Magical Racing:マジカルレーシング

GSX-S1000にアンダーカウルを取り付けてみました。
装着したのは、綾織りカーボンです。
純正のカウルと比較しても、かなり軽量に作られていると思います。
社外のフルエキにしている方以外であればポン付けパーツです。
流石、マジカルレーシングといった作りこみです。

純正のアンダーカウルは、下部が開放してあり、空気抵抗は大きいとおもいます。
私のバイクはワイバンのフルエキに変更しているため、若干の加工が必要でした。
何度もフィッティングしながらの作業になりましたが、我ながら、最小の加工で済ませれたとおもいます。

加工箇所は、前方のエキパイ2本と後ろのマフラー部が干渉したのでヤスリで少し削り加工をしました。
他は大きな干渉がなく、下部エキパイ集合部及び触媒部（弁当箱）もアンダーカウルの干渉はありませんでした。
取付けは純正のゴムブッシュを再利用して、付属のボルトとワッシャで取付けします。
加工する際に脱着を何度もしましたが、カーボンなので比較的柔軟性があり、脱着らくちんでした。

峠に走りに行きましたが、バンク角が足りずに擦れることもありませんでした。
高速で少しスピードを出してみましたが、足元のバタつきが薄れた感じで空気がうまく流れている印象があります。
オイルパン形状になっていますが、レースに出るわけではないので、見た目にレーシーになったかなと。

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物自体はよくできているのに、届いたものは傷と汚れだらけ。
汚れは拭いたり爪で引っ掻いてとれたからまだ良い？ものの、
あからさまな傷はどうしようもなく、手元でタッチアップ。

極めつけに表面のクリア仕上げの際にFRPの繊維を巻き込んでたようで、
透明なコーティングごしに髪の毛のような黒い繊維がたくさん。

これは手が付けられないので遠めには見えないからと放置。
暖かくなったら塗装を自分でやり直しだ。

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2018年モデルのMT09に取り付けました。
SCプロジェクトのマフラーに交換しているので、取り付けできるかどうかだったのですが、なんとかギリギリ加工無しで装着できました。
迫力がさらに増しました。

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2018年モデルのMT09に取り付け予定てす。
社外のマフラーに交換しているので、加工無しで装着できるか心配もありますが、また届き次第インプレしたいと思います。

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2014年式の国内仕様隼に自分で取り付けました！
取り付けの際はフロント廻りのカウル一式を外して次にハンドルを外してタンク側にずらした後にブレーキとクラッチレバーを取り外し、車体番号がある箇所にあるメーター固定用ステーのボルトを外してメーターをズラせば取り付け可能です。
取り付けにはかなり気をつかうので、取り付けに約7時間ほど掛かりましたが、外観が最高に格好良くなりますので悩んだら買って損なしだと思います。

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才谷屋のタンクカバーと悩みましたが、タンクがカバーされ過ぎて青い部分が減るのが嫌でこちらにしました。

取り付けも貼るだけと簡単ですし、ホールドもしやすいので満足です。

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隼用に購入しました。
色々カーボンパーツは入れたいるのですが、何故かチェーンガードは気づかなく時が…(気にしてなかった)
納期も「二週間?かかる」との事でしたが、気長に待つ事に…。
待ったかいあって、気にいった仕様となりました。

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純正の物が劣化の為にボロボロに！再生も考えましたがしっかりグリップするこのタイプに変更しました。
取り付けは付属の両面テープで貼りつけるだけの簡単な作業ですが、少しラウンドしているために端の部分が浮いていたので、強力な両面テープに変更して貼りつけました。
流石にボロボロよりは見たくれも良くなり、すっきりとレーシーな雰囲気になりました。
実は見た目と雰囲気だけのつもりで取り付けましたが、サーキットでの走行ではしっかりとお尻にグリップしてくれる物で考えていた以上に効果が有りました。
グリップの厚みもバッチリちょうど良く、邪魔にもならず必要な時に役立ってくれます。
素材が固めのスポンジなので耐久性は？ですが安価で有るのでボロボロになったら、新品更新して行けば良いと割りきっています。

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サーキット走行に必須のアンダーカウルは、純正カウルに無加工で装着可能なのはマジカルレーシングまたはエーテックの2社。脱着のし易さとフィッティングに定評があるマジカルレーシング製をチョイスしました。

取り付けに関する説明や情報は日記で紹介してますので、興味のある方は是非ご覧ください(^^)

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■購入動機
サーキット走行やレースに出るためには、オイル漏れを受け止めるためにアンダーカウルの装着が必要な場合があります。メインで走っている筑波サーキットをはじめ、ツインリンクもてぎのレースでもアンダーカウルの装着が必要となります。
アンダーカウルなら何でも良いという訳ではなく、レギュレーションに対応した形状をしていなくてはいけません。
対応品の中でVTR250に適合する商品は限られますが、その中でも価格が安く形状も気に入ったのでマジカルレーシング製をチョイスしました。

■商品について
・精度はバッチリ
取り付けには付属のステーを3カ所に挟み込み、アンダーカウルを付けるだけ。付属している取扱説明書はカラーになっていて、ステーの取り付け位置も分かりやすくなっています。アンダーカウルには予め取り付け穴が開いていますが、ステーを正しく付ければバッチリ穴位置に合います。
社外のレース用マフラーに交換していましたが、エキゾーストパイプに干渉することもありませんでした。正直エキゾーストパイプのレイアウトはどれもそこまで大差がないので、ほとんどのマフラーに対応していると思います。

・コースによっては寝かしこみに注意
両側がふっくらしたカウル形状なのもあり、サーキットのレイアウトによっては、バンク中にアンダーカウルを擦ることがあります。実際に盛り上がったゼブラや高低差のあるコーナーでは何度かアンダーカウルを擦ってしまいました。

・サイドスタンド対応
レース用のカウルになると、アンダーカウルはサイドスタンドの取り付け位置や可動範囲まで覆ってしまうことが多く、サイドスタンドの装着ができないことがあります。この商品はサイドスタンドの使用前提に考えられているので、サーキットを走らない人でもドレスアップパーツとして取り付けることができます。

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