目でも、これ一枚で走行風による体温低下を完璧に防ぐことができます

【他商品と比較してどうでしたか？】

そして本格的な冬を迎えてからは、インナーとして真価を発揮します。驚くべきは、上に防寒アウターを重ね着したときの圧倒的な動きやすさです。生地自体が薄手で身体のラインに沿うようにカッティングされているため、タイト目なレザージャケットやテキスタイルジャケットの下に仕込んでも、脇の下や肘の関節がゴワゴワして突っ張るような不快感が一切ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ライディングポジションをとってハンドルを握ったり、後方確認のために上半身を大きくひねったりする動作が、まるで何も着込んでいないかのようにスムーズに行えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

これまで夏場や梅雨時期のライディングでは、ヘルメット内部が汗で蒸れて不快になるのが毎年の悩みでした。特に長距離ツーリングの休憩時、一度脱いだヘルメットを再び被るときの『ひんやりとした生乾き感』や、徐々に気になり出す汗のニオイには本当に悩まされていました。内装をこまめに洗うのも、乾燥に時間がかかるため毎日は難しく、何か手軽な対策がないかと探していたところ、このアイテムに出会いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

形状は、クシタニを象徴する富士山マークがステッチされたシンプルな丸型のフェルト風シート。ヘルメット内部の頭頂部にあたる位置に、付属の面ファスナーを使ってペタッと貼り付けるだけで装着完了です。厚みは非常に薄く作られているため、被った際にも違和感や『頭が圧迫されるような窮屈感』は全くと言っていいほどありません。普段通りのサイズ感のままヘルメットを被ることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に炎天下のツーリングで1日中使ってみて、その効果に驚きました。まず、走っている最中の頭頂部の『じっとり感』が明らかに軽減されています。シリカゲルが走行中に出る頭皮の水分をリアルタイムで効率よく吸い上げてくれているのが体感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

そして何より感動したのが、休憩時にバイクのミラーにヘルメットを掛けておいた後の状態です。いつもなら内装が汗を吸って湿っているはずが、このシートのおかげでサラッとした状態がキープされていました。あの被り直す瞬間のプチストレスから完全に解放されたのは本当に大きいです。さらに、消臭効果も非常に優秀です。丸1日走り終えた後でも、ヘルメット特有の嫌なニオイがほとんど気になりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

お手入れが非常に簡単なのも、ズボラな自分にとっては嬉しいポイントです。使い込んで効果が薄れてきたと感じたら、ヘルメットから取り外して天日干しをするだけで、吸湿・消臭パワーが復活します。使い捨てではなく、何度も繰り返し半永久的に使えるため、コストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ヘルメットを脱いだ時に、クシタニの富士山ロゴがチラッと見えるのも所有欲を満たしてくれます。実用性とデザイン性を兼ね備えた、全てのライダーに自信を持っておすすめしたい隠れた名作アイテムです。

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【使用状況を教えてください】
「ついに念願だったクシタニの『3Dエルボーセンサー（K-4402）』を実戦投入しました！最近のMotoGPを観ていると、マルケスをはじめ多くのライダーが当たり前のように肘を路面に擦りつけて旋回していくので、あのディープなハングオフスタイルにずっと憧れていたんですよね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にサーキットに持ち込んで走ってみたのですが、まず装着感の高さに驚きました。このセンサー、単なる硬いプラスチックの塊ではなく、いくつかのブロックに分かれたセパレート構造（3D形状）になっているんです。そのため、ツナギの肘の曲面に隙間なくピタッとフィットしてくれて、腕を大きく動かしても全く突っ張る感じがありません。

【使ってみていかがでしたか？】
いざ、いつもより1速落として、イン側に身体を大きく落とし込むように意識してコーナリング。さらにバンク角を深めていくと……『ガガガッ！』と、ついに右肘が路面を捉えました！最初は『ウワッ、本当に擦った！』とビビりましたが、このセンサーの滑り具合が絶妙なんです。路面に引っかかるような嫌な抵抗感がなく、スムーズに滑ってくれるので、車体の挙動を乱される不安が一切ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
むしろ、膝に加えて『肘』というもう一つの接地点（センサー）ができたことで、現在のバンク角や路面との距離感がこれまで以上に正確に把握できるようになりました。これは今までにない超新感覚の安心感です。走行後にピットに戻って確認してみると、表面の富士山ロゴの横あたりが綺麗に削れていました。しっかり肉厚に作られているので、これなら耐久性もかなり高そうです。なにより、削れたセンサーを見るだけで『攻めきれた証』のようで、めちゃくちゃモチベーションが上がりますね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
『肘擦りなんて一部のトップライダーだけのもの』と思っていましたが、このセンサーのおかげで安全に、そして何より最高に楽しくライディングの限界を高めることができました。サーキット走行でワンランク上の走りを interim（目指す）したい方や、ハングオフのフォームを極めたい方には、自信を持っておすすめしたい最高のレーシングギアです！」

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

パッケージを開けると、独特の立体的な3D形状をした左右のセンサーが入っています。裏面は強力なベルクロ（マジックテープ）仕様。まずはツナギの肘部分にあるベースのメス側に位置を合わせていくのですが、このセンサーのセパレート構造が本当に優秀です。真っ平らなパーツだとツナギの湾曲した肘部分に貼ったときに端が浮いてしまいがちですが、これは関節の丸みに沿って吸い付くようにピタッと貼り付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。