ユーザーによる alpinestars:アルパインスターズ のブランド評価
alpinestars社はイタリアに本拠を構えるスポーツウエアの会社です。世界レベルで戦うMOTOGP・世界スーパーバイク選手権・モトクロス・そしてルマン24hなど、トップレーサーを積極的にサポート。商品の機能性と耐久性、最高レベルの履き心地、保護性を発揮する革新的アパレルとして認知されています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1298件 (詳細インプレ数:1159件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 601 | |
| おおむね期待通り: | 499 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 134 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 29 | |
5.0/5
Ninjaにこのステッカーを貼ってみて違和感一切ありません。
アルパインスターズの商品についてくるステッカーよりも質がいいと思います。
丁度緑黒があったのでいい買い物になったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【何が購入の決め手になりましたか?】
デザインが気に入ったのと有名なメーカーなので
【実際に使用してみてどうでしたか?】
手にしっくりくるし止めバンドが外れにくい
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
サイズは通常Lサイズで普通でした。
【期待外れだった点はありますか?】
色が地味だったかもしれない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オフグローブはハードに使うので、しっかりした裁縫が重要ですね。
【比較した商品はありますか?】
FOX(ずっと愛用していたから)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
アルパインスターのブーツを買った時に入っていた、純正品のステッカーが色あせて来たので交換しました。
純正品は少し薄いのか、下の色が透けていましたが、このステッカーはそんなこともなく、上手く貼れました。
色も豊富にあり、バイクに合わすことも出来ます。
大きさも2種類あり、至れり尽くせりの仕様になっています。
純正品より柔軟性があり、若干の曲面にも対応出来ます。
総合的に純正品を上回る商品だと思います。
ワンポイントのアクセントになり、カッコ良くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ167cm 70kgでこの商品。Lサイズでちょうどピッタリでした。
デザインも気に入ってます。特に背中ですね!
後インナーの背中と、胸のパッドが固くないのが残念でした。
でも動きやすさは、じゅうぶんありました。
今度は、レーシングパンツがほしいので、またアルパインスターでよろしくお願いします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
思った通りのデザイン、形状、クオリティでとてもお気に入りです!!バイク系のウェアを好んでいつも身につけているので、こうやってカジュアルウェアや用品が購入できるWebikeがとても便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ショートブーツの購入を考えている時、タイミング良くWebikeタイムセールでこちらの商品を見つけ 安かったので即購入しました。
ロングブーツ、ライディングシューズはSIDIを使用しておりますが、アルパインスターズは今回が初めてです。使用した感想ですが、SIDIと比較してインナーが柔らかく足を包み込む様な感じで快適です。バックルとラチェットシステムは自分にはあまり必要性は無いかも?
またヒールが斜めカットされた形状により上手くステップに掛かる様でシフトペダルの操作がしやすいです。
デザイン、細部の作り、プロテクト性も良く大変満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
アルパインスターズのグローブはこれで二代目です。
先代もそうでしたが作りも良く、私的にはとてもしっくりきます。サイズはMです。大体のグローブ(他メーカー)でもMサイズでほぼ合います。
グローブの革部分も柔らかく、ナックルガード・手首外側のカフスプロテクター、掌・小指外側のスライダーと安全面でも安心して使えそうです。
見た目もブラックと言う事もありますが、シンプルな感じかと。でもグリップを握るとナックル部分が少しゴツク感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
SMX-PLUSの交換用スライダーとして購入しました。
2012年式までのSMX-PLUSはマグネシウムスライダーが装着可能なのですが、途中からこのスライダーしか装着できないようにマイナーチェンジされました。
プラスチックですが、一応ガラス繊維強化タイプのプラスチックみたいで、通常のプラスチックの様に、調子に乗って擦っていたら10分程度でなくなるという代物ではありません。
形状としても薄型のため、マグネシウムタイプの様に厚みがない分、地面との距離を稼ぐことで接地しにくくなっているのかもしれません。
しかし、ジムカーナの様にステップにしっかりと足を乗せる乗り方だとどうしてもつま先は激しく擦ることになり1時間もあればスライダーが斜めになってしまいます。
そこで、私の場合はまず新品で8の字練習を1時間程行い、スライダーを斜めに削った後、削れて平らになった箇所に鉄もしくはステンレスの補強板(ホームセンターの補強金物売り場にある100円以下の商品)をエポキシ系接着剤をたっぷり使用して貼り付けて強化しています。
鉄板だと2枚重ねて貼り付けておくと、ジムカーナ練習会でも3~4回は十分持ちますし、ステンレスだと1枚でだいたい同程度の強度になります。
金属のスライダーだとこのような強化方法はとりにくいので、逆にプラスチックであることを利用して強化策をとってみてはいかがでしょうか。
この考えをとる場合、2000円以下で購入可能であることは強みになります。鉄板代を入れても他社の金属系スライダーより安く済み、何度でも修理が可能になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
痛めやすい割には傷めるとかなりのダメージを追うのが膝。その膝をしっかりと守ってくれるニーブレース、価値があるとは言え値段も相応なものになので、手に入るものをしっかり試着して比べてみました。(POXMX、EVSとの比較)
POXMXは薄く軽く作ってあり、独特なバネがとても自然な操作感を生み出しています。
またサイズバリエーションも豊富で脚に合えば無駄の無いその高性能さを堪能できると思います。
しかしやはり白人向けの設計か幅を含め膝周りが私には合いませんでした。
EVSに関してはまったく脚に合わないしゴチャゴチャしていて付け心地が悪いといった印象しかありませんでした。
この商品の一番いいところはフィット感が抜群にいいところです。
フレーム自体はやや大柄ですが、そのおかげでしっかりと脚に装着出来ます。
またサイズの異なる附属のフィッティングパーツのお陰でどんな人にでも対応出来るようになっています。
日本人成人は大体小さい方のサイズで対応出来るという定説ですが、実際には大きい方が良い人が多いと思います。購入前には脚の各寸をしっかり図ることをおすすめします。
膝の曲げ伸ばしに関しては、変なテンションを感じることもなく、ヒールカップがフローティングで膝に干渉しないのでつけてる事を感じさせません。
肝心のプロテクションですが、転倒して叩きつけられた時でもフレーム自体が衝撃を受け止め吸収してくれるので、とても楽になりました。また膝の上の辺りは転倒時にハンドルが刺さりやすい箇所ですが、そこをプレートが覆っているので痛い思いをせずにすみます。
ニーグリップに関してもニーシンガードよりもホールド性が良いと感じます。
ストラップのクイックリリースが4本全てじゃないところがやや不便ですね。
また廉価版のモデルはかなり柔軟な素材で出来ているので捻れやすく、プロテクション性には疑問があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
最初にガエルネ、古くなったPUMA、そして今回はアルパインスターズを購入した!
27.5cmEEEサイズなら28.5cmベストでした。
後、ふくらばき太くでも(44cm)履けました。
寒いところに行ったが全然寒くない!隙間に風が入りませんでした。(夏はどうですかね?暑いかもしれません・・・)
ただ足首辺りの動きがちょっと硬いですがオイルを塗って慣らしています。
ギヤチェンジする時の違和感はちょっとありましたが慣れれば大丈夫でしょう?
他に残念なところは色のデザインがイマイチでした。
まあ気にしない事にします。
しっかりしたブーツで大変満足しています!
ツーリングでもイケますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )