alpinestars:アルパインスターズ

走行前のレビューです。
ずっとガエルネを使ってきました。
なんとなく足型が合わなさそうという理由で敬遠してきたアルパインスターズ。
返品前提で購入してみました。
まず軽い！シート高のあるオフ車をまたぐ時に楽できそう。
そして、足入れのフィット感が優しい。
ガエルネ25.0に対し、一番小さい25.5にしました。
さすがに長さはある。でもこれ以上小さいとワイズがきついだろうな。しかしそれを補う全体のフィット感の良さ。
ガエルネがブーツ然とした無骨な箱のようなフィットに対し、アルパインは靴ですね。ガエルネで気になったくるぶし部分の食い込みも生じなさそう。しばらく使ってみます。

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【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しているSMXのトゥースライダーが転倒で削れてしまい
固定金具までダメになりそうだったので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミ製のスライダーと迷いましたが値段が安いのでこちらにしました。
その後何度か転倒しまた削れてきたので次はアルミを使用してみたいとおもいます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベースの金具が削れてしまうと取付ができなくなるため早めの交換が必要です。

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BASE MESH JACKET ASIA は胸と背中のプロテクターがついていない。胸はKomineのEnigmaがちょうど入るので良かったが、背中はポケットの形状から純正が必要なので購入。
商品ページではNUCLEON KR-CELLi を勧めているがレベルはCE1。それに対して本品はCE2で値段も実は安い。重さは200gほど違うのだけど背中の200gは違いがわかるわけないので、CE2でかつお安いこちらを購入。ただし、サイズに注意。NUCLEON KR-CELLi の質問の回答で「BASE MESH JACKET ASIA [ベース メッシュ ジャケット アジア]のMサイズ　をご購入いただいた場合、NUCLEON KR-CELLi [ニュークリオン KR-CELLi]　のサイズは、Sサイズになります｡」となっていたので、Lサイズを購入した当方はMサイズを購入。ジャストサイズでした。この辺りは商品ページにも注記してあればいいんだけど→スタッフさん、よろしく！

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敢えて目立ち過ぎないデザインがGOOD！
被り心地も良くピッタリフィットして良い感じです。
もう少し価格が安いと良かったかな。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　赤白のコントラストがキレイで好きなデザインです

【フィット感はどうでしたか？】
　履き心地がよくBOAシステムで簡単に締め付け、解放が出来て楽です

【使ってみていかがでしたか？】
　線状降水帯のドシャ降りの中をツーリングしていましたが防水がしっかり効いていて
　中に水が滲みてくることはありませんでした

【期待外れな点はありましたか？】
　防水がしっかり効きすぎて雨天時は若干蒸れ感があるかも
　（晴天時は問題なし）

【他商品と比較してどうでしたか？】
　機能もデザインも履き心地も文句なし

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サーキットやワインディングを走る際にこちらのレーシングシューズを履いています。
実際に届いた商品は思っていた以上に品質が良く、期待以上の品質でした。シフト操作やブレーキペダルを操作している時のカッチリ感が素晴らしく、大型バイク等のシフト操作が硬いバイクでもかなり正確にシフトを操作することができます。
また、カラーリングや仕様の展開もかなり多い為自分好みのデザインやバイクのカラーに合わせて選択することもでき良いと感じました。また、スーパーテックRも所有していますがこちらの方が普段公道で使う分には優れていると感じる点が多かったです。
レーシングブーツを履いて歩くシチュエーションではかなり柔らかくスーパーテックRよりも優れていると感じますし、脱ぎ履きもかなり楽なので普段使いするには最適でしょう。
サイズ感は普段履いているスニーカー等とさほど変わりありませんが、多少幅狭かなと感じました。
約2年ほどサーキットやワインディングで使用しましたが、かなり酷使していたにも関わらず破れはなく、転倒の際に出来た傷しかなく耐久性も非常に良い商品だと感じています。
スーパーテックRは高額すぎる為、もしレーシングブーツのデビューをするなら最適なレーシングブーツだと思います。
付属品はステッカー等が付属していました。

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普通の靴だとシフトアップ時に親指が痛くて購入。
BOAダイヤルで着脱楽チンで見た目もCOOL！

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プロテクトインナージャケットをいくつか購入したが、ポケットがないから財布やスマホを入れるためのレッグバッグなどが必要だった。ポケットがありメッシュ系というと本品かIxonのAlmaジャケットになる。商品ページの画像を見る限りは同じような製品なので、値段が少し安いこちらをポチった。サイズ的にはAsia FitなのでLサイズを選んだがLサイズで正解。Mサイズを買ったらきつくて着られなかったと思う。ちなみに、当方は165cmと身長は低いけど胸囲が98cmほどあるガチムチ系ですww
腕から肩にかけてはピッタリでプロテクターがズレる心配がないので安心感がある。なんなら、Tシャツを下に着れば秋から冬のアンダーとして着られそう。その場合は、バイク用以外のジャケットでも着られるメリットがありそうです。
ポケットにはiPhone15がジャストサイズで入ります。

胸と背中のプロテクターはついていないので、他社製が入るか試したところ、KomineのEnigmaで胸は入ったが背中はEnigmaのほうが大きくて入らず。純正のプロテクターが必要ですな。
自分の使い方は、本インナーを着用して、その上からコーデュラ製のロングTシャツを着ると言う方法で夏場を凌ごうと考えています。

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冬に向けて購入しました。フィット感は良いですが少し握りにくいかも。柔らかいナックルガードがついており質感もとても良いと思いました。まだスマートフォンの反応はとても良かったです。

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CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車で、コース以外のウェアとしてジャケットはaxoのstoneジャケット愛用しています。
パンツは防水と防寒、そして真夏も年間通してラリースーツのように愛用したいので、ボゴタプロのホンダコラボモデルを選びました。

ちなみに身長172センチ体重66キロ
胸囲105センチ　　ウエスト78センチ　股下82センチ　手足が長いヨーロッパ血統体型です。
サイズmでレングスも短くなく、ウエストも思い切り絞るとジャストです。
サスペンダー付属ですので、ウエストはあまり気にしてません

アウター、防水ライナー、防寒ライナーと三層構造です。
しかしまあこれらライナーの装着はボタンとマジックテープで止める仕様でして、しかも防寒ライナーがこれまたフィット悪く、かなり分厚いので装着するとかさ張って、動き辛いので、真夏はベンチレーション全開で大雨以外は防水ライナーを着けない、春秋は防水ライナー装着で、ベンチレーション全開、冬場はベンチレーション閉じて防水ライナー装着、インナースパッツを履いてしのぎます。
アウターシェルはまあまあ厚手の撥水加工ナイロン素材です。しかし洗濯すると防水処理しないとただのコーデュラナイロンです。
膝と腰にはceプロテクター装備です。
そこはユーロブランド、日本アパレルとは安全性が違います。
小生はさらにバックプロテクター(尾てい骨から腰椎)をマジックテープで脱着可能な様に加工しました。
総称して、カーゴポケットや、ハンドウォーマーなど、使い勝手や、各種ライナーのフィットと性能、運動性能はrevitにやや劣るものの、シルエットが割りと細身でとにかくデザインが最高ですので、個人的に大満足です

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